V-Max dla Swifta 1.3 8v
-
Licznik zaniża seryjnie, więc czytając z obrotomierza
mozna wyliczyc dokładna prędkość z jaką na danym
biegu i obrotach sie poruszasz. Dlatego licząc z
tych procentowych róznic otrzymasz tylko i
wyłącznie róznice wzgl odczytu seryjnego. A przy
zmienie kół na większe trzeba bardziej uważać bo
łatwo jest przecholować z prędkością, a wtedy ci
niebiescy nie bedą słuchac tłumaczeń że sie ma za
duże koła.No właśnie licznik zaniża, licząc nową prędkość względem licznika (%) ta też będzie zaniżona <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Więc jak najbardziej taką wyliczoną prędkosć można uważać za graniczną wtedy troszkę zapasu do tej właściwej prędkości jest ... ale każdy liczy jak mu wygodniej, bo z obrótów i przełożeń wyjdzie podobnie a wszystkie dane trzeba znać (że takie a takie obroty na tym biegu to taka prędkosć itd) -
No właśnie licznik zaniża, licząc nową prędkość względem licznika (%) ta też będzie zaniżona
Zalezy od kół! Te zaniżenia nie sa tak wielkie (z tego co pamietam Naczelny mówił cos o 55 przy 60 naliczniku, ale mam słaba pamięć wiec moge sie mylić). A Barteq ma duuużo za duże koła, więc to przekłamanie może być znaczne.
Więc jak najbardziej taką wyliczoną prędkosć można uważać za graniczną wtedy troszkę zapasu do
tej właściwej prędkości jest ... ale każdy liczy jak mu wygodniej, bo z obrótów i przełożeń
wyjdzie podobnie a wszystkie dane trzeba znać (że takie a takie obroty na tym biegu to taka
prędkosć itd)Wiadomo. Ale policzone powinno byc precyzyjne.
Pozdrawiam! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Tak mi się skojażyło - jeśli prędkościomierz przekłamuje przy moich ogromnych kołach - jak napisaliście ok 10% - to czy to samo tyczy się licznika przejechanych kilometrów?
Np. licznik wskaże, że przejechałem 100km a rzeczywiście zrobiłem ich 110? -
Tak mi się skojażyło - jeśli prędkościomierz przekłamuje przy moich ogromnych kołach - jak
napisaliście ok 10% - to czy to samo tyczy się licznika przejechanych kilometrów?
Np. licznik wskaże, że przejechałem 100km a rzeczywiście zrobiłem ich 110?oczywiście <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Ja sam jeżdżę na 165/70 (powinny być 165/65) ale stwierdzam że autko gorzej się zbiera niż na węższych laczkach
Ale za to znacznie pewniej sie zachowuje przy hamowaniu, zwłaszcza na mokrym...
(też tak jeżdze i nie myśle o powrocie do 155/70) -
Ale za to znacznie pewniej sie zachowuje przy hamowaniu,
zwłaszcza na mokrym...
(też tak jeżdze i nie myśle o powrocie do 155/70)Heh ja tego powiedzieć nie mogę bo wykańczam Dębicę Passio <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Ale masz rację jak były nowe oponki to auto było bardziej stabilne na zakrętach.
W przyszłym roku planuję zakup 165/65/13" Nionany NRE i wtedy myślę że będę zadowolony <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Można policzyć prędkość pojazdu na podstawie prędkości obrotowej silnika.A robi się to tak:
zakładamy,że obrotomierz wskazuje prawidłowo
musimy znac rozmiary opon jakie są założone w aucie np: seryjnie w swifcie sedan są 155/70 R13 więc promień takiego koła wynosi 273,6mm czyli 0,2736m
barteq pisał że ma 165/85 R13 więc promień to 305,35mm czyli 0,30535m
trzeba też znać przełożenia w skrzyni biegów:
4 bieg=0,914
5 bieg=0,757
przełożenie główne=3,523
predkość obrotową odczytaną z obrotomierza dzielimy przez iloczyn przełożenia danego biegu i przekładni głównej czyli np dla 4 biegu 4000/0,914*3,523 otrzymujemy prędkość obrotową koła w obr/min zamieniamy to na rad/s (1 obr/min=0,10466 rad/s)i mnożymy przez promień koła w m (powinien być promień dynamiczny).Otrzymujemy teoretyczną prędkość pojazdu w m/s.Pozostaje pomnożyć to przez 3,6 i mamy wynik w km/h.
Wg moich obliczeń:
przy 4000 obr/min na 4 biegu na oponach 155/70 R13 prędkość wynosi 128 km/h
przy 4000 obr/min na 4 biegu na oponach 165/85 R13 prędkość wynosi 142,9 km/h
przy 4000 obr/min na 5 biegu na oponach 155/70 R13 prędkość wynosi 154,97 km/h
przy 4000 obr/min na 5 biegu na oponach 165/85 R13 prędkość wynosi 172,57 km/h
Wyniki są czysto teoretyczne i nie uwzględniają wielu czynników jak np. sprawności skrzyni biegów czy oporów ruchu i nie podstawiałem do obliczeń promienia dynamicznego lecz wynikający z rozmiaru opon <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Panie, jaka matematyka <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> W życiu bym tego nie spamiętał, a co dopiero obliczyć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Dokładnie o cos takiego mi chodziło <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
na oponach 165/85 R13
wszystko ok,ale nie ma profilu 85 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
80 to są już tak zwane "pełne" -
zgadza się, jeśli na oponie nie ma podanego jej profilu to najprawdopodobniej bedzie to 80(strasznie wysoka opona są takie jeszcze???)
-
więc czegoś mnie jednak na polibudzie nauczyli hehe
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />