Nagrzewnica

softart

jak sprwdzic czy nagrzewnica cieknie bo strasznie ubywa mi plyn jak wlacze ogrzewanie

a moze daltego ze jak wlaczasz ogrzewanie to otwierasz zawor i do nagrzewnicy trafia plyn z obiegu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i jesli jest go za malo to okazuje sie ze "ubywa" plynu ? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Robert75

moze cieknie ci do srodka, nie czujesz zapachu plynu po wlaczeniu ogrzewania? jesli tak bedzie to wskazywalo na nieszczelnosc nagrzewnicy

bastek39

a moze daltego ze jak wlaczasz ogrzewanie to otwierasz zawor i do nagrzewnicy trafia plyn z
obiegu i jesli jest go za malo to okazuje sie ze "ubywa" plynu ?

ale po przejechaniu ok 10 km musze uzepelniac plyn to chyba nie jest normalne osttniej zimy wogule nie dolewalem i przjezdzilem cala zime i nic mi nie ubylo a teraz nie ma dnia zebym nie dolewal

Robert75

ale po przejechaniu ok 10 km musze uzepelniac plyn to
chyba nie jest normalne osttniej zimy wogule nie
dolewalem i przjezdzilem cala zime i nic mi nie
ubylo a teraz nie ma dnia zebym nie dolewal

temat ubywania plynu byl juz niejednokrotnie przerabiany, poszukaj napewno znajdziesz...

ASETINGER

jak sprwdzic czy nagrzewnica cieknie bo strasznie ubywa mi plyn jak wlacze ogrzewanie

jakiś czas temu miałem podobną sytuację.U mnie żeczywiście przyczyną była cieknąca nagrzewnica ale często jest tak że przepuszczają nie wymieniane od lat opaski np.na chłodnicy .Ja bym zaczoł dokładne oględziny właśnie od tych miejsc. Co do nagrzewnicy to równie dobrze może być to tylko sam pęknięty zawór ale jeżeli piszesz że jest sucho... .Jeżeli chodzi o sprawdzanie nagrzewnicy to wiem że mechanicy tz."warsztatowym sposobem" sprawdzają to następująco-mieszają wodę z LUDWIKIEM (tak,niestety...)i puszczają małe ciśnienie ze sprężarki (mi tak sprawdzano) .

bastek39

jakiś czas temu miałem podobną sytuację.U mnie żeczywiście przyczyną była cieknąca nagrzewnica
ale często jest tak że przepuszczają nie wymieniane od lat opaski np.na chłodnicy .Ja bym
zaczoł dokładne oględziny właśnie od tych miejsc. Co do nagrzewnicy to równie dobrze może
być to tylko sam pęknięty zawór ale jeżeli piszesz że jest sucho... .Jeżeli chodzi o
sprawdzanie nagrzewnicy to wiem że mechanicy tz."warsztatowym sposobem" sprawdzają to
następująco-mieszają wodę z LUDWIKIEM (tak,niestety...)i puszczają małe ciśnienie ze
sprężarki (mi tak sprawdzano) .

mysle ze to nagrzewnica cieknie bo jezdzilem przez kilka dni i nie wlączalem ogrzewania i plynu nie ubylo tak ze to bedzie napewno nagrzewnica

czy warto kupic uzywana za 30zł

ASETINGER

mysle ze to nagrzewnica cieknie bo jezdzilem przez kilka dni i nie wlączalem ogrzewania i plynu
nie ubylo tak ze to bedzie napewno nagrzewnica
czy warto kupic uzywana za 30zł

teoretycznie tak (jeżeli nie cieknie i jest w dobrym stanie-ja bym brał).W moim przypadku kupiłem nową za 90zł (niestety).Jak będziesz wymątowywał starą to zwróć uwagę na tę gąbkę okalającą nagrzew.-u mnie była dobrze sparciała i musiałem robić podładki z innej aby mi w środku nie stukała.

bastek39

mysle ze to nagrzewnica cieknie bo jezdzilem przez kilka dni i nie wlączalem ogrzewania i plynu
nie ubylo tak ze to bedzie napewno nagrzewnica
czy warto kupic uzywana za 30zł

a jednak plyn ubywa i problem w tym ze nie mam pojecia gdzie

piotr007

mysle ze to nagrzewnica cieknie bo jezdzilem przez kilka
dni i nie wlączalem ogrzewania i plynu nie ubylo

Nie wiem jak w Twoim, ale w Felicii woda płynie przez nagrzewnice non stop, a reguluje sie tyko przepływ powietrza.

Więc NIE właczenie nagrzewania NIC tu nie daje (przynajmniej w felicii)

mate64

Nie wiem jak w Twoim, ale w Felicii woda płynie przez
nagrzewnice non stop, a reguluje sie tyko przepływ
powietrza.
Więc NIE właczenie nagrzewania NIC tu nie daje
(przynajmniej w felicii)

Że jak??????? w favorit zawór odcina ciepły płyn, kirując go poprzez zawór spowrotem do układu NIE WPUSZCZAJĄC DO NAGRZEWNICY, a nie sądze żeby w fel wymyslili cos innego, w zasadzie to sie nie da inaczej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

bastek39

jak sprwdzic czy nagrzewnica cieknie bo strasznie ubywa mi plyn jak wlacze ogrzewanie

moze bieze mi płyn do silnika ale jak to sprawdzic jestem zielony moze pare wskazowek

mate64

moze bieze mi płyn do silnika ale jak to sprawdzic
jestem zielony moze pare wskazowek

Kolor płynu, nie może być ciemny (czarny) dymienie z rury, spadek mocy, bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym w czasie pracy silnika, smietana pod korkiem oleju.

mate64

Kolor płynu, nie może być ciemny (czarny) dymienie z
rury, spadek mocy, bulgotanie w zbiorniczku
wyrównawczym w czasie pracy silnika, smietana pod
korkiem oleju.

Generalnie płyn pozostawia na rozgrzanych elementach ślady w postaci białawych zacieków, lubi uciekać przez korek spustowy na węzu, przez uszczelke termostaty i przez połączenia węży.

bastek39

Kolor płynu, nie może być ciemny (czarny) dymienie z rury, spadek mocy, bulgotanie w zbiorniczku
wyrównawczym w czasie pracy silnika, smietana pod korkiem oleju.

u mnie jest smietana pod korkiem oleju i to dosyc duzo co wytre za jakis czas znowu sie pojawia

maciekt8

u mnie jest smietana pod korkiem oleju i to dosyc duzo
co wytre za jakis czas znowu sie pojawia

Śmietana robi się od walniętej uszczelki pod głowicą albo gdy jeździsz na krótkich dystansach i silnik nie osiaga odpowiedniej temperatury.

piotr007

Że jak??????? w favorit zawór odcina ciepły płyn,
kirując go poprzez zawór spowrotem do układu NIE
WPUSZCZAJĄC DO NAGRZEWNICY, a nie sądze żeby w fel
wymyslili cos innego, w zasadzie to sie nie da
inaczej

hmm chyba się da: Cedrych wyd 1. rozdz 9.4. akapit 2 (str. 206)

"Przepływ cieczy chłodzącej, która jest częścią układu chłodzenia jest ciągły (mnie ma zaworu odcinającego dopływ cieczy do nagrzewnicy)"

fakt , że w połączeniu z brakiem wewnętrznego obiegu i umieszczeniem nagrzewnicy zaraz za kolektorami to kompletny debilzm.. zwłascza przy +30 w lecie...

Po krótkim postoju włączam silnik, zimny nadmuch i dostaję śmierdzącym gorącem prosto w nos...

mate64

hmm chyba się da: Cedrych wyd 1. rozdz 9.4. akapit 2
(str. 206)
"Przepływ cieczy chłodzącej, która jest częścią układu
chłodzenia jest ciągły (mnie ma zaworu odcinającego
dopływ cieczy do nagrzewnicy)"

Rozbierałeś kiedys nagrzewnice? Opis sie zgadza, ale interpretacja jest błędna. Nie ma zaworu ODCINAJĄCEGO dopływ płynu do nagrzewnicy, jest zawór który przekierowuje płyn z nagrzewnicy do przewodu zwrotnego, co powoduje że nie grzeje nagrzewnica. Wiem bo w favoritce takowy zawór wymieniałem osobiście, podobnie mam w renówce, w polonezie i w skodzie 105 byly zawory odcinające, w passacie także jest zawór przekierowujacy.

fakt , że w połączeniu z brakiem wewnętrznego obiegu i
umieszczeniem nagrzewnicy zaraz za kolektorami to
kompletny debilzm.. zwłascza przy +30 w lecie...
Po krótkim postoju włączam silnik, zimny nadmuch i
dostaję śmierdzącym gorącem prosto w nos...

wynika to z ogrzewania powietrza w obudowie nagrzewnicy przez kolektory, a nie przez nagrzewnice

DDX

Hejka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Widze, ze musze roztrzygnac pewne niejasnosci, ktore sie tu zrodzily.

