Obróbka glowicy + maly remont
-
wrenio Użytkownik archiwalnynapisał 18 kwi 2006, 22:24 ostatnio edytowany przez wrenio 11 paź 2016, 11:02
Ja bym dodał jeszcze-wiem, że jeżeli jeździłbym 80 km/h po mieście nie przekraczając 3500 RPM to
pewnie panewka przekręciłaby się jakiejś narwanej osobie, któraby po mnie kupiła auto za
kilka lat Silnik już miał trochę natrzaskancych kilometrów i ja wolno nie jeździłem-na
pewno to miało wpływ na remont mojego silnikaBo Ty psuj jesteś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
wrenio Użytkownik archiwalnynapisał 18 kwi 2006, 22:25 ostatnio edytowany przez wrenio 11 paź 2016, 11:02
co racja to racja...nie chwalac sie - my niuł interior (niestety zdjecie z kom)
SUPER!!! Narobiłes mi smaka na kubły <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ALe chyba wpierw skrzynke zmienie, choc <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Nigdy nie wiadomo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 18 kwi 2006, 22:25 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 11:02
co racja to racja...nie chwalac sie - my niuł interior
(niestety zdjecie z kom)Kiedy lepsze fotki zapodasz? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
mmaks Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 08:15 ostatnio edytowany przez mmaks 11 paź 2016, 11:02
Jeden gosc z allegro mial ostatnio na sprzedaz z jakiegos auta z rozbiorki wszystkie czesci.
Dzwonilem do niego i za skrzynie chcial 500 zl. Sciagnieta z niemiec. Tutaj link do jego
aukcji:
http://allegro.pl/item97176607__swift_1_0_1_3_1_3gti_1_6_tanio_.htmlTak jak bym to skas znal i mi to smierdzi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
zreszta skrzyni z GTi za 500 PLN nie dostaniesz chyba ze trupa albo przez pomylke <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Juz niestety jedna nieudana probe mam za soba <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
mmaks Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 08:18 ostatnio edytowany przez mmaks 11 paź 2016, 11:02
Kiedy lepsze fotki zapodasz?
Jak samochodzik bedzie gotowy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a to jeszcze troooooche potrwa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Blade Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 08:38 ostatnio edytowany przez Blade 11 paź 2016, 11:02
A Blady zadowolony chyba?
Co do zadowolenia...hmm...kosztowało mnie to sporo nerwów i forsy, ale tak-jestem zadowolony, bo wiem, że silniczek został przepatrzony i newralgiczne punkty zrobione...
-
Blade Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 08:39 ostatnio edytowany przez Blade 11 paź 2016, 11:02
Bo Ty psuj jesteś
Nie psuj, a dynamiczny chłopak <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Mickey Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 09:34 ostatnio edytowany przez Mickey 11 paź 2016, 11:02
Co ma uszczelniacz do kompresji???
Jak robiąc próbę olejową kompresja się nie poprawia... to ciśnienie musi którędyś uciekać.
Skoro pierścienie "doszczelniasz" olejem to musi wywalać górą przez głowicę a więc... uszczelniacze zaworowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 09:35 ostatnio edytowany przez gunio83 11 paź 2016, 11:02
Jak robiąc próbę olejową kompresja się nie poprawia...
to ciśnienie musi którędyś uciekać.
Skoro pierścienie "doszczelniasz" olejem to musi wywalać
górą przez głowicę a więc... uszczelniacze zaworoweCiśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez uszczelniacze napewno <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Może o gniazda Ci chodziło? -
Mickey Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 09:45 ostatnio edytowany przez Mickey 11 paź 2016, 11:02
Ciśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez
uszczelniacze napewno
Może o gniazda Ci chodziło?Może <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ja aktualnie jestem przed wymianą uszczelniaczy bo to jedyne co u mnie mogło się sypnąć (nie tak dawno kapital remont łączenie z robieniem gniazd zaworowych...)
Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też to którędy spiernicza olej ? -
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 09:50 ostatnio edytowany przez gunio83 11 paź 2016, 11:02
Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też
to którędy spiernicza olej ?Branie oleju może mieć związek z kompresją ale nie musi.
Olej może uciekać przez uszczelniacze zaworowe ale kompresja nie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
paruch Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 11:29 ostatnio edytowany przez paruch 11 paź 2016, 11:02
Ciśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez uszczelniacze napewno
Może o gniazda Ci chodziło?Alpo wybalone zafory <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 11:32 ostatnio edytowany przez gunio83 11 paź 2016, 11:02
Alpo wybalone zafory
Też <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
piter24 Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 12:35 ostatnio edytowany przez piter24 11 paź 2016, 11:02
cześć - moje suzuki pado woda w oleju i susza w chlodnicy - kolejna zmiana uszczelki pod glowica - potrzebuje dokladnego momentu dokręcenia śrub gowicy jak i kolejności ich dokręcania
-
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 13:48 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 paź 2016, 11:02
Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też to którędy spiernicza olej ?
dziurą w bloku <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
paruch Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 13:53 ostatnio edytowany przez paruch 11 paź 2016, 11:02
Branie oleju może mieć związek z kompresją ale nie musi.
Olej może uciekać przez uszczelniacze zaworowe ale kompresja nieMam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać spaleniu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 14:16 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 paź 2016, 11:02
Mam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać
spaleniuwiec najprostszym sposobem sprawdzenia bedzie zerkniecie pod filtr <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 14:47 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 11:02
cześć - moje suzuki pado woda w oleju i susza w
chlodnicy - kolejna zmiana uszczelki pod glowica -
potrzebuje dokladnego momentu dokręcenia śrub
gowicy jak i kolejności ich dokręcaniaw FAQ jest opisane i są rysunki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 16:09 ostatnio edytowany przez gunio83 11 paź 2016, 11:02
Mam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez
odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać spaleniuOczywiście w przypadku gdy prowadnice zaworowe po stronie wydechowej są wyjechane to dmucha tamtędy i olej leci w dolot.
W przypadku gdy np. pierścienie zgarniające olej w cylindrach zgarniają go ale kompresyjne nie trzyają kompresji to też dmucha.
-
paruch Użytkownik archiwalnynapisał 19 kwi 2006, 17:11 ostatnio edytowany przez paruch 11 paź 2016, 11:02
wiec najprostszym sposobem sprawdzenia bedzie zerkniecie pod filtr
i obejrzenie przepustnicy. Moja jest cała w oleju, choć w filtrze nie ma ani grama. No ale to przez tę moc <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
53/61