Oznacznia silnków w swiftach...Bo mam maly rebus ;)

karas64

Dzis podczas walki z sonda dla zabawy sprawdzilem oznaczenie mojego silnika. Jakiez bylo moje zdziwienie gdy zamiast oznaczenia G13BA zobaczylem G13B...

Z tego co moge wyczytac na naszej stronie to takie oznaczenia maja GTI... i spoko tylko ,ze moj to GS...

Chcialem was zapytac czy inne GS tez maja bloki od G13B, czy tylko moj to taki skladak???

Colin

Dzis podczas walki z sonda dla zabawy sprawdzilem
oznaczenie mojego silnika. Jakiez bylo moje
zdziwienie gdy zamiast oznaczenia G13BA zobaczylem
G13B...
Z tego co moge wyczytac na naszej stronie to takie
oznaczenia maja GTI... i spoko tylko ,ze moj to
GS...
Chcialem was zapytac czy inne GS tez maja bloki od G13B,
czy tylko moj to taki skladak???

Dokladnie tesame sa w 8v i gti

daaarekkk

Dokladnie tesame sa w 8v i gti
ja mam G13BA a nabloku G13B suzi 1,3glx sedan z96

wrenio

ja mam G13BA a nabloku G13B suzi 1,3glx sedan z96

Wszytskie 1,3 mają blok G13B. Różnią sie głowicami stąd 8v są G13BA, a GTi G13BB, ale najlepsze jest to że łan kam pałery też są G13BB

MOKRY

gibsong

Wszytskie 1,3 mają blok G13B. Różnią sie głowicami stąd 8v są G13BA, a GTi G13BB, ale najlepsze
jest to że łan kam pałery też są G13BB

czyli co? można przełożyć bezproblemowo głowicę z GTI do osiemfałki?

MOKRY

czyli co? można przełożyć głowicę z GTI do osiemfałki?

tak można <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bezproblemowo

no chyba kpisz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
jeszcze tylko wiązka komp i może działać będzie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

gibsong

tak można
no chyba kpisz
jeszcze tylko wiązka komp i może działać będzie

a czy komuś się udało? czy to tylko teoria, jak z wytrzymałością dołu? a jak swap całości z GTI robi się to komp i wiązka nie jest ruszana?

bartek

a czy komuś się udało? czy to tylko teoria, jak z
wytrzymałością dołu? a jak swap całości z GTI robi
się to komp i wiązka nie jest ruszana?

spokojnie mozna przełożyć głowice z gti na blok 8v,trzeba tylko pamietać o wymianie tłoków,korbowodów,wału korbowego,kółka rozrządu na wale,koła pasowego,alternatora i tych wzmocnień,które są na podporach wału <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Ralph

a czy komuś się udało?
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

czy to tylko teoria, jak z wytrzymałością dołu?
Właśnie kiepska wytrzymałość dołu powoduje, że lepiej jest zrobić swapa z GTI (co zrobiłem) niż przerabiać 8v (o czym myślałem).

a jak swap całości z GTI
robi się to komp i wiązka nie jest ruszana?
Przekłada się silnik GTI razem z kompem i wiązką. Jest trochę zabawy z wpięciem wiązki GTI do samochodu 8v, ale wszystko do zrobienia.

marek

A co cie tak <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

mati

spokojnie mozna przełożyć głowice z gti na blok
8v,trzeba tylko pamietać o wymianie
tłoków,korbowodów,wału korbowego,kółka rozrządu na
wale,koła pasowego,alternatora i tych
wzmocnień,które są na podporach wału

Jak ktoś uparty jest to da radę, ale z logiką to dużo wspólnego nie będzie miało <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mnie się zdaje, że najlepsza metoda na przejście z 1,3 8V na DOHC, to sprzedać cywila i kupić GTi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dzięki temu dostajemy jeszcze lepsze hamulce, fajne ospojlerowanie i fajny znaczek na klapie bagażnika <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

marek

Jak ktoś uparty jest to da radę, ale z logiką to dużo
wspólnego nie będzie miało
Mnie się zdaje, że najlepsza metoda na przejście z 1,3
8V na DOHC, to sprzedać cywila i kupić GTi
Dzięki temu dostajemy jeszcze lepsze hamulce, fajne
ospojlerowanie i fajny znaczek na klapie bagażnika

A z 16v "ognisty sedan" <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> To juz 85 kucy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

mati

A z 16v "ognisty sedan" To juz 85 kucy

ale sedan nie ma fajnego znaczka <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

gibsong

spokojnie mozna przełożyć głowice z gti na blok 8v,trzeba tylko pamietać o wymianie
tłoków,korbowodów,wału korbowego,kółka rozrządu na wale,koła pasowego,alternatora i tych
wzmocnień,które są na podporach wału

szkoda gadać. faktycznie lepiej gti kupic, tylko skąd go wziąć, kończą sie.

MOKRY

A co cie tak

a bo przyłazi taki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ani cześć ani pocałujta mnie w de <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

szkoda gadać. faktycznie lepiej gti kupic, tylko skąd go wziąć, kończą sie.

Grecja. Nie dość że ich tam dużo to jeszcze jedyne w Europie egzemplarze bezkorozyjne <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Ralph

szkoda gadać. faktycznie lepiej gti kupic, tylko skąd go wziąć, kończą sie.

Dlatego kupiłem mk4 8v i wstawiłem silnik od GTI. Mam śliczne autko bez śladu korozji z mocnym silnikiem <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Są tylko dwie wady:
1. trzeba trafić na dobry nie zarżnięty silnik GTI
2. jest to dość droga impreza, bo sam 5-letni Swift 1.3 8v kosztuje dużo więcej niż 11-letni GTI, a do tego trzeba jeszcze dodać koszty przeróbek, jednak jest to inwestycja na lata.

Mickey

Dlatego kupiłem mk4 8v i wstawiłem silnik od GTI. Mam
śliczne autko bez śladu korozji z mocnym silnikiem

Zdaje Ci się, po prostu jej nie przyłapałeś na gorącym uczynku <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Ralph

Zdaje Ci się, po prostu jej nie przyłapałeś na gorącym uczynku <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Hmm... będę musiał się dokładnie przyjrzeć. Pewnie się gdzieś czai skrycie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />