Rozważania nad zakupem Suzuki Alto i takie tam (temat z ypsa)

chris2233

Mixol?

Taaa.

chris2233

Nie.
Maluchem też tylko
godzinę w życiu.

Maluchy miałem trzy, ale to cztero-suwy były.
A Trabi to dwu-suw, który miał mieszankę benzyny z olejem (Mixol) i po zatankowaniu benzyny oraz dolaniu oleju do niej, dobrze było "zamieszać" to wszystko właśnie poprzez bujnięcie autem.

Piszę oczywiście o Trabancie 601, a nie 1.1 z silnikiem od Polo.

leo

Malczan czterosuwa
już ma

No wieeem... Tak tylko wymieniłem, czym nie jeździłem (dużo), jeśli chodzi o popularne ałta z epoki.

chris2233

No wieeem... Tak
tylko wymieniłem, czym nie jeździłem (dużo), jeśli chodzi o popularne ałta z epoki.

Jakiej tam epoki, paaaanie...

Trabi 601, biegi przy kierze, toż to raptem 14 lat temu takim autem czasem pojeżdżałem.

leo

Maluchy miałem
trzy, ale to cztero-suwy były.
A Trabi to dwu-suw,
który miał mieszankę benzyny z olejem (Mixol) i po zatankowaniu benzyny oraz dolaniu
oleju do niej, dobrze było "zamieszać" to wszystko właśnie poprzez bujnięcie autem.

Eee tam, Mixol sam się świetnie mieszał z benzyną; wystarczyło nalać najpierw odmierzoną dawkę oleum, a potem z dystrybutora jak walnął strumień, to się samo dobrze miąchało...
Drugi olej, Lux, trzeba już było mieszać. I służyły do tego dostępne na stacjach specjalne bańki z mieszadłem, którym "pompowało" się w górę i w dół...
Jeździłem dłuższy czas warczyburgiem Zweitaktem i nigdy nie bujałem, używając Mixolu.

mariuz

Paczam i wychodzi mi, że te katalogowe jtd zewsząd to mjtd czyli multijet

http://fiatpunto.com.pl/topic29721.html

chris2233

Eee tam, Mixol sam
się świetnie mieszał z benzyną; wystarczyło nalać najpierw odmierzoną dawkę oleum, a
potem z dystrybutora jak walnął strumień, to się samo dobrze miąchało...
Drugi olej, Lux,
trzeba już było mieszać. I służyły do tego dostępne na stacjach specjalne bańki z
mieszadłem, którym "pompowało" się w górę i w dół...
Jeździłem dłuższy
czas warczyburgiem Zweitaktem i nigdy nie bujałem, używając Mixolu.

1. to było 14 lat temu, a jak większość wie moja pamięć sięga max. 12h wstecz
2. Trabim miałem okazję jeździć dosłownie kilka razy
3. wiesz na jakiej zasadzie Trabi miał skonstruowany "wskaźnik" poziomu paliwa i gdzie miał umiejscowiony zbiornik paliwa?

leo

Paczam i wychodzi
mi, że te katalogowe jtd zewsząd to mjtd czyli multijet
http://fiatpunto.com.pl/topic29721.html

Ja tam się, panie, nie znam na fiatach - paczam, czytam z klapy i cytuję.

mariuz

Ja tam się, panie,
nie znam na fiatach - paczam, czytam z klapy i cytuję.

Ja tez się nie znam
Przydałby się jakiś specjalista...

mariuz

3. wiesz na jakiej
zasadzie Trabi miał skonstruowany "wskaźnik" poziomu paliwa i gdzie miał
umiejscowiony zbiornik paliwa?

a ja chyba wiem

ale nie powiem

leo

1. to było 14 lat
temu, a jak większość wie moja pamięć sięga max. 12h wstecz
2. Trabim miałem
okazję jeździć dosłownie kilka razy

Może i kolega tak kazał, ale to bez sensu, pomagałoby jak umarłemu kadzidło.
To już lepiej przejechać się kawałek po złej drodze, wstrząsy lepsze.

3. wiesz na jakiej
zasadzie Trabi miał skonstruowany "wskaźnik" poziomu paliwa i gdzie miał
umiejscowiony zbiornik paliwa?

Zbiornik chyba 20 l, umieszczony po prawej stronie na podszybiu, przy silniku (wada - niebezpiecznie).
Brak pompy paliwa, bena sama spływała (zaleta).
A wskaźnik... hmm, był w ogóle? Chyba paczało się w bak po odkręceniu korka. A jeśli był, to pewnie na zasadzie bagnetu.

mariuz

no właśnie bagnet z tego co kojarzę

chris2233

Może i kolega tak
kazał, ale to bez sensu, pomagałoby jak umarłemu kadzidło.
To już lepiej
przejechać się kawałek po złej drodze, wstrząsy lepsze.

No ale jedno z drugim chyba ma coś wspólnego?
Chyba lepiej bujnąć, niż nadwyrężać zawiechę?

Zbiornik chyba 20
l, umieszczony po prawej stronie na podszybiu, przy silniku (wada - niebezpiecznie).
Brak pompy paliwa,
bena sama spływała (zaleta).
A wskaźnik... hmm,
był w ogóle? Chyba paczało się w bak po odkręceniu korka. A jeśli był, to pewnie
na zasadzie bagnetu.

Dokładnie.

Płaski bagnet z podziałką na litry.

leo

No ale jedno z
drugim chyba ma coś wspólnego?
Chyba lepiej
bujnąć, niż nadwyrężać zawiechę?
Dokładnie.

No ma, ale takie bujanie słabo miesza, bo są mało energiczne wstrząsy. Chyba, żeby naiwaniać na zderzak od góry, stojąc na nim...

Płaski bagnet z
podziałką na litry.

No, i to była... niemiecka dokładność w okreslaniu ilości paliwa.

drzonca

Jak się sprawa rozwija? Znajoma dalej myśli o Alto czy coś innego się jej spodobało? A może już się na coś zdecydowała?

leo

Na razie sprawa przycichła - zbyt wiele pracy mam i ja, i ona. Zresztą zastrzegała tydzień temu, że tymczasem da mi spokój - ale niebawem wrócimy do sprawy.
Mam wrażenie, że jeszcze się waha. Nawet się nie dziwię, bo to rzeczywiście ogromny przełom (i wyrwa w budżecie) dla kogoś, kto jeździ kilkunastoletnim malcem.
Na pewno Was poinformuję, gdy klamka zapadnie.

drzonca

Ok. W międzyczasie możesz dać jej do poczytania FAQ nt. Alto - może pomoże to w decyzji.
http://www.suzukiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=9527

leo

Dzięki - przekażę.

drzonca

Jeśli znajoma nadal rozważa zakup to w Suzuki właśnie jest nowa promocja - rodzinny tydzień. Alto w wersji Club (czyli ta wersja z klimą) kosztuje 27400 zł. http://www.suzuki.pl/auto/news/2012/120522

leo

Jeśli znajoma nadal
rozważa zakup to w Suzuki właśnie jest nowa promocja - rodzinny tydzień. Alto w
wersji Club (czyli ta wersja z klimą) kosztuje 27400 zł.
http://www.suzuki.pl/auto/news/2012/120522

No i miałem dziś ją zagadnąć o sprawy moto, ale nadmiar spraw zawodowych zdominował naszą rozmowę.
Tak sobie myślę, że sprawa z suzą alto może się nieco skomplikować, bo... taka druga koleżanka z pracy zanabyła właśnie w salonie czerwoną tojotę ajgo za poniżej 30 kkm - oczywiście rocznik 2011.