Wykres prędkości dla poszczególnych obrotów
-
Ja wiem jak policzyć promień dynamiczny
Mianowicie :
Rd= 0,92*Rn gdzie Rn jest to promień nominalny i wynosi Rn=(D/2)+H D jest to 12 cali w naszym przypadku
które trzeba przeliczyć na milimetry i wynosi 304,8[mm] bo 1''=2.54cm Dalej H jest to wysokość koła i liczy się
ją jako 80 % z 135 czyli w naszym przypadku 108mm Po podstwieniu do wzoru Rd = 0,239 [m]
Mam nadzieje że sie nigdzie nie pomyliłem A na politechnice przeliczałem ten promień dla TICO ale z oponami 135 R12To te same opony, ale promien ten bedzie mocno przyblizony, bo juz na oko widac roznice np. miedzy Frigo, a Hankookami...
-
Dokładnie 135R12 to 135/82 R12 czyli profil 82%
???? 82?
-
A tutaj dokładne prędkości odwzorowane do obrotów (co 500 rpm)
Jeżeli jest ktoś chętny na cały plik excela to dajcie znać, prześlę.Te wartosci to chyba bez oporow powietrza co?
-
No faktycznie, już się poprawiam i zamieszczam jeszcze raz foto, teraz już chyba
Patrzac po predkosciach przy 4k i 5k wyglada mi na to, ze OK.
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Te wartosci to chyba bez oporow powietrza co?
No masz racje, to czysta teoria. No może przy wyższych prędkościach powyżej 100km/h będzie mała niedokładność
-
Patrzac po predkosciach przy 4k i 5k wyglada mi na to,
ze OK.To mnie cieszy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> .
W takim razie wystarczy tylko sobie taki wykresik wydrukować i przykleić obok prękościomierza, zamiast obrotka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> , oczywiście jeśli ktoś chce.
A tak swoją drogą (niech mi odpowiedzą posiadacze obrotków) to do ilu tysięcy obrotów Tikacz się wkręca max.
Wiem że to nie zdrowe, ale tak z ciekawości to bym chętnie się dowiedział. -
No masz racje, to czysta teoria. No może przy wyższych prędkościach powyżej 100km/h będzie mała
niedokładnośćTo niemozliwe. Opory powietrza nie maja absolutnie zadnego wplywu na zaleznosc obroty/predkosc jazdy na poszczegolnych biegach.
Jedynym problemem moze byc przekroczenie magicznej bariery licznikowych 160km/h - tutaj rzeczywiscie opory powietrza daja sie we znaki.
-
To mnie cieszy .
W takim razie wystarczy tylko sobie taki wykresik
wydrukować i przykleić obok prękościomierza,
zamiast obrotka , oczywiście jeśli ktoś chce.
A tak swoją drogą (niech mi odpowiedzą posiadacze
obrotków) to do ilu tysięcy obrotów Tikacz się
wkręca max.
Wiem że to nie zdrowe, ale tak z ciekawości to bym
chętnie się dowiedział.Ja próbowałem chwilowo przy rozgrzanym silniku, na luzie i wkręcił się na 8 tys.-zamknąłem licznik :-) (ale myślałem, że silnik wyskoczy spod maski).
-
Witam
Piszecie i piszecie caly czas 135/80R12 a ja mam 135/65R12 kumho,czyzby byly to tak niespotykane opony w Tico? Hankook ma 135/80R12? -
To niemozliwe. Opory powietrza nie maja absolutnie zadnego wplywu na zaleznosc obroty/predkosc jazdy na
poszczegolnych biegach.
Jedynym problemem moze byc przekroczenie magicznej bariery licznikowych 160km/h - tutaj rzeczywiscie opory powietrza
daja sie we znaki.Pisalem to w odniesieniu do pierwszego, blednego wykresu, a, jak pisalem, rzucilem tylko okiem - glowna roznica, jaka mi sie od razu rzucila w oczy, to wlasnie Vmax.
-
To mnie cieszy .
W takim razie wystarczy tylko sobie taki wykresik wydrukować i przykleić obok prękościomierza, zamiast obrotka ,
oczywiście jeśli ktoś chce.
A tak swoją drogą (niech mi odpowiedzą posiadacze obrotków) to do ilu tysięcy obrotów Tikacz się wkręca max.
Wiem że to nie zdrowe, ale tak z ciekawości to bym chętnie się dowiedział.6k robi, ale nie ma juz po co... Jedynym chyba efektem jest silne szarpniecie przy zmianie biegu (nie licze skatowania silnika i sprzegla).
Wbrew pomyslom niektorych 5k sie przydaje - w koncu auto nie przestaje jechac jak obroty mina obroty mocy max <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Witam
Piszecie i piszecie caly czas 135/80R12 a ja mam 135/65R12 kumho,czyzby byly to tak niespotykane opony w Tico?
Hankook ma 135/80R12?135/65? Nie wierze.
Raczej 155/70R12. Ewentualnie 155/65R13, ale to juz nie fabrycznie...
-
Witam
Piszecie i piszecie caly czas 135/80R12 a ja mam
135/65R12 kumho,czyzby byly to tak niespotykane
opony w Tico? Hankook ma 135/80R12?Co ???
Nie możliwe. profil 65 to raczej przy 13, albo nawet 14 calowych obręczach.
Napewno masz 12 calowe koła <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> -
Co ???
Nie możliwe. profil 65 to raczej przy 13, albo nawet 14
calowych obręczach.
Napewno masz 12 calowe kołajasne, ze nie. nie prosukuje się 12ek z profilem 65 <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Witam!
Ja też miałem problem z promieniem dynamicznym. Nie mogłem znależć wzoru a firmy oponiarskie nie chciały udostępnić mi takich danych. Najważniejsze że wiem jak to obliczyć.
iszę właśnie pracę magisterską i sporządzxam wykres trakcyjny. Może masz jakieś ciekawe dane ten temat. Może program w Excelu? Byłbym zobowiązany
Pozdrawiam
Grzegorz -
Ktos wie w ktorym momencie tico osiaga maksymalny moment obrotowy?
-
Ktos wie w ktorym momencie tico osiaga maksymalny moment
obrotowy?W odpowiednim <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
A tak na serio to coś ok. 2800obr./min
-
W odpowiednim
Nawet lepiej, niż w odpowiednim... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
A tak na serio to coś ok. 2800obr./min
Moment max. (59 Nm) jest osiągany już przy 2500 obr/min. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Moc max. (42 KM) przy 5500 obr/min. -
Nawet lepiej, niż w odpowiednim...
Moment max. (59 Nm) jest osiągany już przy 2500 obr/min.
Moc max. (42 KM) przy 5500 obr/min.No patrz, niedoinformowany jestem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ale jednak dobtrze mie się wydawało, że poniżej 3 tyś
Dzięki za sprostowanie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
klikac
tu
