Praktyczne usprawnienia w Tico
-
Witajcie przyjaciele <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tu znowu Mariuz.
Najświeższa przeróbka w samochodzie Szymciaka to usprawnienie centralnego zamka.
Ta zamontowana przez fachowców z DU jest ok, ale jest okrojona <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Może zaczne od kosztów:
-siłownik uciąg ok.3,5-4kg MASTER 12zł (allegro)
-przewód 2x0.75 4-5m (kupiłem 5 ale troche zostało <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ) 5x1.30 6.50zł (giełda elektroniczna)
-kostka elektryczna 9 segmentów 0zł (kosztuje 2zł, ale zostało mi się po montowaniu światła w bagażniku)
RAZEM 12zł+6.50zł=18.50złFachowcy z DU postanowili zaoszczedzic 18zł na samochodzie i dzięki temu miałem pare godzin zabawy w montera <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Siłownik to zakupiony chyba okazyjnie ale powinny stac poniżej 20zł
No to zaczynamy robotę:
Na początek dobieramy się do drzwi... zdejmujemy półeczkę z wyłącznikami od szyb (jesli ktos ma elektryczne) lub gałkę od opuszczania szyb, klameczka wewnętrzna, potem tapicerka (na zatrzaskach) i folia ochronna.Ukazuje się nam mniej więcej taki widok:
Zdjęcie jest już po montażu. Siłownik przykręcony na 2 śruby. Jedna usytuowana przy brzegu drzwi(górna, takie fajne miejsce jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )a druga gdzieś w drzwiach(w przewierconym otworze). Jest w innym miejscu niż oryginalny, bo orginalny siedzi niżej (nie było jak go odkręcic <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> )
W każdym razie to nei przeszkadza. Przed wierceniem warto sprawdzic, czy wszystko jes dobrze dopasowane <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ta kosteczka łącząca pręty od silownika i od rygla była dorzucona do siłownika.Następna rzecz to puszczenie tego przewodu przez drzwi, do komory silnika, dalej obok silnika wycieraczek, cewki zapłonowej i dalej do gumowego przepustu do kabiny (można odrobine rozciąc).
W razie problemów z wprowadzniem przewodu pomóc sobie sprężystym drutem - wprowadzasz od drugiej strony, mocujesz przewód do drutu i wyciągasz drut.Po przeprowadzeniu drutu kolej na połączenie elektryczne nowego siłownika z centralką od zamka.
Stare przewody odcinałem tak, żeby w razie czego można było wrócic do standardu.
Kolory przewodów:
czarny-czarny
brązowy-brązowy
biały-biały
Trudne, no nie? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
A zielony i niebieski do naszego dwużyłowego przewodu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Teraz kolej na centralkę... i tu się zaczynają schody... Fachowcy oszczędzili sobie co nieco...
Więc nie obsadzili 3 styków we wtyczce wiązki. W związku z tym trzeba zrobic opisywaną już tu wcześniej modyfikację - trzeba wyprowadzic przwody sterujące poza obudowę "kostki".
W tym celu trzeba przedni panel sterownika przedziurawic wiertarką lub lutownicą. Przewody przylutowac do wyprowadzeń złącza.
Jak ktoś woli, może przewody od siłownika wmontowac przez kostkę na głównej wiązce sterownika, ale na mój gust tam jest za mało miejsca na takie kombinacje. Wolę sobie przylutowac <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
To ostatnie to tylko żeby pokazac w jaki sposób przylutowałem, bo nie sposób z neigo dojśc do ktorych konkretnie jest przylutowane <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Macie zaznaczone na schemacie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Przewody oznaczone na schemacie jako "do siłownika" podłączamy do siłownika (u mnei to był czerwony i żółty".
Na razie nie przejmujemy się który do którego (ja akurat miałem źle, ale już zapomniałem jak to było).Teraz zajmujemy się centralką alarmu
Zielono-biały - zamykanie
zielono-czarny - otwieranieŁączymy przewody ze sterownika (te oznaczone "do alarmu") z tymi dwoma.
Na razie nie przejmujemy się który do którego (ja akurat miałem źle, ale już zapomniałem jak to było).Teraz podpinamy wszystkie moduły do ich złącz (alarm,sterownik drzwi) i włączamy spowrotem akumulator (przed grzebaniem wyłączyłeś, prawda? :> )
Co prawda nic niebezpiecznego nie robiliśmy, ale lepiej dmuchac na zimne...
Wychodzimy z samochodu ztrzaskujemy wszystkie drzi, zamykamy maskę itp.A teraz chwila prawdy:
Włącz i wyłącz alarm kilka razy i patrz na drzwi pasażera:
-Jeżeli przy włączaniu alarmu drzwi się otwierają, a przy wyłączaniu zamykają, to otwórz samochód i zamień zielono-czary z zielono-białym (te co łączą alarm ze sterownikiem).
-Jeżeli przy włączaniu alarmu drzwi się zamykają, a przy wyłączaniu otwierają, to bardzo dobrze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> możesz przejśc dalejWłącz i wyłącz alarm kilka razy i patrz na drzwi pasażera:
-Jeżeli przy włączaniu alarmu drzwi się otwierają, a przy wyłączaniu zamykają, to otwórz samochód i zamień żółty z czerwonym (te co łączą siłownik ze sterownikiem).
-Jeżeli przy włączaniu alarmu drzwi się zamykają, a przy wyłączaniu otwierają, to bardzo dobrze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> możesz upakowac to wszytko spowrotem, żeby nie wisiało na widoku <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />Sprawdź jeszcze raz czy dalej działa i pojedź do znajomego się pochwalic <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
W najbliższym czasie planuję dolożyc jeszcze jeden bardzo fajny praktyczny bajerek, ale co to będzie, to na razie tajemnica <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Pozdrawiam was <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
W tym celu trzeba przedni panel sterownika przedziurawic
wiertarką lub lutownicą. Przewody przylutowac do
wyprowadzeń złącza.
Jak ktoś woli, może przewody od siłownika wmontowac
przez kostkę na głównej wiązce sterownika, ale na
mój gust tam jest za mało miejsca na takie
kombinacje.Dawno, dawno temu wstawiałem zdjęcie swojej centralki: TUTAJ.
Jak widać zrobiłem tam mniej kombinacji bo wyprowadziłem tylko dwa przewody sterujące podłączane do alarmu poprzez dodatkową złączkę. Dwa przewody sterujące siłownikiem podłączone są natomiast bezpośrednio do wiązki fabrycznej, już za złączem sterownika i zaizolowane. Wydaje się, że tak prościej a i instalacja bardziej "rozłączalna". <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
Wydaje się, że tak prościej a i instalacja bardziej "rozłączalna".
u mnie też prosto mozzna rozłaczy .. wystarczy z połączenia wykręcic srubke jak to widac na ktorym zdjęciu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
EDIT:
Jednak na zdjęciach nie widac... ale w opisie jest, że wszystko łączone między sobą zaciskami śrubowymi (tzw. kostki elektryczne)Lepsze niż izolowanie przewodów ^^
-
Wiadomo, iż nasze autka mają najlepszy moment obrotowy przy 2500 obr/min. Dlatego postanowiłem zawęzić zakres wyświetlanych obrotów na orginalnym obrotomierzu wyświetlającym obroty przy pomocy diod. Sam obrotomierz umieszczony na desce rozdzielczej był moim zdaniem mało czytelny w czasie jazdy, a w nocy bardzo raził w oczy. W tym celu zamontowałem 4 diody na desce rozdzielczej, których świecenie odpowiada (w obr/min.): żólta - 2000, zielona lewa - 2500, zielona prawa - 3000, czerwona - 3500. Diody te są podpięte w odpowiednie miejsca w obrotomierzu ukrytym pod deską rozdzielczą (na czas regulacji np. obrotów biegu jałowego - chociaż i do tego za bardzo się nie nadaje, bo ma skalę co 500 obr. - można wyjąć obrotomierz i normalnie z niego korzystać). Zdjęcie poniższe przedstawia dolutowane przewody prowadzące do diod zewnętrznych.
-
A tutaj diody na desce rozdzielczej:
-
zamontowałem 4
diody na desce rozdzielczej, których świecenie odpowiada (w obr/min.):
żólta - 2000, zielona lewa - 2500, zielona prawa - 3000, czerwona -
3500.Nazwałeś to "miniobrotomierz" lub "maxishiftlight". Ja zaś nazwałbym takie rozwiązanie "ekonomizerem" <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> - przy pomocy tych diód można realizować jazdę z najniższym zużyciem paliwa (czyli zakres 2500 - 3000 obr/min). <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Prezentuję wykonanie "przeciwpyłkowego" filtra powietrza zamontowany w podszybiu. Zapobiega on
wpadaniu do układu napowietrzania wszelkiego rdzaju fruwających śmieci np;]liści, owadów,
nasion. Filtr powstał 2 lata temu i zdał egzamin. Do jego wykonania potrzebna jest
podstawka z siatki aluminiowej pod garnki i patelnie zapobiegająca przypalaniu zakupiona w
typowych sklepach z artykułami AGD lub na takich działach w supermarketach oraz klej
Poxipol lub inny klej który schnie ok. 10 min.wszystko piknie ładnie ale jakby mi jeszcze ktoś powiedział jak odkręcić te dwie śruby trzymające tą kratkę to by było super bo męczę się z tym już z pół godz i nic. to się kręci w obie strony a wykręcić się nie chce i jeszcze jedno: wycieraczkę pasażera chyba do tej operacji trzeba zdemontować nie?
-
wszystko piknie ładnie ale jakby mi jeszcze ktoś powiedział jak odkręcić te dwie śruby
trzymające tą kratkę to by było super bo męczę się z tym już z pół godz i nic. to się kręci
w obie strony a wykręcić się nie chce i jeszcze jedno: wycieraczkę pasażera chyba do tej
operacji trzeba zdemontować nie?te dwie srubki to niesa do odkrecania , to jest taki rodzaj spinek , u mnie poszly do wywalenia po robocie zostaly wymienione na nowe
w katalogach tego niemaja trzeba w reke resztki wziac i do sklepu
wycieraczke tez musisz zdemontowac najlepiej obydwie i przy okazji nasmarowac mechanizm wycieraczek
Pozdrawiam serdecznie
-
te dwie srubki to niesa do odkrecania , to jest taki rodzaj spinek , u mnie poszly do wywalenia
po robocie zostaly wymienione na nowe
w katalogach tego niemaja trzeba w reke resztki wziac i do sklepu
wycieraczke tez musisz zdemontowac najlepiej obydwie i przy okazji nasmarowac mechanizm
wycieraczek
Pozdrawiam serdecznieJak to nie sa. Jak najbardzie mozna je odkrecic.
1 rodzaj tych srubek to takie, gdzie po nacisnieciu srubokretem w srodek sama wyskakuje (na zdjeciu u gory)
2 rodzaj trzeba pierw odkrecic srubokretem, potem podwazyc i wychodzi od razu (na zdjeciu na dole)ADD: sam na poczatku rozwalilem 3 te srubki, potem wpadlem dopiero na pomysl jak to sie "odkreca".
-
Jak to nie sa. Jak najbardzie mozna je odkrecic.
1 rodzaj tych srubek to takie, gdzie po nacisnieciu srubokretem w srodek sama wyskakuje (na
zdjeciu u gory)2 rodzaj trzeba pierw odkrecic srubokretem, potem podwazyc i wychodzi od razu (na zdjeciu na
dole)ADD: sam na poczatku rozwalilem 3 te srubki, potem wpadlem dopiero na pomysl jak to sie
"odkreca".no wlasnie jak juz rozwalisz 3 to wiesz jak odkrecic te ta , 4 i masz z czym do sklepu zeglowac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
no wlasnie jak juz rozwalisz 3 to wiesz jak odkrecic te ta , 4 i masz z czym do sklepu zeglowac
Co nie zmienia faktu, ze wiem juz jak je odkrecic i dziele sie tym na forum <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Co nie zmienia faktu, ze wiem juz jak je odkrecic i dziele sie tym na forum
A ja nie mogłam sobie z wykręceniem poradzić więc poprostu podważyłam całość i wyszło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i nic nie rozwaliłam. Wycieraczek nie mogłam zdjąć, próbowaliśmy w 3 osoby i nikomu się nie udało, WD40 też nie pomógł. Ale obeszło się bez zdejmowania wycieraczek. Jak się podważy trochę kratkę to można siateczkę bez problemu wsunąć pod spód i bez bawienia się w klejenie. poprostu przycięłam dużo większe kawałki tak żeby zachodziły na dziury od mocowania kratki i trzymają ją te bolce. A i łatwiej w razie czego zdemontować i wymienić np. Ogólnie efekty mi się podoba (super pomysł, gratulacje dla tego, kto to wymyślił) tylko jeszcze muszę się rozgrzeszyć nad liściem, który mi szeleści przy samym wylocie wewnątrz autka. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Praktyczne.Masz moze zdjęcie wykonane nocą jak to wygląda
Chcialem pięknie ,aby było podświetlenie widoczne ,ale mam zbyt słaby aparat w telefonie i nocnych zdjęc to on zabardzo nie robi <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Odwaliłes kawał dobrej roboty <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tylko przy wylączniku światła przeciwmgłowego przecinałes scieżke czy jeszcze w którymś?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
A i jakie są to żaróweczki?? jeśli można wiedziec <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Pzdr <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> -
Odwaliłes kawał dobrej roboty
Tylko przy wylączniku światła przeciwmgłowego
przecinałes scieżke czy jeszcze w którymś??Tylko tam gdzie napisałem.
A i jakie są to żaróweczki?? jeśli można wiedziec
Takie jak ta oryginalna, nie znam fachowego oznaczenia typu tych żarówek. W każdym razie poprosiłem w sklepie z częściami Daewoo o żaróweczki do podświetlania kontrolki światła przeciwmgłowego i dostałem je w komplecie z oprawkami.
Aha- jedna uwaga: zostawiaj fragment czyjegoś cytatu bo inaczej trudno się zorientować, do której wypowiedzi odnosi się ta twoja! <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Jak już pisałem, kilka tygodni temu kupiłem obrotomierz cyfrowy (zestaw do poskładania) - dokładnie taki. Wcześniej nie byłem przekonany do cyfrowych wskaźników, jednak po przejechaniu kilkuset km samochodem z podobnym obrotkiem zmieniłem zdanie. Zestaw uruchomiłem zaraz po zakupie, jednak z braku czasu dopiero dziś podłączyłem w samochodzie. Działa poprawnie, wskazania nie "skaczą". Tylko wygląda on dość nieciekawie, ale w przyszłości się to zmieni (o ile pogoda i wolny czas na to pozwolą :D).
-
Jak już pisałem, kilka tygodni temu kupiłem obrotomierz cyfrowy (zestaw do poskładania) -
dokładnie taki. Wcześniej nie byłem przekonany do cyfrowych wskaźników, jednak po
przejechaniu kilkuset km samochodem z podobnym obrotkiem zmieniłem zdanie. Zestaw
uruchomiłem zaraz po zakupie, jednak z braku czasu dopiero dziś podłączyłem w samochodzie.
Działa poprawnie, wskazania nie "skaczą". Tylko wygląda on dość nieciekawie, ale w
przyszłości się to zmieni (o ile pogoda i wolny czas na to pozwolą :D).obrotek jest zajefajny. sam taki nabyłem. podłaczyłem go i jest zarąbiście <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jutro wrzuce fotki jak go zamontowalem u siebie
-
Jak obiecałem wrzucam fotke
.jpg)
-
Jak obiecałem wrzucam fotke
Nie razi w nocy? Też myślałem,żeby go umieścić albo tam, gdzie Ty, albo na "półce" pod zegarami (obok przycisku do zerowania przebiegu),ale uznałem, że w nocy będzie to kłopotliwe. -
Nie razi w nocy? Też myślałem,żeby go umieścić albo tam, gdzie Ty, albo na "półce" pod zegarami
(obok przycisku do zerowania przebiegu),ale uznałem, że w nocy będzie to kłopotliwe.tez chciałem go umieścic na półce z zegarami ale tam by razil, a tam gdzie go połozyłem nie razi. jechałem juz w nocy i nie jest najgorzej. Tylko sprawia wrażenie ze kontrolki na zegarach zwłaszcza czerwone są blade <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Btw. Chce sprzedać ten obrotek jeśli ktoś jest zainteresowany to na priva prosze...
.jpg)