Ringi a Legalnosc
-
Witam Posiadam BMW e36 i mam w nim zamontowane ringi(ringi sa dorobione do oryginalnych lamp). Ostatnio policja zatrzymała mnie do kontroli. Nie mógł nic znaleść wiec sie przyczepił ,ze mam 6 świateł postojowych( 2 oryginalne i swiecące 4 ringi). Stwierdził, ze zabiera mi dowód rej, cytuje wytłumaczenie "bo tak nie wolno". Ja na to czemu nowsze bmw maja ringi oryginalnie montowane?? Policjant nie odpoiwedział mi na to pytanie. Po paru minutach oddał mi dowód rej. i ostrzegł,ze jak ich nie zdemontuje to nastepnym razem zabierze dowód. Zaczął sie wykrecac sianem i stwierdził ze chodzi mu o homologacje, a ja na to pokazałem mu swoje tylnie lampy na których mam naklejone oryginalne nakładki bmw firmy loolefele zasłaniające homologacje oryginalnych lamp. Zatkała go, a do wszystkiego pokazałem mu homologacje na te nakłądki. Oddał dokumenty i pozwolił odjechac.
Dziwne dla mnie jest bo wiem, ze nowsze modele bmw(przykładowo nowe BMW z seri 1 sedan), z fabrycznymi ringami za równo na postojowych jak i mijania ma 6 swiecących świateł(czyli w polsce im nie można jezdzic????)
Jestem ciekawe czy policjant ma prawo zabrać mi dowód za ringi, czy poprostu ten osobnik nie mógł poprostu nie znajdujac nic, oddać dokumenty i mnie wypiscić???
-
Jestem ciekawe czy policjant ma prawo zabrać mi dowód za
ringi, czy poprostu ten osobnik nie mógł poprostu
nie znajdujac nic, oddać dokumenty i mnie
wypiscić???tam jest to w serii i na wszystko ma homologacje producent, Ty przerabiajac lampy, takze powinienes je homologowac, bo w koncu homologacje masz w nich na seryjne, a nie z ringami
-
tam jest to w serii i na wszystko ma homologacje producent, Ty przerabiajac lampy, takze
powinienes je homologowac, bo w koncu homologacje masz w nich na seryjne, a nie z ringamiNo i powinien zabrać papiery, a Ty masz szczęście, że tego jednak nie zrobił...
-
To tak jak z rzekomo homologowanymi xenonami. Homologacja jest ale na przetwornice - natomiast cala lampa homologacji nie ma, bo miec nie moze. Ale sa tacy co dadza sobie reke uciac ze to legalne i wala ludziom swiatlami po oczach.
-
To tak jak z rzekomo homologowanymi xenonami.
Homologacja jest ale na przetwornice - natomiast
cala lampa homologacji nie ma, bo miec nie moze.Lampa przecież homologację ma, jedynie sam żarnik prawdopodobnie jej nie ma. Przecież w tych zestawach nie wymienia się lampy, a jedynie "żarówkę" do tego dochodzi przetwornica.
Ja myślę że jeśli by ktoś przerobił lampy zgodnie z przepisami to może spróbować uzyskać na nie homologację. Tylko ile to bedzie kosztowało?
Zastanawia mnie taka sprawa, otóż na samochodzie nie może być żadnego dodatkowego oświetlenia w dowolnym kolorze, bo to odwraca uwagę itd. nie ma homologacji czy jeszcze coś tam bo zabiorą za to dowód rejestracyjny. A u nas w miecie autobusy mają teraz z przodu tablice świetlne z wyświetlanym numerem linii i celem podróży, mało tego są one w kolorach zielonym i pomarańczowym, a do tego są ruchome. I co one nie odwracają uwagi? I mogą być stosowane?
-
Lampa przecież homologację ma, jedynie sam żarnik prawdopodobnie jej nie ma. Przecież w tych
zestawach nie wymienia się lampy, a jedynie "żarówkę" do tego dochodzi przetwornica.
Ja myślę że jeśli by ktoś przerobił lampy zgodnie z przepisami to może spróbować uzyskać na nie
homologację. Tylko ile to bedzie kosztowało?1. Lampa ma homologację razem z żarówką - tylko do danego typu żarówki np halogenowej H4 i żadnej innej.
2. Xenony muszą mieć gładkie szkła w lampie, spryskiwacze i układ samo poziomowania!!! -
1. Lampa ma homologację razem z żarówką - tylko do danego typu żarówki np halogenowej H4 i
żadnej innej.tyu sie zgadza <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
2. Xenony muszą mieć gładkie szkła w lampie, spryskiwacze i układ samo poziomowania!!!
tutaj doczytaj po rzekne ze pie.......... glupoty <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
2. Xenony muszą mieć gładkie szkła w lampie
Bezedura. Mercedesa okularnika z ksenonami widział?
-
Lampa przecież homologację ma, jedynie sam żarnik prawdopodobnie jej nie ma. Przecież w tych zestawach nie wymienia
się lampy, a jedynie "żarówkę" do tego dochodzi przetwornica.
Ja myślę że jeśli by ktoś przerobił lampy zgodnie z przepisami to może spróbować uzyskać na nie homologację. Tylko
ile to bedzie kosztowało?
Zastanawia mnie taka sprawa, otóż na samochodzie nie może być żadnego dodatkowego oświetlenia w dowolnym kolorze, bo
to odwraca uwagę itd. nie ma homologacji czy jeszcze coś tam bo zabiorą za to dowód rejestracyjny. A u nas w
miecie autobusy mają teraz z przodu tablice świetlne z wyświetlanym numerem linii i celem podróży, mało tego są
one w kolorach zielonym i pomarańczowym, a do tego są ruchome. I co one nie odwracają uwagi? I mogą być
stosowane?A co z kupa samochod w z USA z zoltymi swiatlami na bokach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Widac w autobusach mozna cos takiego stosowac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Bezedura. Mercedesa okularnika z ksenonami widział?
Nie bo się za mercami nie oglądam (chyba że Brabus albo AMG) <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
2. Xenony muszą mieć gładkie szkła w lampie, spryskiwacze i układ samo poziomowania!!!
Nieprawda, muszą mieć gładkie szkła, jeśli to jest reflektor soczewkowy (projektor), natomiast przy zwykłym odbłyśniku może być rozpraszające. Chodzi o zachowanie wyraźnej granicy światło/cień.
-
Chodzi o zachowanie wyraźnej granicy
światło/cień.ktorej reflektor projektowany pod h4/h1/czy h7 nigdy nie bedzie mial takiej jak byc powinna z palnikem ksenonowym <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
ktorej reflektor projektowany pod h4/h1/czy h7 nigdy nie bedzie mial takiej jak byc
powinna z palnikem ksenonowymOczywiście. Jednak są reflektory odbłyśnikowe projektowane pod żarnik ksenonowy (wspomnianu wyżej merc).
-
ktorej reflektor projektowany pod h4/h1/czy h7 nigdy nie bedzie mial takiej jak byc
powinna z palnikem ksenonowymCzyli na jedno wychodzi z tym co pisałem w pkt. 2 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Czyli na jedno wychodzi z tym co pisałem w pkt. 2
nie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
napisales ze musi miec gladki/przezroczysty klosz, a nie musi
sa lampy z ryflowanym szklem pod hid <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Dowod rej. to jest male piwo. Czekaj az dojdzie do wypadku w nocy i to nie z twojej winy... Gosciu jak bedzie mial dobrze gadane to wmowi, ze nie widzial twoich swiatel. Sprawdza ci ich legalnosc i poprawny montaz, masz wtedy problem... bedzie twoja wina i facet zrobi sobie remont samochodu za twoje ubezpieczenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> To nie jest sciema, znam taki przypadek. Dotyczyl samochodu ktore mial "tjuningowe" tylne swiatla. Facet wjechal mu w tylek i stwierdzil, ze on tych swiatel nie widzial. Sprawa wygrana. Warto o tym pamietac.
-
tyu sie zgadza
tutaj doczytaj po rzekne ze pie.......... glupotyzatem kto mi jednoznacznie powie jak jest z nieoryginalnymi ksenonami montowanymi jako zamiennik - mozna w swietle prawa czy nie? sa jakies wymagania sformalizowane? jak np. samopoziomowanie i spryskiwacze? cos jeszcze? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
zatem kto mi jednoznacznie powie jak jest z
nieoryginalnymi ksenonami montowanymi jako
zamiennik - mozna w swietle prawa czy nie? sa
jakies wymagania sformalizowane? jak np.
samopoziomowanie i spryskiwacze? cos jeszcze?Tak naprawdę wymaganie jest jedno: światła muszą mieć homologację (i to dla konkretnego typu samochodu), a na pewno takiej homologacji nie dostaną (przynajmniej ksenony) bez spryskiwaczy i układu samopoziomującego a także odpowiedniego szkła reflektora.
-
zatem kto mi jednoznacznie powie jak jest z nieoryginalnymi ksenonami montowanymi jako zamiennik
- mozna w swietle prawa czy nie? sa jakies wymagania sformalizowane? jak np.
samopoziomowanie i spryskiwacze? cos jeszcze?
jednoznacznie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
nie mozesz w zaden sposob ingerowac w lampe, ma homologacje pod H4/7/1 i tylko taki zarnik moze sie w niej znajdowac <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
auto seryjnie wyposazane w hid musi miec samopoziomowanie i [color:"red"]wysokocisnieniowy[/color] spryskiwacz <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
bez tego nie dostanie homologacji czyli nie bedzie mozna takiego autka sprzedac,oczywiscie dotyczy to aut nowych ( i tutaj mamy luke w prawie, bo na tym sie opieraja "magicy" co to hid zakladaja, w sensie skoro to dotyczy auta nowego a ja mam stare to se zaloze a co kto mi co zrobi <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> )
jeszcze raz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
nie masz zadnego prawa wsadzic sobie hid w lampe ktora nie jest do niego przystosowana! ( na kloszu masz homologacje i wskazanie co mozesz wlozyc <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
BTW tak jeszcze w temacie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
te samopoziomowanie to czujniki przy kazdym kole <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
zgadnij ile omega z fabrycznym hidem "pozera" plynu do spryskiwaczy ?
edytka
zapomnialem o jednym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jest taka [color:"red"]bardzo znana[/color] firma robiaca oswietlenie i zamienniki do prawie wszystkich aut,
robia tez i xsenon <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
zgodnie z wymogami oczywiscie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
tylko pytanie wtedy brzmi czy warto wydac za zestaw ~4kpln i czy nie lepiej zalozyc np w ASO z serii <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> - mozna w swietle prawa czy nie? sa jakies wymagania sformalizowane? jak np.
-
te samopoziomowanie to czujniki przy kazdym kole
W sumie w jakimś starym citroenie chyba CX było samopoziomowanie reflektorów na linkach zorganizowane... no ale teraz jest doba elektroniki <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />