Favoritka spala 15 l benzyny ,szarpie...
-
Przejechałem nią ponad 200000 km -silnik bez remontu .
Od kilku tankowań zaczęłą palić 15l/100km.
Dotychczas zimą paliła 10 l - latem na trasie
czsami poniżej 6 l . Rozebrałem gaźnik -był czysty
.Przedmuchałem wszystkie dysze i kanały . Pływak i
zaworek dobry .Pozim paliwa w gaźniku dobry . Kable
nowe,świece,kopułka i palec rozdzielacza . Rano nie
mogła dostać obrotów mimo naciskania pedału
przyspieszenia - po dwóch minutach weszła na
obroty i reagowała na pedał przyspieszenia - tak
jakby dostawała za dużo paliwa a za moało powietrza
.Przestawiłem zapłon na przyspieszony . Jest
silniejsza , ale szarpie - dokręciłem wkręt
wzbogacania mieszanki .... Czyżby przestawiony
zapłon był powodem tak dużego spalania ?
Przepustnica po zagrzaniu silnika otwiera się
całkowicie .... już nie wiem co tu jeszcze zrobić
.... co jest powodem szrpania przy przyspieszaniu -
za wczesny zapłon czy za uboga mieszanka ....?Ok więc skoro przy temacie to patrząc na śrubkę od regulacji składu mieszanki w którą ziwększam a w którą zmniejszam ten skład. Wydaje mi się że zgodnie ze wskazówkami zegara kręcąc to zmniejszam czyli więcej powietrza.??? dobrze mówię?? u mnie dziś jak wyjeżdżałem z pracy to odpaliła ale obrotów nie trzymała i przy dodawaniu gazu czuć było duszenie i w samochodzie było czuć drgania. Wykręciłęm świece i wystraszyłem się do wymiany. Wymieniłem i malina. Może zapłon zabardzo przyśpieszyłeś. Jedź do mechanika niech ustawi lampą i da troszkę do przodu. Sprawdź też kopułkę i palec rozdzielacza.
-
Bez analizatora spalin to regulacja składu mieszanki powinna wyglądać tak :
Sruba dokręcona do końca i powolne wykręcanie ,aż silnik osiagnie najwyższe obroty - tak było w motorowerze marki Simson - podejrzewam ,że w Skodzie będzie tak samo - gdzieś 2,5 obrotu od końca ... ale nie jestem specjalistą od Skody . Przed przestawieniem zapłonu auto chodziło mi dosyć dobrze ale tylko na dużych obrotach i w czasie przyspieszania coś je przyduszało - nie miało mocy - teraz jest silniejsze ale strasznie szarpie i na dużych i na małych obrotach . -
Ja bym szukał przyczyny w zapłonie, jak z obrotami jest w ogóle? jest gaz?
-
Przejechałem nią ponad 200000 km -silnik bez remontu . Od kilku tankowań zaczęłą palić
15l/100km. Dotychczas zimą paliła 10 l - latem na trasie czsami poniżej 6 l . Rozebrałem
gaźnik -był czysty .Przedmuchałem wszystkie dysze i kanały . Pływak i zaworek dobry .Pozim
paliwa w gaźniku dobry . Kable nowe,świece,kopułka i palec rozdzielacza . Rano nie mogła
dostać obrotów mimo naciskania pedału przyspieszenia - po dwóch minutach weszła na obroty
i reagowała na pedał przyspieszenia - tak jakby dostawała za dużo paliwa a za moało
powietrza .Przestawiłem zapłon na przyspieszony . Jest silniejsza , ale szarpie -
dokręciłem wkręt wzbogacania mieszanki .... Czyżby przestawiony zapłon był powodem tak
dużego spalania ? Przepustnica po zagrzaniu silnika otwiera się całkowicie .... już nie
wiem co tu jeszcze zrobić .... co jest powodem szrpania przy przyspieszaniu - za wczesny
zapłon czy za uboga mieszanka ....?a jak sprawa z rozrządem?
dawno wymieniałeś??
może to jego zasługa.
szarpanie i duże spalanie - wywołane ciągle przestawiającym się kątem zapłonu -
Przejechałem nią ponad 200000 km -silnik bez remontu .
Od kilku tankowań zaczęłą palić 15l/100km.
Dotychczas zimą paliła 10 l - latem na trasie
czsami poniżej 6 l . Rozebrałem gaźnik -był czysty
.Przedmuchałem wszystkie dysze i kanały . Pływak i
zaworek dobry .Pozim paliwa w gaźniku dobry . Kable
nowe,świece,kopułka i palec rozdzielacza . Rano nie
mogła dostać obrotów mimo naciskania pedału
przyspieszenia - po dwóch minutach weszła na
obroty i reagowała na pedał przyspieszenia - tak
jakby dostawała za dużo paliwa a za moało powietrza
.Przestawiłem zapłon na przyspieszony . Jest
silniejsza , ale szarpie - dokręciłem wkręt
wzbogacania mieszanki .... Czyżby przestawiony
zapłon był powodem tak dużego spalania ?
Przepustnica po zagrzaniu silnika otwiera się
całkowicie .... już nie wiem co tu jeszcze zrobić
.... co jest powodem szrpania przy przyspieszaniu -
za wczesny zapłon czy za uboga mieszanka ....?A ja bym zdjąl filtr powietrza i sprawdziłbym najpierw czy otwiera się ssanie i czy działa siłownik zwalniający klapkę po rozruchu tzw "pull down" <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
Auto jest tylko na benzynę . Stało się to nagle - bez stopniowego zwiększania spalania - na początku zimy . Aparat zapłonowy był dobrze przykręcony - myślałem ,że to automatyczne ssanie się nie wyłącza ale po nagrzaniu silnika przepustnica otwiera się na max . Powietrze tylko ciepłe - słoń cały czas zamknięty w stronę zimnego powietrza ..
-
Auto jest tylko na benzynę . Stało się to nagle - bez stopniowego zwiększania spalania - na
początku zimy . Aparat zapłonowy był dobrze przykręcony - myślałem ,że to automatyczne
ssanie się nie wyłącza ale po nagrzaniu silnika przepustnica otwiera się na max . Powietrze
tylko ciepłe - słoń cały czas zamknięty w stronę zimnego powietrza ..to tez nie dobrze
przeciez do normalnej prlacy jak silnik nagrzany im zimniejsze powietrze tym lepiej !!!!! -
Od kilku tankowań zaczęłą palić 15l/100km.
no mi też właśnie tyle spaliła ale gazu, po wymianie aparatu zapłonowego było już o wiele lepiej a teraz taki wynik znów niewiem co się dzieje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Opóźniłem trochę zapłon , wzbogaciłem mieszankę - nadal szrpie ?
-
Opóźniłem trochę zapłon , wzbogaciłem mieszankę - nadal
szrpie ?W którą strone wzbogacasz mieszankę wykręcając??
-
Opóźniłem trochę zapłon , wzbogaciłem mieszankę - nadal szrpie ?
Moze aparat zaplonowy walniety lub modul ,a moze te nowe kable kopulka palec ,a regulacja gaznika na metode jak w motorowerze raczej nieskutkuje dobrym spalanie ale tego bym nielaczyl z tym szarpaniem ,ustal najpierw co powoduje szarpanie a pozniej wyreguluj gaznik najlepiej u gaznikowca . -
Czy jeżeli nie wyłączy się automatyczne ssanie , to kiedy auto jest już nagrzane to będzię nim szarpać ?
Jak wyłączyć to ssanie recznie , by to sprawdzić ?