amortyzatory ktore lepsze ???????

BERNI

nie wiem jak zachowuje sie swift na tych roznych amorach ale z wlasnego doswiadczenia wiem ze Bilstein to Bilstein i jak dla mnie jest najlepszy.jedzilem na B4 i na zrobionym do sportu gwincie na grubej rurze(w katalogu do seja nie ma b6) i polecam. mialem do tego raz sprezyny Eibacha pozniej zalozylem HR.
jesli bede w niedalekiej przyszlosci posiadaczem GTI to zaloze B4 bilsteina( nie stac mnie na B6;P)ze sprezyna Eibacha

wojtas7

nie wiem jak zachowuje sie swift na tych roznych amorach ale z wlasnego doswiadczenia wiem ze
Bilstein to Bilstein i jak dla mnie jest najlepszy.jedzilem na B4 i na zrobionym do sportu
gwincie na grubej rurze(w katalogu do seja nie ma b6) i polecam. mialem do tego raz
sprezyny Eibacha pozniej zalozylem HR.
jesli bede w niedalekiej przyszlosci posiadaczem GTI to zaloze B4 bilsteina( nie stac mnie na
B6;P)ze sprezyna Eibacha

ja mam bilsteiny 4x na gwincie B6, jest cholernie twardo ustawiony, ze sprezynami Weitec.

pytanie zadam: ile kosztuja seryjne amortyzatory przod/tyl - GTI mk3 ? Na zime chce wrocic do serii zawiasu na trening..

Hellsin

Czy ktos z klubowiczow uzywal amortyzatorow firmy
Bilstein lub Koni special i sport.
Wogule jakie zalecacie włozyć przy wymianie ?!

nie mialem do czynienia ani z jednymi ani takze z drugimi , niestety z opini wielu uzytkownikow amortyzatorow koni wiem ze podobno sie leja <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Luk_dg

nie mialem do czynienia ani z jednymi ani takze z drugimi , niestety z opini wielu uzytkownikow
amortyzatorow koni wiem ze podobno sie leja

jak są stare to leją <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Luk_dg

Czy ktos z klubowiczow uzywal amortyzatorow firmy Bilstein lub Koni special i sport.
Wogule jakie zalecacie włozyć przy wymianie ?!

Bilstein to amor na "gtubej sztycy", najczęściej stosowany w rajdach.
Koni to typowy amortyzator wyścigowy zazwyczaj mają cieńszą goleń, ponieważ nie musza przenosić takich obciążeń jak amortyzatory rajdowe (dziury, cięcia, hopy itp...) Koni również ma trochę twardszą charakterystykę....

W tej chwili mam w swojej suzi właśnie Koni Sport + sprężyny H&R i spisują się całkiem fajnie, mimo iż są - jak mi powiedział poprzedni właściciel - ustawione na max. twardo. Jak sie jedzie po równym wszystko jest oki, jak są dziury też ładnie "wybierają".... najgorzej jest z krótkimi podłużnymi uskokami - potrafi oderwać koła, szczególnie tył. Auto to mam do sportu wiec jest spoko ... ale jakbym miał jeździć tym na codzień to bym podziękował.

A więc zależy do czego używasz auta ?...

P.S.
sprężyny h&r są twardsze od eibach'a ... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

bartek

sprężyny h&r są twardsze od eibach'a ...

mam w jedym swifcie h&r w drugim eibach i nic nie przemawia na korzyść h&r, no chyba że chcemy konkurs twardości robić.
na eibachu dużo lepiej wybiera nierówności,auto nie jest tak niskie jak na h&r i generalnie lepiej sie prowadzi.

h&r stosował bym z amorkiem koni na tor, natomiast do kjs eibach+bilstein

BERNI

mam w jedym swifcie h&r w drugim eibach i nic nie
przemawia na korzyść h&r, no chyba że chcemy
konkurs twardości robić.
na eibachu dużo lepiej wybiera nierówności,auto nie jest
tak niskie jak na h&r i generalnie lepiej sie
prowadzi.
h&r stosował bym z amorkiem koni na tor, natomiast
do kjs eibach+bilstein

zgadza sie najlepsza koncepcja;)

Luk_dg

mam w jedym swifcie h&r w drugim eibach i nic nie przemawia na korzyść h&r, no chyba że
chcemy konkurs twardości robić.
na eibachu dużo lepiej wybiera nierówności,auto nie jest tak niskie jak na h&r i generalnie
lepiej sie prowadzi.
h&r stosował bym z amorkiem koni na tor, natomiast do kjs eibach+bilstein

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> ... dokładnie, pisząc o h&r, że są twardsze własnie to mialem na mysli.
jesli twardsze to gorzej wybieraja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (czyt. podskakuja na nierownosciach) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

niemniej jednak właśnie wróciłem wczoraj z supersprintu w Tychach i jestem bardzo miło zaskoczony tym zestawem (Koni+H&R)... chyba nie będę nic kombinował, moze o jeden, dwa stopnie zmiękcze amorki <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

szymon

chyba zdecyduje sie na Bilsteiny gazowe ba sa owiele tansze niz Koni

Ralph

Do jazdy na co dzień i KJS-ów polecam B4, sam na nich jeżdżę i jestem bardzo zadowolony. Do poważniejszego rajdowanie zdecydowanie lepsze B6, ale są drogie (trzeba je przerabiać żeby pasowały do Swifta) i zdecydowanie za twarde do codziennej jazdy.