amortyzatory ktore lepsze ???????
-
szymon Użytkownik archiwalnynapisał 7 paź 2006, 06:33 ostatnio edytowany przez szymon 11 paź 2016, 13:54
Czy ktos z klubowiczow uzywal amortyzatorow firmy Bilstein lub Koni special i sport.
Wogule jakie zalecacie włozyć przy wymianie ?! <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Czy ktos z klubowiczow uzywal amortyzatorow firmy
Bilstein lub Koni special i sport.
Wogule jakie zalecacie włozyć przy wymianie ?!mowisz o standardach czy o sportowych bilseinach? i te i te sa dobrej jakosci (ceny tez dobre <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />); koni rowniez - a co ze sprezynami?
-
BERNI Użytkownik archiwalnynapisał 7 paź 2006, 12:08 ostatnio edytowany przez BERNI 11 paź 2016, 13:54
nie wiem jak zachowuje sie swift na tych roznych amorach ale z wlasnego doswiadczenia wiem ze Bilstein to Bilstein i jak dla mnie jest najlepszy.jedzilem na B4 i na zrobionym do sportu gwincie na grubej rurze(w katalogu do seja nie ma b6) i polecam. mialem do tego raz sprezyny Eibacha pozniej zalozylem HR.
jesli bede w niedalekiej przyszlosci posiadaczem GTI to zaloze B4 bilsteina( nie stac mnie na B6;P)ze sprezyna Eibacha -
wojtas7 Użytkownik archiwalnynapisał 7 paź 2006, 16:31 ostatnio edytowany przez wojtas7 11 paź 2016, 13:54
nie wiem jak zachowuje sie swift na tych roznych amorach ale z wlasnego doswiadczenia wiem ze
Bilstein to Bilstein i jak dla mnie jest najlepszy.jedzilem na B4 i na zrobionym do sportu
gwincie na grubej rurze(w katalogu do seja nie ma b6) i polecam. mialem do tego raz
sprezyny Eibacha pozniej zalozylem HR.
jesli bede w niedalekiej przyszlosci posiadaczem GTI to zaloze B4 bilsteina( nie stac mnie na
B6;P)ze sprezyna Eibachaja mam bilsteiny 4x na gwincie B6, jest cholernie twardo ustawiony, ze sprezynami Weitec.
pytanie zadam: ile kosztuja seryjne amortyzatory przod/tyl - GTI mk3 ? Na zime chce wrocic do serii zawiasu na trening..
-
Hellsin Użytkownik archiwalnynapisał 7 paź 2006, 16:51 ostatnio edytowany przez Hellsin 11 paź 2016, 13:54
Czy ktos z klubowiczow uzywal amortyzatorow firmy
Bilstein lub Koni special i sport.
Wogule jakie zalecacie włozyć przy wymianie ?!nie mialem do czynienia ani z jednymi ani takze z drugimi , niestety z opini wielu uzytkownikow amortyzatorow koni wiem ze podobno sie leja <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Luk_dg Użytkownik archiwalnynapisał 7 paź 2006, 21:14 ostatnio edytowany przez Luk_dg 11 paź 2016, 13:54
nie mialem do czynienia ani z jednymi ani takze z drugimi , niestety z opini wielu uzytkownikow
amortyzatorow koni wiem ze podobno sie lejajak są stare to leją <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Luk_dg Użytkownik archiwalnynapisał 7 paź 2006, 21:21 ostatnio edytowany przez Luk_dg 11 paź 2016, 13:54
Czy ktos z klubowiczow uzywal amortyzatorow firmy Bilstein lub Koni special i sport.
Wogule jakie zalecacie włozyć przy wymianie ?!Bilstein to amor na "gtubej sztycy", najczęściej stosowany w rajdach.
Koni to typowy amortyzator wyścigowy zazwyczaj mają cieńszą goleń, ponieważ nie musza przenosić takich obciążeń jak amortyzatory rajdowe (dziury, cięcia, hopy itp...) Koni również ma trochę twardszą charakterystykę....W tej chwili mam w swojej suzi właśnie Koni Sport + sprężyny H&R i spisują się całkiem fajnie, mimo iż są - jak mi powiedział poprzedni właściciel - ustawione na max. twardo. Jak sie jedzie po równym wszystko jest oki, jak są dziury też ładnie "wybierają".... najgorzej jest z krótkimi podłużnymi uskokami - potrafi oderwać koła, szczególnie tył. Auto to mam do sportu wiec jest spoko ... ale jakbym miał jeździć tym na codzień to bym podziękował.
A więc zależy do czego używasz auta ?...
P.S.
sprężyny h&r są twardsze od eibach'a ... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 8 paź 2006, 09:23 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 13:54
sprężyny h&r są twardsze od eibach'a ...
mam w jedym swifcie h&r w drugim eibach i nic nie przemawia na korzyść h&r, no chyba że chcemy konkurs twardości robić.
na eibachu dużo lepiej wybiera nierówności,auto nie jest tak niskie jak na h&r i generalnie lepiej sie prowadzi.h&r stosował bym z amorkiem koni na tor, natomiast do kjs eibach+bilstein
-
BERNI Użytkownik archiwalnynapisał 8 paź 2006, 09:27 ostatnio edytowany przez BERNI 11 paź 2016, 13:54
mam w jedym swifcie h&r w drugim eibach i nic nie
przemawia na korzyść h&r, no chyba że chcemy
konkurs twardości robić.
na eibachu dużo lepiej wybiera nierówności,auto nie jest
tak niskie jak na h&r i generalnie lepiej sie
prowadzi.
h&r stosował bym z amorkiem koni na tor, natomiast
do kjs eibach+bilsteinzgadza sie najlepsza koncepcja;)
-
Luk_dg Użytkownik archiwalnynapisał 9 paź 2006, 17:00 ostatnio edytowany przez Luk_dg 11 paź 2016, 13:54
mam w jedym swifcie h&r w drugim eibach i nic nie przemawia na korzyść h&r, no chyba że
chcemy konkurs twardości robić.
na eibachu dużo lepiej wybiera nierówności,auto nie jest tak niskie jak na h&r i generalnie
lepiej sie prowadzi.
h&r stosował bym z amorkiem koni na tor, natomiast do kjs eibach+bilstein<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> ... dokładnie, pisząc o h&r, że są twardsze własnie to mialem na mysli.
jesli twardsze to gorzej wybieraja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (czyt. podskakuja na nierownosciach) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />niemniej jednak właśnie wróciłem wczoraj z supersprintu w Tychach i jestem bardzo miło zaskoczony tym zestawem (Koni+H&R)... chyba nie będę nic kombinował, moze o jeden, dwa stopnie zmiękcze amorki <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
szymon Użytkownik archiwalnynapisał 9 paź 2006, 18:37 ostatnio edytowany przez szymon 11 paź 2016, 13:54
chyba zdecyduje sie na Bilsteiny gazowe ba sa owiele tansze niz Koni
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Ralph Użytkownik archiwalnynapisał 10 paź 2006, 22:27 ostatnio edytowany przez Ralph 11 paź 2016, 13:54
Do jazdy na co dzień i KJS-ów polecam B4, sam na nich jeżdżę i jestem bardzo zadowolony. Do poważniejszego rajdowanie zdecydowanie lepsze B6, ale są drogie (trzeba je przerabiać żeby pasowały do Swifta) i zdecydowanie za twarde do codziennej jazdy.
12/12