Sonda Lambda, świece czy kable? Duże spalanie, słaba dynamika
-
WItam,
moj problem polega na tym iz od ok 3tyg moj skromny GSik pali mi 10l/100 przy bardzo spokojniej jezdzie... Ale spalanie bym jeszcze wytrzymal, jednak pogorszeniu ulegla takze dynamika. A to juz powazna sprawa <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Z tego co wiem przyczyn moze byc mnostwo, ja obstawiam te:
- Swiece + kabelki
- Sonda lambda...
Jesli to swiece i kable to luz, wiem co kupic i gdzie. Natomiast z lambda mam wiekszy problem. Nowa w intercarsie kosztuje min 150zl <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Natomiast slyszalem ,ze moga byc jakies uniwersalne z allegro. I teraz moje pytanie: Czy ktos kupowal na allegro i jesli tak to jaka?
Jednozylowa czy kilkuzylowa? jakiej formy itp.
Z gory dziekuje zaa wszystki pomocne odpowiedzi. pozdrawiam.
-
nie wierze ze przez swiece i kable moze byc az tak duze spalanie.. no chyba ze na jeden gar nie chodzi to co innego..
-
WItam,
moj problem polega na tym iz od ok 3tyg moj skromny GSik pali mi 10l/100 przy bardzo spokojniej
jezdzie... Ale spalanie bym jeszcze wytrzymal, jednak pogorszeniu ulegla takze dynamika. A
to juz powazna sprawa
Z tego co wiem przyczyn moze byc mnostwo, ja obstawiam te:- Swiece + kabelki
- Sonda lambda...
Jesli to swiece i kable to luz, wiem co kupic i gdzie. Natomiast z lambda mam wiekszy problem.
Nowa w intercarsie kosztuje min 150zl
Natomiast slyszalem ,ze moga byc jakies uniwersalne z allegro. I teraz moje pytanie: Czy ktos
kupowal na allegro i jesli tak to jaka?
Jednozylowa czy kilkuzylowa? jakiej formy itp.
Z gory dziekuje zaa wszystki pomocne odpowiedzi. pozdrawiam.
min. 150zl??? a jaka masz ta sonde 1-2 zylowa?? jak 1 to zagadaj moze zalatwie ci duzo taniej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />P
A co do dynamiki auta, to jezdzilem 1 dzien bez sondy i niemialo to zadnego wplywu na auto -
WItam,
moj problem polega na tym iz od ok 3tyg moj skromny GSik pali mi 10l/100 przy bardzo spokojniej
jezdzie... Ale spalanie bym jeszcze wytrzymal, jednak pogorszeniu ulegla takze dynamika. A
to juz powazna sprawa
Z tego co wiem przyczyn moze byc mnostwo, ja obstawiam te:- Swiece + kabelki
- Sonda lambda...
Jesli to swiece i kable to luz, wiem co kupic i gdzie. Natomiast z lambda mam wiekszy problem.
Nowa w intercarsie kosztuje min 150zl
Natomiast slyszalem ,ze moga byc jakies uniwersalne z allegro. I teraz moje pytanie: Czy ktos
kupowal na allegro i jesli tak to jaka?
Jednozylowa czy kilkuzylowa? jakiej formy itp.
Z gory dziekuje zaa wszystki pomocne odpowiedzi. pozdrawiam.
Sam mozesz to sprawdzic:
- kable - poznym wieczorkiem a najlepiej noca otwierasz maske i patrzysz czy wystepuja zjawiska z fizyki wysokich napiec a dla wzmocnienie efektów trzymaj w dłoni kowalski srubokret i prowadz go po przewodach <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
UWAGA- jak masz rozrusznik serca albo słabe serducho to niech kolega to zrobi bo nie chciałbym miec Cie na sumieniu jak rzeczywiscie kable odstawią dyskoteke - świece - zdejmujesz kombinerkami nasadke swiecy patrzysz i słuchasz silnika - jak spadaja obroty i zaczyna nim z deczka telepac na wolnych to wszystkie gary palą.
UWAGA: robisz to pojedyńczo i na krótka chwile
Ewentualnie pojedyncza swiece wyciagasz na wierzch, układasz na masie silnika i patrzysz czy iskra skacze - sonda lambda - odłaczajac sonde włacza sie tryb awaryjny kompa i spada moc a jak nie spadnie to nie sonda.
-
- sonda lambda - odłaczajac sonde włacza sie tryb awaryjny kompa i spada moc a jak nie spadnie
to nie sonda.
Moim zdaniem jego auto już jeździ w trybie awaryjnym... Może odpiąć lambde i jeśli nic absolutnie się nie zmieni to znaczy, że zepsuta, a jeśli jeszcze się pogorszy to już nie wiem <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
- sonda lambda - odłaczajac sonde włacza sie tryb awaryjny kompa i spada moc a jak nie spadnie
-
Sam mozesz to sprawdzic:
- kable - poznym wieczorkiem a najlepiej noca otwierasz maske i patrzysz czy wystepuja zjawiska
z fizyki wysokich napiec a dla wzmocnienie efektów trzymaj w dłoni kowalski srubokret i
prowadz go po przewodach
UWAGA- jak masz rozrusznik serca albo słabe serducho to niech kolega to zrobi bo nie chciałbym
miec Cie na sumieniu jak rzeczywiscie kable odstawią dyskoteke - świece - zdejmujesz kombinerkami nasadke swiecy patrzysz i słuchasz silnika - jak spadaja
obroty i zaczyna nim z deczka telepac na wolnych to wszystkie gary palą.
