Ciężko chodzi lewarek (dźwignia) biegów. Jak to naprawić ?

josua

W moim świstaku Mk3 GL 1.0 strasznie ciężko chodzi lewarek biegów w pionie. W poziomie jest ok.
Słychać przy tym coś jakby skrzypienie gumy. Co gorsze - z czasem jest coraz gorzej. Co to
może być i jak to naprawić, bo zmiana z 1 na 2 czy z 3 na 4 niedługo będzie niemożliwa?
Może ktoś już to miał i naprawiał ?
Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki.
KUp WD-40 lub coś z tych rzeczy i pod spodem masz cały mechanizm, który u mnie też ciężko chodził.Jak go potraktowałem wd-kiem to od razu eureka.Zobaczysz czy coś pomoże.Po jednej porcji wd ruszasz biegami i naastępna porcja.Powinno pomóć.

nanbu

W 1.0 tak to wygląda !

Mickey

Może to sama dźwignia zmiany biegów+mechanizm, a może po prostu w skrzyni biegów jest sucho - kiedy ostatnio zmieniałeś olej w skrzyni ?

sholek

[color:"blue"] Ty Arnold ja wiem jak to wyglada bo sam se moge sprawdzić <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> na swojej stronie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

limciu

Może to sama dźwignia zmiany biegów+mechanizm, a może po prostu w skrzyni
biegów jest sucho - kiedy ostatnio zmieniałeś olej w skrzyni ?

Nie sprawdzałem, ale skrzynia była wymieniana 1,5 roku temu więc chyba nalali do niej oleju. Mam nadzieję.

limciu

W 1.0 tak to wygląda !

Popsikałem WD40 od dołu (wejście do skrzyni i pod lewarkiem) oraz od góry (wzdłuż lewarka pod gumową osłonę - tą drugą-wewnętrzną). Niestery nie odnotowałem poprawy. Może WD40 się nie nadaje ?

elvitos

Popsikałem WD40 od dołu (wejście do skrzyni i pod lewarkiem) oraz od góry (wzdłuż lewarka pod
gumową osłonę - tą drugą-wewnętrzną). Niestery nie odnotowałem poprawy. Może WD40 się nie
nadaje ?

witam wszystkich!
moj pierwszy post na tym forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
mialem ten sam problem, ostatnio kupilem ss gti i ledwo zmienialem biegi jadac z niemiec. wjechalem na kanal i popsikalem i nic nie dalo. guma przy srubie nr 15 (z obrazka wyzej) sie zapiekla, pomoglo dopiero jak odkrecilem ta srube, obkrecilem kilka razy i pozniej skrecilem ale nie na maksa tylko troszke lzej, a nakretke lekko puknalem przecinakiem zeby sie nie odkrecila i chodzi jak zloto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MOKRY

witam wszystkich!
moj pierwszy post na tym forum

też Cie witam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

witamy sie i w innym wątku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

no to teraz jeszcze wrzuć na foruma jakieś foto
i bedziesz mogł sie starac o status klubowicza <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

wojtas7

Podepne sie pod watek jesli mozna. w moim GTI z 95 roku lewarek jest dosc luzno, czy to normalne? praktycznie na wszystkich biegach i luzie lewarek chodzi luzno na boki.

dirtmasterpro

Podepne sie pod watek jesli mozna. w moim GTI z 95 roku lewarek jest dosc luzno, czy to
normalne? praktycznie na wszystkich biegach i luzie lewarek chodzi luzno na boki.

masz wyrobione te tulejki co sa na srubie nr 15. koszt ich to ok 60zl. roznica jest kolosalna. pozdro

Tomb750

U mnie wyrobione było tak że nie wiedziałem czy lewarek znajduje się w położeniu 1 bieg czy wsteczny. Koszt owych tulejek 0 złotych. Dobrze mieć dostęp do tokarki