Nowe auto do miasta
-
Nadal uważam takie
rozwiązanie za bezsensowne, ale jakoś przeżyję. W Tico sięgałem przez cały samochód
do korbki pasażera to tu mogę sięgać do przycisku.Tylko, że to autko jest chyba szersze nieco...
Gratuluję zakupu, ja bym jednak kupując auto potrzebował czegoś nie tylko do miasta i tańszego nieco. Tak wiem wybór niewielki, bo poza Tatą Vista, promocjami Chevroleta oraz trafiającymi się czasem Loganami za podobną cenę jak Suzuki nie ma nic innego. Moimi faworytami są Tata i Dacia, zobaczymy jak to się z czasem zmieni...
-
Ostatecznie padło na Suzuki Alto, auto jest już
zamówione, dokładnie to:
http://otomoto.pl/suzuki-alto-C16766363.htmlGratuluję wyboru i zakupu.
A ile kosztowałoby nowe Alto z poprzedniego rocznika (wg deklaracji dealera)? -
A ile kosztowałoby
nowe Alto z poprzedniego rocznika (wg deklaracji dealera)?W tej samej wersji wyposażeniowej jakieś 2 tys drożej, plus akcesoria które tu dostanę w cenie samochodu. No i kolory zostały inne.
-
ja bym jednak kupując auto potrzebował czegoś nie tylko do miasta i tańszego nieco.
Tak wiem wybór niewielki, bo poza Tatą Vista, promocjami Chevroleta oraz
trafiającymi się czasem Loganami za podobną cenę jak Suzuki nie ma nic innego. Moimi
faworytami są Tata i Dacia, zobaczymy jak to się z czasem zmieni...Daćką się bardzo fajnie jeździ, ojciec ma służbówkę 1,5 dci w kombi, nie ma aż takiego strasznego muła małe nie jest, wnętrze bez fajerwerków ale daje rade, póki co przez 1,5 roku nic się z nią nie działo, także mogę polecić Ja jakbym miał brać skłaniałbym się właśnie ku kombi bo sedan mi jakoś nie przypadł do gustu.
-
Jeździłem C1 z salonu jakieś 2 miesiące
Do miasta idealny silnik podobno taki sam jak w aygo 1 litr
Bardzo dynamiczny maluch ,super działające wspomaganie
Jeździłem wersja 5 drzwiowa na 4 osoby trochę za ciasno ale na miejska 2 ideał
c1 chyba był tańszy od toyoty a to identyczne samochody -
W tej samej wersji
wyposażeniowej jakieś 2 tys drożejTo ja bym chyba wolal dolozyc i miec auto niepalowane przez 2500km przez dziesiatki roznych ludzi
-
To ja bym chyba
wolal dolozyc i miec auto niepalowane przez 2500km przez dziesiatki roznych ludziWydaje mi się że na jazdach testowych ludzie jeżdżą raczej ostrożnie, w końcu sprzedawca siedzi obok. Nawet jak czasem trafi się jakiś szaleniec to są to jednostkowe przypadki, które nie skutkują zaraz przyśpieszonym zużyciem poszczególnych elementów. Czas pokaże czy dobrze wybrałem.
-
Trzy gwiazdki w testach bezpieczeństwa w aucie z 2010 nie lepiej kupić jakiegoś dwulatka , gwara i tak by była ...
-
Trzy gwiazdki w
testach bezpieczeństwa w aucie z 2010Euro NCAP testował wersję bez bocznych poduszek, napinaczy pasów i ograniczników siły napinającej, dlatego zabrakło punktów na czwartą gwiazdkę. W testach ANCAP Suzuki Alto dostało cztery gwiazdki.
http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=325 -
Euro NCAP testował
wersję bez bocznych poduszek, napinaczy pasów i ograniczników siły napinającej,
dlatego zabrakło punktów na czwartą gwiazdkę. W testach ANCAP Suzuki Alto dostało
cztery gwiazdki.
http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=325I wszystko się wyjaśniło Czasami warto doczytać, zanim coś się napisze... Dlatego ja za bardzo nie spieszę się z opiniami...
-
Teraz już nowego
samochodu bez ABS się nie kupi. Ale mi osobiście ABS nie przeszkadza.U mnie już nawet bez ESP nie ma nowych aut...
-
Euro NCAP testował wersję bez bocznych poduszek, napinaczy pasów i ograniczników siły >napinającej, dlatego zabrakło punktów na czwartą gwiazdkę. W testach ANCAP Suzuki Alto >dostało cztery gwiazdki.
Tak robiło testy i wszystko wymontowali na złość
I wszystko się wyjaśniło smile Czasami warto doczytać, zanim coś się napisze... Dlatego ja >
za bardzo nie spieszę się z opiniami...Nic się nie wyjaśniło:
http://www.autocentrum.pl/euroncap/suzuki/alto-1.0-gl-rhd-2009Dla tych co nie chcą zauważyć część "Wyposażenie bezpieczeństwa"
Czasami warto doczytać, zanim się coś napisze ...
-
A gwiazdki to są najważniejsze?
To tylko małe miejskie autko... -
Tak robiło testy i
wszystko wymontowali na złośćPomyliło mi się, w Euro NCAP robili testy nie bez poduszek bocznych, a bez kurtyn. Co ciekawe mało prawdopodobne, że to od braku tych kurtyn zależał wynik, bo nawet przy ich braku ochrona głowy dostała maksymalne 4 punkty. Zauważyli to także Australijczycy w swoim raporcie: "The vehicle tested by Euro NCAP did not have side curtains. These are standard on the Australasian model but, since the head score was a full 4 points in the European test, the presence of side curtains is unlikely to change the score in this test.". Wniosek - co test to inny wynik, nie należy się tak tymi testami sugerować. Nie mówiąc już o tym, że dla mnie istotne są jedynie wyniki dotyczące ochrony kierowcy i pasażerów podczas zderzenia. Przyznawanie dodatkowych punktów za wyposażenie takie jak ogranicznik prędkości czy przypominacze o zapięciu pasów na wszystkich siedzeniach to śmiech. Podobnie czepianie się niedostatecznego oznaczenia mocowań ISOFIX - wszystko sprowadza się do robienia aut idiotoodpornych, ale przecież nie wszyscy takich potrzebują.
-
U mnie już nawet
bez ESP nie ma nowych aut...Do niedawna były jeszcze samochody bez ABS-u Tata Indica GLS w starej wersji
-
wczoraj takim jeździłem
poza kiepskimi plastikami w środku całkiem fajne autko, ale bagażnik to porażka straszna
zawieszenie całkiem ok, w miarę cicho i wystarczajaco dynamiczny jak na miastooby dobrze służył
