zlosniki.pl
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj

    Skaczący obrotomierz

    Kącik techniczny - Swift do 2003 r.
    11
    17
    50
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • K
      kreesch Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez kreesch

      Witam wszystkich:)

      Dzisiaj na trasie zauważyłem dziwną rzecz, tzn zaczęła mi skakać wskazówka od obrotomierza. Wyglda to tak że w czasie przyśpieszania wskazówka na chwile się jak by zatrzymuje i zachwile wskakuje wyżej. Zdarza się też jej opaść - są to skoki ok 200-300obr na tarczy. Silnik pracuje równo i dobrze i ciągnie nie dławi się, nie zacina. Co może być nie tak? Da się to jakoś domowym sposobem naprawić? Acha dodam że ostatanie dwa baki tankowalem 98 ale to chyba nie ma znaczenia. A suza jest 1.3 68KM.

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • M
        mik Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez mik

        Witam wszystkich:)
        Dzisiaj na trasie zauważyłem dziwną rzecz, tzn zaczęła
        mi skakać wskazówka od obrotomierza. Wyglda to tak
        że w czasie przyśpieszania wskazówka na chwile się
        jak by zatrzymuje i zachwile wskakuje wyżej. Zdarza
        się też jej opaść - są to skoki ok 200-300obr na
        tarczy. Silnik pracuje równo i dobrze i ciągnie nie
        dławi się, nie zacina. Co może być nie tak? Da się
        to jakoś domowym sposobem naprawić? Acha dodam że
        ostatanie dwa baki tankowalem 98 ale to chyba nie
        ma znaczenia. A suza jest 1.3 68KM.

        moze siada obrotomierz, czekaj az bedzie wilgotno - wtedy powinno byc gorzej

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • T
          Tommi Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Tommi

          Witam wszystkich:)
          Dzisiaj na trasie zauważyłem dziwną rzecz, tzn zaczęła
          mi skakać wskazówka od obrotomierza. Wyglda to tak
          że w czasie przyśpieszania wskazówka na chwile się
          jak by zatrzymuje i zachwile wskakuje wyżej. Zdarza
          się też jej opaść - są to skoki ok 200-300obr na
          tarczy. Silnik pracuje równo i dobrze i ciągnie nie
          dławi się, nie zacina. Co może być nie tak? Da się
          to jakoś domowym sposobem naprawić? Acha dodam że
          ostatanie dwa baki tankowalem 98 ale to chyba nie
          ma znaczenia. A suza jest 1.3 68KM.

          albo brak masy, kabelek sie poluzowal albo co...

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • B
            Barti Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Barti

            a moze coś z cewka albo którymś kabelkiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • 0
              0382ka Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez 0382ka

              Witam wszystkich:)
              Dzisiaj na trasie zauważyłem dziwną rzecz, tzn zaczęła mi skakać wskazówka od obrotomierza.
              Wyglda to tak że w czasie przyśpieszania wskazówka na chwile się jak by zatrzymuje i
              zachwile wskakuje wyżej. Zdarza się też jej opaść - są to skoki ok 200-300obr na tarczy.
              Silnik pracuje równo i dobrze i ciągnie nie dławi się, nie zacina. Co może być nie tak? Da
              się to jakoś domowym sposobem naprawić? Acha dodam że ostatanie dwa baki tankowalem 98 ale
              to chyba nie ma znaczenia. A suza jest 1.3 68KM.

              To przewody wysokiego napięcia się kończą. Najpierw skacze obrotomierz, a po pewnym czasie dławi zimny silnik gdy wilgotno. Sprawdź.

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • K
                kreesch Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez kreesch

                To przewody wysokiego napięcia się kończą. Najpierw skacze obrotomierz, a po pewnym czasie dławi
                zimny silnik gdy wilgotno. Sprawdź.

                Jest dokładnie tak jak mówisz, jutro lece po nówki, tylko jeszcze forum przekopie żeby wiedzieć w co się zaopatrzyć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jutro dam znać czy jest jakaś poprawa.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • M
                  Marecki266 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Marecki266

                  To przewody wysokiego napięcia się kończą. Najpierw skacze obrotomierz, a po pewnym czasie dławi
                  zimny silnik gdy wilgotno. Sprawdź.

