V-Max dla Swifta 1.3 8v

Colin555

Witam
Ostatnio miałem okazję przetestować moje auto na trasie. I muszę powiedzieć, że sprawuje się ono
naprawdę dobrze za wyjątkiem jednej drobnej rzeczy.
Chciałem sprawdzić na idealnie prostym, pustym i gładkim odcinku drogi do ilu jest w stanie
rozpędzić się moje auto. Tak więc wziąłem się za rozpędzanie i po dość krótkim czasie
osiągnąłem chyba full speed dla mojego bolidu, 135 km/h
Nie wiem czym jest to spowodowane - może to wina tych dużych opon na których jeżdżę - bo jak
pędziłęm z tą "zawrotną" prędkością to linie na jezdni przelatywały obok kół jak szalone. A
jeździłęm już z dużo większymi prędkościami i wydawało mi się, że jadę ok 160 km/h. Tak
więc może być to przekłamanie licznika - ale czy aż tak znaczne? A może było to spowodowane
marnymi warunkami na drodze (padał deszcz)?
Sprawdzałem prędkość maxymalną na LPG, oczywiście na 4 biegu (te 135km/h miałem przy ok 4000RPM
na 4 biegu), a skrzynię mam oryginalną, tę baaardzo długą. Tak więc podczas jazdy zmieniłem
zasilanie na PB i dokładnie taki sam efekt. Auto jechało dokładnie z tą samą prędkością.
Ani szybciej ani wolniej.
Natomiast co do rozpędzania to do tych 135km/h rozpędza się naprawdę elegancko, z
przyśpieszeniami nie mam żadnych problemów, auto żwawo się rozpędza do powiedzmy 125km/h i
później troszkę gorzej mu idzie do tych 135km/h po czym licznik nieruchomieje.
Czym to może być spowodowane? Może jakaś mała regulacja by pomogła? Auto zupełnie się nie grzeje
podczas jazdy, olej też ma nowiutki.
Paliwo na którym testowałem auto to Super LPG ze Statoila, benzyna również (PB95 Supreme).

moja seria szła 180 na A4
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

(podaje w celach informacyjnych - pewnie i tak nie uwierzycie)
opony 155/70/13

barteq

Dolotu nie masz seryjnego. Lpg zwężka + ew szmaty w
rurze dolotowej = mniejsza moc i niższa prędkość
maksymalna

Wtedy nie miałem jeszcze przerobionego dolotu. Co ciekawe dziś dopiero jak pojechałem do gazownika żeby mi poprawił instalkę, bo auto gasło gdy wrzucałem luz przy dużej prędkości to okazało się, że rzeczywiście "zapomniał" coś z tym zrobić i miałem nie przerobiony układ. Tak więc nie wiem czemu tak dziwnie jedzie i ma takie osiągi. Teraz jadąc do Krakowa w piątek znow sprawdzę auto jak się będzie rozpędzać i jak będzie szybko jechać.

wrenio

moja seria szła 180 na A4
(podaje w celach informacyjnych - pewnie i tak nie uwierzycie)
opony 155/70/13

Ja leciałem 180 na laciach 175/60/14, wtedy licznik pokazuje mniej niż na seryjnych (znaczy jest dokładniejszy), miałem wtedy cos koło 5200 rpm na 4 biegu.

Do Bartqa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />: Tobie przełożenie sie jeszcze bardziej wydłuża, więc trzeba by jakos to policzyć i po obrotach mógłbyś dojść ile w rzeczywistości leciałeś. Wie ktos jak to policzyc?

Mickey

Do Bartqa : Tobie przełożenie sie jeszcze bardziej
wydłuża, więc trzeba by jakos to policzyć i po
obrotach mógłbyś dojść ile w rzeczywistości
leciałeś. Wie ktos jak to policzyc?

A co ja tutaj podałem:
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

samo się liczy, a w razie czego podaje różnicę w % aby dla każdej prędkości można sobie było policzyć <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

wrenio

A co ja tutaj podałem:
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp
samo się liczy, a w razie czego podaje różnicę w % aby dla każdej prędkości można sobie było
policzyć

Licznik zaniża seryjnie, więc czytając z obrotomierza mozna wyliczyc dokładna prędkość z jaką na danym biegu i obrotach sie poruszasz. Dlatego licząc z tych procentowych róznic otrzymasz tylko i wyłącznie róznice wzgl odczytu seryjnego. A przy zmienie kół na większe trzeba bardziej uważać bo łatwo jest przecholować z prędkością, a wtedy ci niebiescy nie bedą słuchac tłumaczeń że sie ma za duże koła.

Mickey

Licznik zaniża seryjnie, więc czytając z obrotomierza
mozna wyliczyc dokładna prędkość z jaką na danym
biegu i obrotach sie poruszasz. Dlatego licząc z
tych procentowych róznic otrzymasz tylko i
wyłącznie róznice wzgl odczytu seryjnego. A przy
zmienie kół na większe trzeba bardziej uważać bo
łatwo jest przecholować z prędkością, a wtedy ci
niebiescy nie bedą słuchac tłumaczeń że sie ma za
duże koła.

No właśnie licznik zaniża, licząc nową prędkość względem licznika (%) ta też będzie zaniżona <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Więc jak najbardziej taką wyliczoną prędkosć można uważać za graniczną wtedy troszkę zapasu do tej właściwej prędkości jest ... ale każdy liczy jak mu wygodniej, bo z obrótów i przełożeń wyjdzie podobnie a wszystkie dane trzeba znać (że takie a takie obroty na tym biegu to taka prędkosć itd)

wrenio

No właśnie licznik zaniża, licząc nową prędkość względem licznika (%) ta też będzie zaniżona

Zalezy od kół! Te zaniżenia nie sa tak wielkie (z tego co pamietam Naczelny mówił cos o 55 przy 60 naliczniku, ale mam słaba pamięć wiec moge sie mylić). A Barteq ma duuużo za duże koła, więc to przekłamanie może być znaczne.

Więc jak najbardziej taką wyliczoną prędkosć można uważać za graniczną wtedy troszkę zapasu do
tej właściwej prędkości jest ... ale każdy liczy jak mu wygodniej, bo z obrótów i przełożeń
wyjdzie podobnie a wszystkie dane trzeba znać (że takie a takie obroty na tym biegu to taka
prędkosć itd)

Wiadomo. Ale policzone powinno byc precyzyjne.

Pozdrawiam! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

barteq

Tak mi się skojażyło - jeśli prędkościomierz przekłamuje przy moich ogromnych kołach - jak napisaliście ok 10% - to czy to samo tyczy się licznika przejechanych kilometrów?
Np. licznik wskaże, że przejechałem 100km a rzeczywiście zrobiłem ich 110?

paruch

Tak mi się skojażyło - jeśli prędkościomierz przekłamuje przy moich ogromnych kołach - jak
napisaliście ok 10% - to czy to samo tyczy się licznika przejechanych kilometrów?
Np. licznik wskaże, że przejechałem 100km a rzeczywiście zrobiłem ich 110?

oczywiście <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

brzozy

Ja sam jeżdżę na 165/70 (powinny być 165/65) ale stwierdzam że autko gorzej się zbiera niż na węższych laczkach

Ale za to znacznie pewniej sie zachowuje przy hamowaniu, zwłaszcza na mokrym...
(też tak jeżdze i nie myśle o powrocie do 155/70)

Mickey

Ale za to znacznie pewniej sie zachowuje przy hamowaniu,
zwłaszcza na mokrym...
(też tak jeżdze i nie myśle o powrocie do 155/70)

Heh ja tego powiedzieć nie mogę bo wykańczam Dębicę Passio <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Ale masz rację jak były nowe oponki to auto było bardziej stabilne na zakrętach.
W przyszłym roku planuję zakup 165/65/13" Nionany NRE i wtedy myślę że będę zadowolony <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

rogal

Można policzyć prędkość pojazdu na podstawie prędkości obrotowej silnika.A robi się to tak:
zakładamy,że obrotomierz wskazuje prawidłowo
musimy znac rozmiary opon jakie są założone w aucie np: seryjnie w swifcie sedan są 155/70 R13 więc promień takiego koła wynosi 273,6mm czyli 0,2736m
barteq pisał że ma 165/85 R13 więc promień to 305,35mm czyli 0,30535m
trzeba też znać przełożenia w skrzyni biegów:
4 bieg=0,914
5 bieg=0,757
przełożenie główne=3,523
predkość obrotową odczytaną z obrotomierza dzielimy przez iloczyn przełożenia danego biegu i przekładni głównej czyli np dla 4 biegu 4000/0,914*3,523 otrzymujemy prędkość obrotową koła w obr/min zamieniamy to na rad/s (1 obr/min=0,10466 rad/s)i mnożymy przez promień koła w m (powinien być promień dynamiczny).Otrzymujemy teoretyczną prędkość pojazdu w m/s.Pozostaje pomnożyć to przez 3,6 i mamy wynik w km/h.
Wg moich obliczeń:
przy 4000 obr/min na 4 biegu na oponach 155/70 R13 prędkość wynosi 128 km/h
przy 4000 obr/min na 4 biegu na oponach 165/85 R13 prędkość wynosi 142,9 km/h
przy 4000 obr/min na 5 biegu na oponach 155/70 R13 prędkość wynosi 154,97 km/h
przy 4000 obr/min na 5 biegu na oponach 165/85 R13 prędkość wynosi 172,57 km/h
Wyniki są czysto teoretyczne i nie uwzględniają wielu czynników jak np. sprawności skrzyni biegów czy oporów ruchu i nie podstawiałem do obliczeń promienia dynamicznego lecz wynikający z rozmiaru opon <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wlochacz

Panie, jaka matematyka <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> W życiu bym tego nie spamiętał, a co dopiero obliczyć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wrenio

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Dokładnie o cos takiego mi chodziło <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bartek

na oponach 165/85 R13

wszystko ok,ale nie ma profilu 85 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
80 to są już tak zwane "pełne"

rogal

zgadza się, jeśli na oponie nie ma podanego jej profilu to najprawdopodobniej bedzie to 80(strasznie wysoka opona są takie jeszcze???)

rogal

więc czegoś mnie jednak na polibudzie nauczyli hehe