UWAGA: robisz to pojedyńczo i na krótka chwile
Ewentualnie pojedyncza swiece wyciagasz na wierzch, układasz na masie silnika i patrzysz czy
iskra skacze - sonda lambda - odłaczajac sonde włacza sie tryb awaryjny kompa i spada moc a jak nie spadnie
to nie sonda.
w moim gti jak odepne sonde nic sie kompletnie nie dzieje. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> tzn ze jest walnieta??
- kable - poznym wieczorkiem a najlepiej noca otwierasz maske i patrzysz czy wystepuja zjawiska
-
w moim gti jak odepne sonde nic sie kompletnie nie dzieje. tzn ze jest walnieta??
a sprawdzałes sonde woltomierzem elektronicznym? Jesli nie to sparawdz ale tylko elektronicznym bo wskazówkowym z powodu dużej amplitudy i czestotliwosci zmian i bezwładnosc wskazówki nie zmierzysz. Na biegu jałowym powinno byc w granicach ok 0 do 0,2 V a przy otwartej przepustnicy ok. 0,7V
-
a sprawdzałes sonde woltomierzem elektronicznym? Jesli nie to sparawdz ale tylko elektronicznym
bo wskazówkowym z powodu dużej amplitudy i czestotliwosci zmian i bezwładnosc wskazówki nie
zmierzysz. Na biegu jałowym powinno byc w granicach ok 0 do 0,2 V a przy otwartej
przepustnicy ok. 0,7Vjak zmierzyć, odpiąć? przez izolację? przepraszam za głupie pytanie ale nie mam pojęcia jak to zrobić.
-
jak zmierzyć, odpiąć? przez izolację? przepraszam za głupie pytanie ale nie mam pojęcia jak to
zrobić.Obok kolektora jest wtyczka <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Obok kolektora jest wtyczka
obok dolotowego czy wydechowego? moze jakies małe fotostory?
-
obok dolotowego czy wydechowego? moze jakies małe fotostory?
Wydechowego !!!! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A foto na stronie Naczelnego -
Wydechowego !!!!
A foto na stronie Naczelnegoproszę się nie irytować <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> to gdzie jest wkręcona lambda wiem, nawet kiedyś ją odłączyłem na chwile żeby wybłyskać kod błędu lambdy ale jak wszyscy wiemy komp tego nie widzi. chodzi o pomiar. gdzie czerwoną a gdzie czarny przyłożyć od woltomierza żeby zmierzyć dobrze. czarny do masy a czerwony do obudowy metalowej sondy czy jak?
-
proszę się nie irytować to gdzie jest wkręcona lambda wiem, nawet kiedyś ją odłączyłem na
chwile żeby wybłyskać kod błędu lambdy ale jak wszyscy wiemy komp tego nie widzi. chodzi o
pomiar. gdzie czerwoną a gdzie czarny przyłożyć od woltomierza żeby zmierzyć dobrze. czarny
do masy a czerwony do obudowy metalowej sondy czy jak?kolory przewodów sa nieistotne <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> , bo jak mierzysz elektronicznym i odwrotnie przyłozysz to woltomierz pokaze wynik z minusem. Jesli masz sonde 1-przewodowa to jeden przewód z woltomierza do niego a drugi na masę sondy.
-
kolory przewodów sa nieistotne , bo jak mierzysz elektronicznym i odwrotnie przyłozysz to
woltomierz pokaze wynik z minusem. Jesli masz sonde 1-przewodowa to jeden przewód z
woltomierza do niego a drugi na masę sondy.jutro popróbuję.
-
jutro popróbuję.
Może mase weź z akuumulatora? A nie z obudowy sondy. Bo na kolektorze wielka temperatura jest i można palce poparzyć <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Może mase weź z akuumulatora? A nie z obudowy sondy. Bo na kolektorze wielka temperatura jest i
można palce poparzyćzmierzyłem napięcie nie było stałe między 0,2 a 0,7 V masę wziąłem z głowicy. nie wiem czy pomiar dobrze ale widać że coś płynie.
-
zmierzyłem napięcie nie było stałe między 0,2 a 0,7 V masę wziąłem z głowicy. nie wiem czy
pomiar dobrze ale widać że coś płynie.Mierzyłeś tylko na wolnych obrotach? Owszem napiecie bedzie sie wahać. A o sprawnosci sondy mówi róznica napiec na wolnych obrotach i przy duzym otwarciu przepustnicy gazu.
-
Mierzyłeś tylko na wolnych obrotach? Owszem napiecie bedzie sie wahać. A o sprawnosci sondy mówi
róznica napiec na wolnych obrotach i przy duzym otwarciu przepustnicy gazu.O sprawności sondy decyduje też częstotliwość oscylacji napięcia. Im szybciej tym lepiej.
-
O sprawności sondy decyduje też częstotliwość oscylacji napięcia. Im szybciej tym lepiej.
zmierzone ponownie. trudno oscylacje podać bo nie miałem stopera ale tak gdzies 60hz? przy dodaniu gazu utrzymywała się na stałym poziomie około 0,6V czyli chyba dobrze.
-
zmierzone ponownie. trudno oscylacje podać bo nie miałem stopera ale tak gdzies 60hz? przy
dodaniu gazu utrzymywała się na stałym poziomie około 0,6V czyli chyba dobrze.Raczej dobrze, poza tym check wybłyskałby kod 13 przy uszkodzonej sondzie ale trzeba jak mówiłem wczesniej sprawdzac na wolnych obrotach a pózniej przy maksymalnym otwarciu przepustnicy. Zatem sprawdzaj inne urzadzenia.