                  A co wspólnego ze wskazaniami obrotomierza ma jakość i stan przewodów w.n. ?
                  Ja osobiście pomierzyłbym wcześniej dokładnie ładowanie accu a nie biegł po nowe kabelki.
                  Ostatnio wyczywałem, że obrotomierz jest czuły na spadki napiecia w instalacji autka.

                  Powodzenia !

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • K
                    kreesch Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez kreesch

                    A co wspólnego ze wskazaniami obrotomierza ma jakość i stan przewodów w.n. ?
                    Ja osobiście pomierzyłbym wcześniej dokładnie ładowanie accu a nie biegł po nowe kabelki.
                    Ostatnio wyczywałem, że obrotomierz jest czuły na spadki napiecia w instalacji autka.
                    Powodzenia !

                    To raczej nie akko, mierzylem ok ~13,2V czyli chyba wszystko w porzadku z nim jest. Pozatym dzisiaj zaczal mi szarpac przy niskich obrotach na III,IV,V biegu na I i II to sie nie dzieje. Szarpie tez jak gaz mocniej wcisne, gdy przyspieszam delikatnie to chodzi elegancko. Fakt, ze ostatnio zaczelem jezdzic na pb98 ale to chyba nie ma znaczenia. Moze swiece tez maja cos z tym wspolnego?

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • J
                      japs Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez japs

                      Acha dodam że
                      ostatanie dwa baki tankowalem 98 ale to chyba nie
                      ma znaczenia. A suza jest 1.3 68KM.

                      Moja Zuza jest taka sama. Jak mam fantazję i wolną kasę też leję 98. Jak paliwko było spooooro tańsze nalałem też kilka razy VP99. Nigdy obroty mi nie skakały.
                      Pozdr <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • 0
                        0382ka Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez 0382ka

                        Jest dokładnie tak jak mówisz, jutro lece po nówki, tylko jeszcze forum przekopie żeby wiedzieć
                        w co się zaopatrzyć Jutro dam znać czy jest jakaś poprawa.

                        Mam nadzieje, że to właśnie to. U mnie objawy były identyczne. Wymiana przewodów załatwiła sprawę. Powodzenia.

                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                        • M
                          mati ostatnio edytowany przez mati

                          To raczej nie akko, mierzylem ok ~13,2V

                          Jakby było 14 - 14,5 V to by było <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

                          Zwróć uwagę, jakie jest napięcie ładowania przy włączonych wszystkich możliwych odbiornikach prądu - jesli radykalnie spadnie to znaczy, że ładowanie już jest <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                          • K
                            kreesch Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez kreesch

                            Jakby było 14 - 14,5 V to by było
                            Zwróć uwagę, jakie jest napięcie ładowania przy włączonych wszystkich możliwych odbiornikach
                            prądu - jesli radykalnie spadnie to znaczy, że ładowanie już jest

                            No wlasnie mierzylem to napiecie przy wlaczonych swiatlach wiec chyba jest ok. A wymiana przewodow rozwiazala problem calkowicie, silnik chodzi rowniótko, nie szarpie, a obrotomierz chodzi płynnie. To chyba jednak przewody były przyczną tego stanu. W sumie to kupiłem je w JC za 120zł i wydaje mi sie ze chyba mocno przeplacilem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Czy sa one warte swojej ceny?

                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                            • M
                              Marecki266 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Marecki266

                              No wlasnie mierzylem to napiecie przy wlaczonych swiatlach wiec chyba jest ok. A wymiana
                              przewodow rozwiazala problem calkowicie, silnik chodzi rowniótko, nie szarpie, a
                              obrotomierz chodzi płynnie. To chyba jednak przewody były przyczną tego stanu. W sumie to
                              kupiłem je w JC za 120zł i wydaje mi sie ze chyba mocno przeplacilem Czy sa one warte
                              swojej ceny?

