Wykres prędkości dla poszczególnych obrotów
-
Wedlug przelicznika na www.opony.com
520,8 mm
Sorry nie doczytalem ze to srednica ale obwod w takim
razie to ok 1635,3 mmCzy to pewne ???
-
Mogę dostarczyć fajny wykresik pokazujący prędkości przy poszczególnych obrotach silnika dla
każdego biegu. Do obliczenia potrzebuje tylko jeszcze jednej danej.
Mianowicie obwód koła Tico (biorąc pod uwagę opony 135/80R12), lub inaczej jego promień
dynamiczny.
Wszystkie pozostałe dane już mam. Jeżeli ma kroś dostęp albo wie jak to jest w Tico to prosze o
wszelkie informacje.
Przyznam że byłoby fajnie mieć takie coś. Poniożej jest fotka takiego samego wykresu, tylko dla
CC 900.
Dodam tylko że archiwum przeszukiwałem i nic nie znalazłemJa wiem jak policzyć promień dynamiczny
Mianowicie :
Rd= 0,92*Rn gdzie Rn jest to promień nominalny i wynosi Rn=(D/2)+H D jest to 12 cali w naszym przypadku
które trzeba przeliczyć na milimetry i wynosi 304,8[mm] bo 1''=2.54cm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dalej H jest to wysokość koła i liczy się ją jako 80 % z 135 czyli w naszym przypadku 108mm Po podstwieniu do wzoru Rd = 0,239 [m]
Mam nadzieje że sie nigdzie nie pomyliłem A na politechnice przeliczałem ten promień dla TICO ale z oponami 135 R12 Pozdrawiam -
Ja wiem jak policzyć promień dynamiczny
Mianowicie :
Rd= 0,92*Rn gdzie Rn jest to promień nominalny i wynosi
Rn=(D/2)+H D jest to 12 cali w naszym przypadku
które trzeba przeliczyć na milimetry i wynosi 304,8[mm]
bo 1''=2.54cm Dalej H jest to wysokość koła i
liczy się ją jako 80 % z 135 czyli w naszym
przypadku 108mm Po podstwieniu do wzoru Rd = 0,239
[m]
Mam nadzieje że sie nigdzie nie pomyliłem A na
politechnice przeliczałem ten promień dla TICO ale
z oponami 135 R12 PozdrawiamZ tego co wiem to opony 135R12, to nic innego jak 135/80R12. Obie są identyczne rozmiarowo. Mam rację ???
Czyli promień dynamiczny to po tych twoich obliczeniach: 0,239 m ???
-
Z tego co wiem to opony 135R12, to nic innego jak 135/80R12. Obie są identyczne rozmiarowo. Mam
rację ???
Czyli promień dynamiczny to po tych twoich obliczeniach: 0,239 m ???Tak Promien dynamiczy wynosi 0,239 [m] A ta opona 135/80 R12 jest niższa i taka jest różnica Jak interesują Cie inne wzory do określenia całych charakterystyk trakcyjnych to zapraszam
-
Z tego co wiem to opony 135R12, to nic innego jak 135/80R12. Obie są identyczne rozmiarowo. Mam
rację ???
Czyli promień dynamiczny to po tych twoich obliczeniach: 0,239 m ???Dokładnie 135R12 to 135/82 R12 czyli profil 82%
-
Dokładnie 135R12 to 135/82 R12 czyli profil 82%
No, to wszystko jasne... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
KRIS, kiedy dasz wykresik? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Wiadomość skasowana przez kris1980_147
-
A tutaj dokładne prędkości odwzorowane do obrotów (co 500 rpm)
Jeżeli jest ktoś chętny na cały plik excela to dajcie znać, prześlę.Aktualny wykres poniżej, ten tylko wprowadzał w błąd
-
Wszystko, tym raze już OK jest powyżej.
Sorry za zamieszanie -
A tutaj dokładne prędkości odwzorowane do obrotów (co 500 rpm)
Jeżeli jest ktoś chętny na cały plik excela to dajcie znać, prześlę.No niestety, ale jest blad, ktory zaklocil wszystkie wyniki. Z reszta sam slusznie zauwazyles ze cos sie nie zgadza.
Przelozenie glowne wynosi 4,263:1. To ktore wpisales jest dla wstecznego biegu.