Ja wymienialem ladnych pare lat temu te wszystkie o-ringi w zaworze nagrzewnicy Formana i juz nie pamietam czy ten zawor jest tylko zawracajacy czy odcinajacy... ale pewnym jest, ze w Fav/For zawor jest, natomiast w Felicii ZAWORU na nagrzewnicy NIE MA, tzn plyn ZAWSZE plynie przez nagrzewnice...
... dzieki temu w Felicii mozna bez problemu ogrzewanie parownika podlaczyc szeregowo z nagrzewnica.
JEZELI zawor w Fav/For jest rzeczywiscie ZAWRACAJACY, to wtedy rowniez w tych autkach mozna bez problemu podlaczyc porownik szeregowa z nagrzewnica (a nie tylko szeregowo z ogrzewaniem kolektora)... poki co jednak nikt nie zwrocil na to uwagi (nie wiem czy przez przeoczenie, czy bo sie nie da - to gdyby zawor byl odcinajacy).

BTW okazuje sie, ze rozwiazanie zastosowane w Feli (brak zaworu nagrzewnicy) nie jest az tak rzadkie stosowane, bo podczas debaty na podobny temat na forum gazowym na AK okazalo sie, ze podobno takie samo rozwiazanie jest np. w Asterce i jeszcze innych autkach.

mate64

Hejka ...

Hmmmm, w favoritce jest bardzo prosty zawór plastykowy z 2 oringami, który działa na zasadzie obrotowej płytki z 2 otworami i 2 łopatkami. Kiedy otworki płytki pokrywaja sie z otworami obudowy nagrzewnicy w aucie jest ciepło, kiedy nie to łopatki ustawiaja sie w poprzek i płyn dopływa do nagrzewnicy ale nie wpływa do niej tylko waraca 2 przewodem do obiegu.

Prawde mówiąc toś mnie toszke zaskoczył tym ze czesi kombinowali z na oko identyczna nagrzewnicą <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Czyli że jak, że powietrze zimne nie przepływa przez nagrzewnice?
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

DDX

Hmmmm, w favoritce jest bardzo prosty zawór plastykowy z
2 oringami, który działa na zasadzie obrotowej
płytki z 2 otworami i 2 łopatkami. Kiedy otworki
płytki pokrywaja sie z otworami obudowy nagrzewnicy
w aucie jest ciepło, kiedy nie to łopatki ustawiaja
sie w poprzek i płyn dopływa do nagrzewnicy ale nie
wpływa do niej tylko waraca 2 przewodem do obiegu.
Prawde mówiąc toś mnie toszke zaskoczył tym ze czesi
kombinowali z na oko identyczna nagrzewnicą
A jednak pokombinowali... nigdy nie zastanawilo Cie dlaczego suwak od ogrzewania w Fav/For tak ciezko chodzi a pokretlo w Fel (mimo ze male) duzo latwiej? Dzieje sie tak, bo w Fel sterujesz tylko latwo ruszajaca sie klapka, natomiast w Fav/For musisz przesuwac dzwigienke zaworu, ktora stawia jednak spory opor.

Czyli jesli w Fav/For ogrzewanie jest wylaczone to tak jakby ktos zamiast nagrzenicy wstawil kawalek rurki (plyn wraca), zgadza sie? Jesli tak, to nie powinno byc problemu z dolaczeniem parownika szeregowo do nagrzewicy... a jesli tak, to wyglada na to ze wspolnymi silami dokonalismy ciekawego odkrycia <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Czyli że jak, że powietrze zimne nie przepływa przez
nagrzewnice?
Dokladnie, jesli wylaczysz ogrzewanie to powietrze wpadajace do kabiny nie leci przez nagrzewnice.