[GTi] Synchronizatory skrzyni biegów - wymiana
-
hehe jak bys chcial zmienic 1, 2 z synchronizatorami i przesowka to wychodzi jakies 1600zl za
same czesci. Chyba ze masz dobre uzywane elementy. ale ciezko o to.To ja jzu rpzecierpie to lekkie chrupniecie przy wrzucaniu 2 biegu na nieco wyzszych obrotach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
To ja jzu rpzecierpie to lekkie chrupniecie przy wrzucaniu 2 biegu na nieco wyzszych obrotach
z czasem zamieni sie ono w chrupanie zawsze przy wrzucaniu 2ki a potem zamieni sie to w brak dwojki albo peknieta obudowe skrzyni i mix z trybow w srodku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
z czasem zamieni sie ono w chrupanie zawsze przy wrzucaniu 2ki a potem zamieni sie to w brak
dwojki albo peknieta obudowe skrzyni i mix z trybow w srodkuJak juz bedize problem z wrzuceniem 2 biegu to sie bed epowazniej martwic... a narazie zrobielm na tej skrzyni ponad 20 tys km i zadnej zmiany nie widac...
-
problemy z 2-gim biegiem mialem w subaru justy.... po dolaniu oleju do skrzyni ( zreszta takiego od wspomagania i bodajze automatychnych skzryn bioegow deksstron czy jakos tak) problemu brak... ciekawe nie?
moze najpierw pojsc ta droga? a potem siemartwic jak to nic nie pomoze -
To ja jzu rpzecierpie to lekkie chrupniecie przy wrzucaniu 2 biegu na nieco wyzszych obrotach
a u mnie własnie gdy silnik jest na wyzszych obrotach dwójka wchodzi idealnie, jedynie przy redukcji czuć opór ale narazie nic nie zgrzyta. jednak wole dmuchac na zimne i powoli musze zaczac sie orientowac w temacie niz potem szukac nowej skrzyni <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Mi wlasnie chrupie tez tylko przy redukcji.. no bo chyba tylko wtedy wogole chrupie.. na szczescie bardziej jest to odczuwalne przy malych predkosciach obrotowych ze jes takie male jaknby zajakniecie przy wrzucaniu dwojki... na szczescie przy wieksyzch obrotach praktycznie tego nie czuc... ale jednak cos jest...
-
hehe jak bys chcial zmienic 1, 2 z synchronizatorami i przesowka to wychodzi jakies 1600zl za
same czesci. Chyba ze masz dobre uzywane elementy. ale ciezko o to.1600 <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> a powiedz mi jeszce czy trudno jest samemu wymienic te synchronizatory czy w gre wchodzi tylko wyspecjalizowany warsztat?? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Mi wlasnie chrupie tez tylko przy redukcji.. no bo chyba tylko wtedy wogole chrupie.. na
szczescie bardziej jest to odczuwalne przy malych predkosciach obrotowych ze jes takie male
jaknby zajakniecie przy wrzucaniu dwojki... na szczescie przy wieksyzch obrotach
praktycznie tego nie czuc... ale jednak cos jest...no mam dokładnie to samo... te skrzynie naprawde są chyba najsłabsza stroną swifta bo jak kupiłem swojego to chodziła idealnie, po 20 tys km naprawde spokojnej jazdy bez szalenstw zaczyna sie pier**** <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
no mam dokładnie to samo... te skrzynie naprawde są chyba najsłabsza stroną swifta bo jak
kupiłem swojego to chodziła idealnie, po 20 tys km naprawde spokojnej jazdy bez szalenstw
zaczyna sie pier****Moj jak kupowalem mial 202 tys przebiegu i chrupalo troche.. teraz ma okl 223 tys ichrupie tak samo wiec zle nie jest a specjalnie delikatnie to ja nie jezdze... chociaz to roznie bywa...
-
1600 a powiedz mi jeszce czy trudno jest samemu wymienic te synchronizatory czy w gre wchodzi
tylko wyspecjalizowany warsztat??jak masz prase i umiesz to nie trudno <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
jak masz prase i umiesz to nie trudno
z prasą bedzie ciezko, ale z umiejetnosciami juz lepiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Moj jak kupowalem mial 202 tys przebiegu i chrupalo troche.. teraz ma okl 223 tys ichrupie tak
samo wiec zle nie jest a specjalnie delikatnie to ja nie jezdze... chociaz to roznie
bywa...no to mam nadzieje ze jeszcze przejedze nastepne 20 tys <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> narazie bede próbował jakis półsrodków zaradczych np. zmienie olej na gestszy/rzadszy moze to pomoze...