                              Podczas jazdy raczej obroty Ci nie skaczą więc skakania wskazań obrotomierza należałoby szukać gdzieś indziej.
                              Co do wolnych obrotów to się zgodzę, że po wymianie złej jakości przewodów może być poprawa w pracy silnika ale przy podwyższonych obrotach raczej się tego nie zauważy.
                              Co do przewodów to ... tez mam z JC (ale zapłaciłem ok 90PLN za nie) i stwierdzam, że ... to żadna rewelacja ! Jakiś miesiąc po ich założeniu coś robiłem przy pracującym silniku i jak dotknąłem jednego z nich to ... poczułem delikatne przebicia.
                              Jakiś czas temu zaliczyłem kilka większych kałuż i ... silnik miał tendencję do gaśnięcia mimo wymiany swiec, kabli, kopułki i palca. Wniosek z tego, że mimo to są niby "oryginały" to jednak jakość ich jest "taka sobie".

                              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                              • E
                                Erde Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Erde

                                Podczas jazdy raczej obroty Ci nie skaczą więc skakania
                                wskazań obrotomierza należałoby szukać gdzieś
                                indziej.
                                Co do wolnych obrotów to się zgodzę, że po wymianie złej
                                jakości przewodów może być poprawa w pracy silnika
                                ale przy podwyższonych obrotach raczej się tego nie
                                zauważy.
                                Co do przewodów to ... tez mam z JC (ale zapłaciłem ok
                                90PLN za nie) i stwierdzam, że ... to żadna
                                rewelacja ! Jakiś miesiąc po ich założeniu coś
                                robiłem przy pracującym silniku i jak dotknąłem
                                jednego z nich to ... poczułem delikatne przebicia.
                                Jakiś czas temu zaliczyłem kilka większych kałuż i ...
                                silnik miał tendencję do gaśnięcia mimo wymiany
                                swiec, kabli, kopułki i palca. Wniosek z tego, że
                                mimo to są niby "oryginały" to jednak jakość ich
                                jest "taka sobie".

                                Dlatego lepiej wziac polskie grube Janmory za 46 pln <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

                                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                • K
                                  kreesch Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez kreesch

                                  Dlatego lepiej wziac polskie grube Janmory za 46 pln

                                  No pewnie i tak ale problem taki ze nie mialem za duzo czasu na szukanie gdyz juz mnie jazda samochodem zaczynala delikatnie draznic wiec udalem sie w znane mi miejsce. Przed chwila doslowanie sprawdzilem czy nie ma jakis przebic czy czegos podobnego, ale dotykajac kable nic takiego nie zauwazylem wiec chyba bedzie ok. I te co kupiłem są grubsze od tych co miałem (pewnie od nowego tam siedziły <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />).

                                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                  • M
                                    marbol Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez marbol

                                    a moze coś z cewka albo którymś kabelkiem
                                    Stawiam na cewkę <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

                                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                    • S
                                      sholek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez sholek

                                      Witam

                                      To ja Was teraz zagnę. Jakiś czas temu wyciągałem z suzi deske rozdzielczą. Jakież było moje ździwienie jak po podpięciu kostek do licznika obrotomierz nie zakręcił. Jako iż miałem jeszcze dużo do zrobienie zajołem sie innymi kabelkami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Potem jednak wróciłem do obrotomierza ale nic nie znalazłem. W końcu zaczołem składać auto do kupy. Jako że zrobiło sie już zimno odpaliłem silniczek i włączyłem ogrzewnie(moja najukochańsza marzła). Po podłączeniu wszytkich kabelków w okolicy popielniczki,zegarka itp. usłyszałem radosne DZIAŁA. Od tamtego czasu nie grzabałem przy tym ale obrotomierz kręci się jak należy. Może nie działa bo nie były podpięte kable do takiej czarnej skrzyneczki (która znajduje się nad zapalniczką ale pod obudową zegarka) tego nie wiem, wiem za to że wszytko musiałem popodpinać by mi sie obrotomierz orzywił.
                                      Pozdrawiam

                                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                      • 1 / 1
                                      • Pierwszy post
                                        Ostatni post