-
Zobacz czy jakis przewod hamulcowy sztywny nie jest zgnieciony po jednej stronie. Miekkie
przewody byly wymieniane?Sztywne przewody (cienkie rurki) na całej długości są OK, przewody miękkie nie były wymieniane ale podczas duszenia na hamulec nic się z nimi nie dzieje, nieszczelności brak.
Dziś jadę trzeci raz do magików żeby szukali (pewnikiem znów coś będą chcieli wymienić, a jak wymienią wszystko to stwierdzą "zmień pan auto" albo warsztat).
-
Spróbuj wymienić przewody elastyczne (najpierw)!
Może być rozwarstwiony wewnątrz i będzie wtedy działał jak zawór zwrotny. Przy naciśnięciu na hamulec rozwarstwiony element będzie zaślepiał światło przewodu i zupa dymna, hamowanka nie będzie a niby wszystko cacy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Spróbuj wymienić przewody elastyczne (najpierw)!
Może być rozwarstwiony wewnątrz i będzie wtedy działał jak zawór zwrotny. Przy naciśnięciu na
hamulec rozwarstwiony element będzie zaślepiał światło przewodu i zupa dymna, hamowanka nie
będzie a niby wszystko cacyKolejna stówka poleciała w powietrze i znów pudło. Przewód hamulcowy nowy, wszystko jeszcze raz odpowietrzone i nadal prawy tył nie hamuje - pozostałe 3 koła cacy. Różnica w sile hamowania tyłu między prawą i lewą stroną to 450 i 1100. Dodatkowo się okazało że zdobycie oryginalnego przewodu do świstaka to cud nad Wartą i się nie zdarza.
-
ja tez miałem problemy z siłą hamowania w jednym z tylnych kół i po wymianie przewodów hamulcowych nieelastycznych na miedziane było OK (stare były zardzewiałe)
-
ja tez miałem problemy z siłą hamowania w jednym z tylnych kół i po wymianie przewodów
hamulcowych nieelastycznych na miedziane było OK (stare były zardzewiałe)Pochwal się gdzie i za ile to można zrobić.
-
Pochwal się gdzie i za ile to można zrobić.
PointS Nowakowski & Szymański na Bocianiej
robocizna 176
przewody 145
wymiana plynu i odpowietrzenie 38
plyn 20 -
PointS Nowakowski & Szymański na Bocianiej
robocizna 176
przewody 145
wymiana plynu i odpowietrzenie 38
plyn 20Sporo, ja w Szczecinie za taka robote dla tylnych kol zaplacilem w sumie niecale 200 zl
-
Teraz ja.
Twardy pedał jest nadal jak twardy pedał. Wspomagania prawie zero.
Nie ma lewego powietrza. Przewód podciśnienia jak nowy.... wszystko drożne... To czyli serwo tak? Tylko powiedzcie mi co ja mam zrobić....
- Nowe serwo oryginalne jest nieopłacalne (nawet nie wiem ile kosztuje), a w zamienniku nie występuje (chyba?). Używane będzie popsute.
- Reperaturki serwa nie występuja?
- Może wystarczy wymienić jakieś same uszczelki serwo rozebrać poczyścić?
-
- Może wystarczy wymienić jakieś same uszczelki serwo rozebrać poczyścić?
Jeżeli juz pokusisz sie o rozebranie serwa to opisz dokladnie co i jak mysle że wielu osobom moze sie to przydać (mnie naprzykład) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />. Druga sprawa że w żadnym innym aucie nie spotkalem sie z tak malym serwem a średnica serwa przeklada sie na siłę z jaką ono dziala, ale może w swifcie działa ono na większym podcisnieniu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Jeżeli juz pokusisz sie o rozebranie serwa to opisz dokladnie co i jak mysle że wielu osobom
moze sie to przydać (mnie naprzykład) . Druga sprawa że w żadnym innym aucie nie spotkalem
sie z tak malym serwem a średnica serwa przeklada sie na siłę z jaką ono dziala, ale może w
swifcie działa ono na większym podcisnieniuSiema!
Przyjrzałem sie jeszcze raz przewodom od podciśnienia okazało sie że w przewodzie gumowym od podciśnienia, ten przy samym kolektorze dolotowym to jest w nim zwężka, która ogranicza światło przewodu do gdzieś z 1mm...? Wywaliłem to i faktycznie pedał wpada trochę głębiej (z 0,5-1cm) ale to jeszcze nie to.... szukam dalej na początek zamówię chyba nowe serwo, może nawet od 1.6... ?
-
- Nowe serwo oryginalne jest nieopłacalne (nawet nie wiem ile kosztuje), a w zamienniku nie
występuje (chyba?). Używane będzie popsute.
- Reperaturki serwa nie występuja?
- Może wystarczy wymienić jakieś same uszczelki serwo rozebrać poczyścić?
czytalem info o swapie calego serwa z innego samochodu, cos na wzor zaciskow od CRXa czyli PLUG&PLAY
Ale to jeszcze za malo wiem na ten temat <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> szukam dalej <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> - Nowe serwo oryginalne jest nieopłacalne (nawet nie wiem ile kosztuje), a w zamienniku nie
-
szukam dalej na początek zamówię chyba nowe serwo,
może nawet od 1.6... ?
Ja na twoim miejscu jeszcze bym sie powstrzymal jezeli auto nie jest Ci nizebednie potrzebne i moglo by poczekac jakis czas. Proponował bym jednak rozebrac to serwo ( nie masz nic do stracenia gdzyby się nie udało go złożyć i tak masz zaplanowany zakup nowego <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />) a może wystarczy wymienic jakąś pierdołe za 2zl <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> A z drugiej strony ile wiecej bedziesz wiedział o swoim aucie!! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
