Problem z rdzą.

Fred77

Pojawiła się u mnie rdza w Favoritce.
Po otwarciu tylnych drzwi, w progu na zgrzewie blachy progu z blachą błotnika.
Nawet po porządnym wyczyszczeniu i zakonserwowoaniu, znów rdza wyłazi.
Macie podobne problemy?
Jak sobie z tym poradziliście?

buran

Pojawiła się u mnie rdza w Favoritce.
Po otwarciu tylnych drzwi, w progu na zgrzewie blachy progu z blachą błotnika.
Nawet po porządnym wyczyszczeniu i zakonserwowoaniu, znów rdza wyłazi.
Macie podobne problemy?
Jak sobie z tym poradziliście?

Napisz jak czyściłeś i konserwowałeś. Tylko tu może tkwić problem. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Czarów nie ma.

Fred77

Czyściłem porządnie, nawet udało mi się wbić niewielki śrubokręt pomiędzy te zgrzane blachy, wyskrobać jak tylko się dało pilniczkiem igiełkowym i wpuścić fluidol, ale to i tak nic nie dało.
Chyba się poddam.

buran

Czyściłem porządnie, nawet udało mi się wbić niewielki śrubokręt pomiędzy te zgrzane blachy,
wyskrobać jak tylko się dało pilniczkiem igiełkowym i wpuścić fluidol, ale to i tak nic nie
dało.
Chyba się poddam.

Fluidol to chyba się daje od wewnątrz, na zewnątrz spróbuj inaczej. Faktem jest, że te miejsce jest trudne do obróbki i efekty mogą nie być trwałe. Powinno się to robić w ten sposób:

oczyścić z rdzy do gołej blachy (żadnego Coratinu i podobnego gówna)- tylko tam gdzie rdza, bez zdrapywania całego lakieru.
po oczyszczeniu 1 warstwa gruntu reaktywnego antykorozyjnego
2-3 cienkie warstwy podkładu
szpachla (jeśli są małe dziurki, to najlepsza z włóknami szklanymi)
szlif papierem 200-400-600
po oczyszczeniu podkład pod lakier
3-4 warstwy lakieru
Od wewnatrz też można coś dać do profili, bo jak masz dziury to po pierwrzych deszczach rdza się pojawi od wewnątrz i będziesz miał pęcherze.

Jeżeli dziury są duże to niestety nie obejdzie się bez reperaturki z włókien szklanych i żywicy.
Robiłem to u siebie (z reperaturką) i jak na razie trzyma. W amatorski sposób używałem podkład i lakier w sprayu, więc widać miejsce naprawy, ale ujdzie. Ogólnie jestem zadowolony, lecz niestety zabiera to trochę czasu.

Barbuletis

Fluidol to chyba się daje od wewnątrz, na zewnątrz spróbuj inaczej. Faktem jest, że te miejsce
jest trudne do obróbki i efekty mogą nie być trwałe. Powinno się to robić w ten sposób:

oczyścić z rdzy do gołej blachy (żadnego Coratinu i podobnego gówna)- tylko tam gdzie rdza,
bez zdrapywania całego lakieru.

po oczyszczeniu 1 warstwa gruntu reaktywnego antykorozyjnego

2-3 cienkie warstwy podkładu

szpachla (jeśli są małe dziurki, to najlepsza z włóknami szklanymi)

szlif papierem 200-400-600

po oczyszczeniu podkład pod lakier

3-4 warstwy lakieru
Od wewnatrz też można coś dać do profili, bo jak masz dziury to po pierwrzych deszczach rdza się
pojawi od wewnątrz i będziesz miał pęcherze.
Jeżeli dziury są duże to niestety nie obejdzie się bez reperaturki z włókien szklanych i
żywicy.
Robiłem to u siebie (z reperaturką) i jak na razie trzyma. W amatorski sposób używałem podkład i
lakier w sprayu, więc widać miejsce naprawy, ale ujdzie. Ogólnie jestem zadowolony, lecz
niestety zabiera to trochę czasu.