Obwod kola wychodzi mi o centymetr mniejszy, ale go nie mierzylem tylko liczylem, wiec moze tu jest ta roznica.
-
Proszę bardzo.
Czekam na komentarze, ale chyba wszystko się mniej więcej zgadza. No może miałbym zastrzeżenia do jednej rzeczy.
Niby Tico ma max moc przy 5500 rpm, a z wykresu wynika że przy 5500 rpm na 5 biegu powinien śmigać 180 km/h
Trochę mi w to ciężko uwierzyć. Ale poniżej możecie sobie sami porównać co i jakDzięki za włożoną pracę, a teraz pytanie dla posiadaczy obrotomierzy o weryfikację danych z wykresu.
Według moich informacji przebiegi krzywych powinny być bardziej pochylone, ale niestety nie mam jak tego zweryfikować. -
No niestety, ale jest blad, ktory zaklocil wszystkie
wyniki. Z reszta sam slusznie zauwazyles ze cos sie
nie zgadza.
Przelozenie glowne wynosi 4,263:1. To ktore wpisales
jest dla wstecznego biegu.No faktycznie, już się poprawiam i zamieszczam jeszcze raz foto, teraz już chyba <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Ja wiem jak policzyć promień dynamiczny
Mianowicie :
Rd= 0,92*Rn gdzie Rn jest to promień nominalny i wynosi Rn=(D/2)+H D jest to 12 cali w naszym przypadku
które trzeba przeliczyć na milimetry i wynosi 304,8[mm] bo 1''=2.54cm Dalej H jest to wysokość koła i liczy się
ją jako 80 % z 135 czyli w naszym przypadku 108mm Po podstwieniu do wzoru Rd = 0,239 [m]
Mam nadzieje że sie nigdzie nie pomyliłem A na politechnice przeliczałem ten promień dla TICO ale z oponami 135 R12To te same opony, ale promien ten bedzie mocno przyblizony, bo juz na oko widac roznice np. miedzy Frigo, a Hankookami...
-
Dokładnie 135R12 to 135/82 R12 czyli profil 82%
???? 82?
-
A tutaj dokładne prędkości odwzorowane do obrotów (co 500 rpm)
Jeżeli jest ktoś chętny na cały plik excela to dajcie znać, prześlę.Te wartosci to chyba bez oporow powietrza co?
-
No faktycznie, już się poprawiam i zamieszczam jeszcze raz foto, teraz już chyba
Patrzac po predkosciach przy 4k i 5k wyglada mi na to, ze OK.
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Te wartosci to chyba bez oporow powietrza co?
No masz racje, to czysta teoria. No może przy wyższych prędkościach powyżej 100km/h będzie mała niedokładność
-
Patrzac po predkosciach przy 4k i 5k wyglada mi na to,
ze OK.To mnie cieszy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> .
W takim razie wystarczy tylko sobie taki wykresik wydrukować i przykleić obok prękościomierza, zamiast obrotka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> , oczywiście jeśli ktoś chce.
A tak swoją drogą (niech mi odpowiedzą posiadacze obrotków) to do ilu tysięcy obrotów Tikacz się wkręca max.
Wiem że to nie zdrowe, ale tak z ciekawości to bym chętnie się dowiedział. -
No masz racje, to czysta teoria. No może przy wyższych prędkościach powyżej 100km/h będzie mała
niedokładnośćTo niemozliwe. Opory powietrza nie maja absolutnie zadnego wplywu na zaleznosc obroty/predkosc jazdy na poszczegolnych biegach.
Jedynym problemem moze byc przekroczenie magicznej bariery licznikowych 160km/h - tutaj rzeczywiscie opory powietrza daja sie we znaki.
-
To mnie cieszy .
W takim razie wystarczy tylko sobie taki wykresik
wydrukować i przykleić obok prękościomierza,
zamiast obrotka , oczywiście jeśli ktoś chce.
A tak swoją drogą (niech mi odpowiedzą posiadacze
obrotków) to do ilu tysięcy obrotów Tikacz się
wkręca max.
Wiem że to nie zdrowe, ale tak z ciekawości to bym
chętnie się dowiedział.Ja próbowałem chwilowo przy rozgrzanym silniku, na luzie i wkręcił się na 8 tys.-zamknąłem licznik :-) (ale myślałem, że silnik wyskoczy spod maski).