-
a u mnie własnie gdy silnik jest na wyzszych obrotach dwójka wchodzi idealnie, jedynie przy
redukcji czuć opór ale narazie nic nie zgrzyta. jednak wole dmuchac na zimne i powoli musze
zaczac sie orientowac w temacie niz potem szukac nowej skrzyni
a wymieniałes sprzęgło? bo u mnie tez było tak że biegi chodziły dobrze, ale tylko z dwójka był problem przy redukcji, jak mi się posypało do reszty sprzęgło i wymieniłem to problem znikł... -
a wymieniałes sprzęgło? bo u mnie tez było tak że biegi chodziły dobrze, ale tylko z dwójka był
problem przy redukcji, jak mi się posypało do reszty sprzęgło i wymieniłem to problem
znikł...Hmmm a co ma to tego sprzegło jak reszta biegow wchodzi gladko i bez problemu - 2 ma jakies inne wysprzeglania czy jak??
Chyba ze to taka wada fabryczna Suzi <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
A ma moze ktos 2 w dobrym stanie do opchniecia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />albo jakies nowki w promocji
pozdrawiam -
Troche stary wątek wykopałeś i do tego jeszcze nic do niego nie wniosłeś <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Troche stary wątek wykopałeś i do tego jeszcze nic do niego nie wniosłeś
To moze ja cos wniose... ostatnio mi troche zaczal haczyc 3 bieg i z 5 jakby sie potrafi zdarzyc ze po wcisnieciu sprzegla jst dalej bieg zablokowany (wystarczy jeszcze raz wysprzeglic i jest oki)... moze linke sprzegla trzeba naciaganc (lapie mniej wiecej w polowie)
Al e abradziej mnie martwi to "haczenie" 3 begu... to synchronizatory?? 1 i 2 bez najmniejszego zarzutu chodza... -
Nie jestem specem od takich rzeczy ale na logikę biorąc to wybita poduszka moze powodować ułożenie skrzyni w niewłasciwej pozycji co może być przyczyną kłopotów ze zmianą biegów.
-
Nie jestem specem od takich rzeczy ale na logikę biorąc to wybita poduszka moze powodować
ułożenie skrzyni w niewłasciwej pozycji co może być przyczyną kłopotów ze zmianą biegów.Tu masz rację, jak zmieniałem skrzynie, zapomniałem przykręcić tego "sztywnego drążka" idącego od lewaraka.
Kiedy zaczął się wysuwać ze szpilki, zaczęły się problemy z wybieraniem biegów. Także stan poszczególnych
poduch i łap, ma nie mniejsze znaczenie od stanu synchronizatorów. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Każdemu kto ma problem ze skrzynią
radzę najpierw sprawdzić czy wszystko jest zamocowane na swoim miejscu. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
Bed emusial to sprawdzic... dzis bylem u mechanika przejazdem i mi naciagnal (albo poluzowal... nie wiem... teraz wczesniej nad podloga lapie) sprzeglo... ze zmiana biegow nie ma zmiany.. tzn ogolnie ejst naprawde dobrze ale sie zdarza to jakby "zachaczenie" na 3 biegu i przy wyjmowaniu z 5 minimalnie jak porusze drazkiem tez pomaa... wiec moze faktycznie sie poduchy uszkodzily i sie skrzynia rpzesunela <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
trudno jest wymienic synchronizatory w skrzyni biegów w
swifcie gti?? chodzi mi dokładnie o synchronizator
jedynki i dwójki,?? robił to ktos juz z szanownych
klubowiczów?? no i czy wogóle idzie je dostac? a
i jeszce jedno pytanko- czy stukajacy przegub lub
wyrobiona poduszka pod skrzynia/silnikiem moze miec
cos wspolnego z trudnoscią wrzucania biegów?z góry dziekuje za wszelkie informacje.
Jak masz mk2 z pretami stalowymi(jak to sie nazywa?) do wybierania biegow to na bank bedzie ciezko biegi wrzucac z uszkodzona poduszka, a z ciegnami (chyba juz w mk3) pewnie ma to male znaczenie,