Ja mam podobny problem w zeszłym roku zrobiłem z progami i początkami tylnich błotników a w tym roku znów rdza wyszła teraz to wyciąłem najgorsze miejsca kątówką uzupełniłem włóknem na to szpachla i teraz będę szlifował ale z doświadczenie jestem prawie pewny ze w przyszłym roku znów będą dziury. Konserwowałem środkiem do profili zamkniętych ale nie bardzo pomogło teraz myślę wlać stary olej jak już uda się mi pozatykać dziury w progach może to pomoże. Kiedyś tak zrobiłem w maluchu i pomogło

mate64

Musze was nieco zmartwić, ruda jeśli jest to jest nie do wyleczenia. Są sposoby że by ja nieco spowolnić (Cortanin, Brunox itp) ale nie da sie jej wyleczyc pół środkami. Problem tkwi w tym że rdza tworzy mikro otworki które są na wylot, niewidoczne gołym okiem.

Jedynym sposobem na zlikwidowanie rdzy jest fleks i migomat, to daje pewność, reszta to półśrodki skuteczniejsze lub słabsze. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

maciekt8

Ja mam podobny problem w zeszłym roku zrobiłem z progami
i początkami tylnich błotników a w tym roku znów
rdza wyszła teraz to wyciąłem najgorsze miejsca
kątówką uzupełniłem włóknem na to szpachla i teraz
będę szlifował ale z doświadczenie jestem prawie
pewny ze w przyszłym roku znów będą dziury.
Konserwowałem środkiem do profili zamkniętych ale
nie bardzo pomogło teraz myślę wlać stary olej jak
już uda się mi pozatykać dziury w progach może to
pomoże. Kiedyś tak zrobiłem w maluchu i pomogło

ja mieszałem olej z bitexem i fluidolem zobaczymy na jak długo starczy. Ja robiłem zaprawki w tamtym roku i powiem że po zimie wyszło niewiele natomiast w tym roku robiłem z cortaninem i trochę inaczej niż poprzednio zobaczymy jak to sie bedzie trzymać. Jedyny błąd jaki popełniłem to to że szpachla jak z zewnątrz wysłchła to obróbka i podkład a to był błąd bo powinna kilka dni postać w ciepłym pomieszczeniu żeby dobrze wyschła i się utwardziła a tak to zrobiło mi sie kilka większych bąbli pod lakierem.

mate64

ja mieszałem olej z bitexem i fluidolem zobaczymy na jak
długo starczy. Ja robiłem zaprawki w tamtym roku i
powiem że po zimie wyszło niewiele natomiast w tym
roku robiłem z cortaninem i trochę inaczej niż
poprzednio zobaczymy jak to sie bedzie trzymać.

Cortanin spowolni działanie rudej, IMO najskuteczniej.

Jedyny błąd jaki popełniłem to to że szpachla jak z
zewnątrz wysłchła to obróbka i podkład a to był
błąd bo powinna kilka dni postać w ciepłym
pomieszczeniu żeby dobrze wyschła i się utwardziła
a tak to zrobiło mi sie kilka większych bąbli pod
lakierem.

Z tą szpachlą to nie do końca, ona nie przepada za wilgocia i za ciepłem, raczej niech schnie sobie normalnie 24h, a bale to efekt tego o czym pisałem wyżej mikrootwory. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Fred77

Dzięki.
Wracając jednak do fluidolu to udało mi się go po dlikatnym rozgięciu zgrzewu prysnąć do środka, na zewnątrz go nie dawałem, bo po co.

krasti

Ja znam taki sposób od starego stoczniowca.

Ten sposób to balastyk, czyli (jak twierdzi ten stoczniowiec) środek do zabezpieczania zbiorników balastowych na statkach.

Jest to mieszanina takich specyfików, jak przepracowany olej silnikowy, bitex, farba i inne (postaram się zdobyć dokładny skład).

Ten człowiek miał dużego fiata, lał to do progów i przez 27 lat nie wyszła mu rdza - także chyba zdaje dość egzamin. Mam plan też sobie nalać.

Halicki

Ja znam taki sposób od starego stoczniowca.
Ten sposób to balastyk, czyli (jak twierdzi ten stoczniowiec) środek do zabezpieczania
zbiorników balastowych na statkach.
Jest to mieszanina takich specyfików, jak przepracowany olej silnikowy, bitex, farba i inne
(postaram się zdobyć dokładny skład).
Ten człowiek miał dużego fiata, lał to do progów i przez 27 lat nie wyszła mu rdza - także chyba
zdaje dość egzamin. Mam plan też sobie nalać.

