Obroty biegu jałowego
-
wrenio Użytkownik archiwalnynapisał 18 sty 2006, 18:09 ostatnio edytowany przez wrenio 11 paź 2016, 08:08
Witam.
Mam taki problem, wszytsko w środku mi wibruje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> (bez skojarzeń). Za nisko spadaja obrotu na biegu jałowym. Dzieje sie tak od nowości więc początkowo myślałem że tan typ tak ma. Robi sie to coraz bardzie upierdliwie szczególnie jak dłużej w korku stoje. W serwisie pytałem to mnie zbywali (robić sie nie chciało czy jak?) Więc pytam szanownych Kolegów, może Wy coś o tym wiecie. Da się to jakoś podregulować?
Swift 1,3 16V SOHC z 2001 rokuZ góry dzięki! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
flypl Użytkownik archiwalnynapisał 18 sty 2006, 21:31 ostatnio edytowany przez flypl 11 paź 2016, 08:08
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> tak mi się wydaje że to kwestia ustawień w kompie i "ręcznie" się nie da, chociaż....
Może ktoś bardziej obeznany się wypowie. -
wrenio Użytkownik archiwalnynapisał 18 sty 2006, 21:45 ostatnio edytowany przez wrenio 11 paź 2016, 08:08
tak mi się wydaje że to kwestia ustawień w kompie
No właśnie, tylko że w serwisie twierdzą że sie nie da
-
yellow_swift Użytkownik archiwalnynapisał 19 sty 2006, 07:49 ostatnio edytowany przez yellow_swift 11 paź 2016, 08:08
Opisz to dokładniej, kiedy (np: gdy masz włączone światła)?
Czy silniczek podbija obroty jak podłączasz obciążenia?
Czy tylko spada jak stoisz w korku, etc.? -
Yeti Użytkownik archiwalnynapisał 19 sty 2006, 08:43 ostatnio edytowany przez Yeti 11 paź 2016, 08:08
No właśnie, tylko że w serwisie twierdzą że sie nie da
Mi obroty spadał nawet do 500 na rozgrzanym silniku ale miałem uszkodzą sonde lambda wtedy sprawa wyszła jak gaz założyłem bo inaczej by na to nie wpadł -
wrenio Użytkownik archiwalnynapisał 19 sty 2006, 12:37 ostatnio edytowany przez wrenio 11 paź 2016, 08:08
Opisz to dokładniej, kiedy (np: gdy masz włączone światła)?
Czy silniczek podbija obroty jak podłączasz obciążenia?
Czy tylko spada jak stoisz w korku, etc.?Odbiorniki elektryczne włączone normalnie,znaczy światła, radio, ew ogrzewanie tylnej szyby. Spadają do ok 750 i zaczyna trząść kierownicą. Gdy puszcze hamulec obroty nieznacznie podskakują, trzęsienie ustaje po czym znów spadają na swoje 750 i znów trzęsie. Obroty trzymaja sie stabilnie, po odpaleniu na zimno wchodzi pod 2k, potem powoli w miare ogrzewania spada. Wydaje mi sie że poprostu za niską są ustawione obroty jałowe i stąd to sie bierze (znajomy w SS 1,3 8V ma jałowe ok 850)
-
Blade Użytkownik archiwalnynapisał 19 sty 2006, 13:12 ostatnio edytowany przez Blade 11 paź 2016, 08:08
Odbiorniki elektryczne włączone normalnie,znaczy światła, radio, ew ogrzewanie tylnej szyby.
Spadają do ok 750 i zaczyna trząść kierownicą. Gdy puszcze hamulec obroty nieznacznie
podskakują, trzęsienie ustaje po czym znów spadają na swoje 750 i znów trzęsie. Obroty
trzymaja sie stabilnie, po odpaleniu na zimno wchodzi pod 2k, potem powoli w miare
ogrzewania spada. Wydaje mi sie że poprostu za niską są ustawione obroty jałowe i stąd to
sie bierze (znajomy w SS 1,3 8V ma jałowe ok 850)Ewidentnie masz za nisko wolne obroty ustawione-pokręć śrubką przy przepustnicy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Chain2 Użytkownik archiwalnynapisał 19 sty 2006, 13:41 ostatnio edytowany przez Chain2 11 paź 2016, 08:08
Witam.
Mam taki problem, wszytsko w środku mi wibruje (bez skojarzeń). Za nisko spadaja obrotu na
biegu jałowym. Dzieje sie tak od nowości więc początkowo myślałem że tan typ tak ma. Robi
sie to coraz bardzie upierdliwie szczególnie jak dłużej w korku stoje. W serwisie pytałem
to mnie zbywali (robić sie nie chciało czy jak?) Więc pytam szanownych Kolegów, może Wy coś
o tym wiecie. Da się to jakoś podregulować?
Swift 1,3 16V SOHC z 2001 roku
Z góry dzięki!Elektryk powinien chyba sprawdzić sondę lambda.U mnie na gazie obroty na ciepłym silniku to ok.900 natomiast na benzynie podobnie jak u Ciebie.
Pzdrv -
danio_81 Użytkownik archiwalnynapisał 19 sty 2006, 13:53 ostatnio edytowany przez danio_81 11 paź 2016, 08:08
Znajac zycie to pewnie silniczek krokowy bo on jest odpowiedzialny za obroty <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
wrenio Użytkownik archiwalnynapisał 20 sty 2006, 13:29 ostatnio edytowany przez wrenio 11 paź 2016, 08:08
Znajac zycie to pewnie silniczek krokowy bo on jest odpowiedzialny za obroty
Ponoć w tych silnikach nie ma juz silnika krokowego
-
wrenio Użytkownik archiwalnynapisał 20 sty 2006, 13:30 ostatnio edytowany przez wrenio 11 paź 2016, 08:08
Elektryk powinien chyba sprawdzić sondę lambda.U mnie na gazie obroty na ciepłym silniku to
ok.900 natomiast na benzynie podobnie jak u Ciebie.Ale nie świeci check engine, w przypadku sondy pewnie by tak było
-
wrenio Użytkownik archiwalnynapisał 20 sty 2006, 13:31 ostatnio edytowany przez wrenio 11 paź 2016, 08:08
Ewidentnie masz za nisko wolne obroty ustawione-pokręć śrubką przy przepustnicy
A to tylko zmieni obroty jałowe czy też prz jeździe bedzie inaczej? Gdzie ta śrubka jest <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
6/12