Rok temu po zrobieniu blacharki zalalem progi olejem - takie rozwiazanie polecil mi znajomy (jakis jego sasiad tak zrobil w Poldku z poczatkow produkcji i zdalo to egzamin - czyli tak samo jak w przypatku tego 27letniego bandziora <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). Przed zima chce znow troche 'dolac' - musze tylko kupic te mocowania do kolkow trzymajacych plastiki + ewentualnie kolki - to jest jedyny koszt tej operacji (+ troche wolnego czasu i jakies kartony pod samochod aby nie zasyfic podloza). Do wyboru mam olej przekladniowy i silnikowy - moze przekladniowy lepszy bo gesciejszy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Vein

Rok temu po zrobieniu blacharki zalalem progi olejem - takie rozwiazanie polecil mi znajomy
(jakis jego sasiad tak zrobil w Poldku z poczatkow produkcji i zdalo to egzamin - czyli tak
samo jak w przypatku tego 27letniego bandziora ). Przed zima chce znow troche 'dolac' -
musze tylko kupic te mocowania do kolkow trzymajacych plastiki + ewentualnie kolki - to
jest jedyny koszt tej operacji (+ troche wolnego czasu i jakies kartony pod samochod aby
nie zasyfic podloza). Do wyboru mam olej przekladniowy i silnikowy - moze przekladniowy
lepszy bo gesciejszy

Najlepeij przepalony olej wymieszany z bitexem i innymi "szmarowidłami", tak by się przyklejał do powierzchni ale był płynny

sylwo28

Najlepeij przepalony olej wymieszany z bitexem i innymi "szmarowidłami", tak by się przyklejał
do powierzchni ale był płynny

W sumie to wazne zeby woda nie docierała do powierzchni blachy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ja jeszcze w progi nic nie lałem (zdrowe) a lekko skorodowane miejsca łączenia blach (np. tylny próg-tylny błotnik) po oczyszczeniu papierem ściernym i szczotką druciana zalałem farbą "3w1" o nazwie zaczynającej się na 'H' <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (piszę tak, zeby mnie nikt o kryptoreklamę nie posądził <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />)

pozdr

krasti

Ja znam taki sposób od starego stoczniowca.
Ten sposób to balastyk, czyli (jak twierdzi ten stoczniowiec) środek do zabezpieczania
zbiorników balastowych na statkach.
Jest to mieszanina takich specyfików, jak przepracowany olej silnikowy, bitex, farba i inne
(postaram się zdobyć dokładny skład).
Ten człowiek miał dużego fiata, lał to do progów i przez 27 lat nie wyszła mu rdza - także chyba
zdaje dość egzamin. Mam plan też sobie nalać.

Zasięgnąłem języka :

skład smarowidła:

przepracowany olej silnikowy + tavot + balastyk albo bitex + trochę smoły

Wyjaśniam, że balastyk to nie ta mieszanina, ale odrębny środek do konserwacji zbiorników balastowych - coś bodobnego do bitexu, ale jest o tyle lepsze, że "trzymając się" powierzchni nie zasycha i cały czas się klei (pozostaje elastyczne).

mate64

Zasięgnąłem języka :
skład smarowidła:
przepracowany olej silnikowy + tavot + balastyk albo
bitex + trochę smoły
Wyjaśniam, że balastyk to nie ta mieszanina, ale odrębny
środek do konserwacji zbiorników balastowych - coś
bodobnego do bitexu, ale jest o tyle lepsze, że
"trzymając się" powierzchni nie zasycha i cały czas
się klei (pozostaje elastyczne).

czyli nadaje sie takze AUTO SMAR. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Halicki

skład smarowidła:
przepracowany olej silnikowy + tavot + balastyk albo bitex + trochę smoły

Niezla kombinacja, nie ma co <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Podczas 'gotowania' znienawidzi mnie pol okolicy Kto smolowal kiedys dach to wie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Ale widze jedna trudnosc - ta zupka nawet na cieplo bedzie dosc gesta - moze byc problem z wlaniem tego do progu - otwory na bolce montazowe sa dosc male...

p.s. w przypadku (odpukac) pozaru furki bedzie niezly ogien jak sie ta izolacja zapali

krasti

Niezla kombinacja, nie ma co
Podczas 'gotowania' znienawidzi mnie pol okolicy Kto smolowal kiedys dach to wie
Ale widze jedna trudnosc - ta zupka nawet na cieplo bedzie dosc gesta - moze byc problem z
wlaniem tego do progu - otwory na bolce montazowe sa dosc male...
p.s. w przypadku (odpukac) pozaru furki bedzie niezly ogien jak sie ta izolacja zapali

smoły tylko odrobinkę <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />