Przelacznik lato-zima a mulowatosc Tico

Sharky

No to normalne. Ale z kolei nie zaywazyles, ze na ustawieniu "winter" Vmax spada do jakichs 130km/h.
Najlepiej jest uruchamiac silnik na polozeniu Winter, a po paru minutach przelaczyc na Summer

A z mojego doświadczenia wynika, że Tico bardzo dobrze jeździ głównie przy położeniu dźwigni w pozycji Summer. Dopiero w temperaturach poniżej -5st przełączam na Winter.

mrcin

Masz cały czas ustawione w położenie zimowe ?

Tak

Nawet latem ?

Nawet latem

Przy LPG zazwyczaj stosuje się
całoroczne ustawienie letnie. (Niby dlatego ze LPG nie trzeba podgrzewać aby odparował a
benzyne w zimie trzeba). Pogadaj z gazownikiem pewnie go nie zrozumiałeś, albo sprawdź
jakie naprawdę masz ustawienie

wiem co mi powiedział gazownik i wszystko zrozumiałem i wiem jak mam ustawione więc nie muszę sprawdzać ani nic nie będę zmieniał bo mam wszystko OK <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Voytass

Masz cały czas ustawione w położenie zimowe ? Nawet latem ? Przy LPG zazwyczaj stosuje się całoroczne ustawienie
letnie. (Niby dlatego ze LPG nie trzeba podgrzewać aby odparował a benzyne w zimie trzeba). Pogadaj z
gazownikiem pewnie go nie zrozumiałeś, albo sprawdź jakie naprawdę masz ustawienie

Cos pokreciles. Gaz wlasnie potrzebuje podgrzania, zeby odparowal, zwlaszcza zima. Ale to nie po to ustawia sie przelacznik na winter przy LPG. Do odparowywania sluzy reduktor, natomiast zbyt duza ilosc tlenu w mieszance powietrza i LPG powoduje, ze auto nie ma mocy.

Wolos

Tutaj się z kolegą nie zgodze. Ja mam cały czas
ustawione na winter i jakoś jeżdże po 160km/h a nie
przełanczam na sammer bo gazownik powiedział żeby
nie przełączać.
Źle powiedział.
Jeżeli kolega takie coś pisze to ma coś nie tak z
autkiem (nie jest to żadna uszczypliwość tylko
rada) - proponuję sprawdziś autko
To też rada, nie uszczypliwość: To chyba raczej kolega ma coś nie tak z autkiem. Pozycja winter (powietrze podgrzane od kolektora) ma mniej tlenu. Siłą rzeczy w takim położeniu na LPG będzie jeździł gorzej - efkt podobny jak przy brudnym filtrze powietrza - Tikaczowi jest duszno. Sądzę, że masz tak, że napisy na przełączniku są odwrotnie - wielokrotnie się już spotkałem z tym. Sprawdź jakie położenie ma zapadka/klapka w środku przy każdym z ustawień przełącznika. Może też być tak, że się klapka zepsuła i przełączanie winter/summer jest tylko pozorne, bo w rzeczywistości nie zmienia ona swojego położenia. Swoją drogą ja po założeniu LPG wywaliłem w diabła cały ten mechanizm, ponieważ moim zdaniem jest on nic nie wart. Jeżdzę cały czas tak, jakby było ustawienie na summer i tikacz pali o około 0,5 l LPG na 100 km mniej, niż jak miałem ten wynalazek.

Wolos

Cos pokreciles. Gaz wlasnie potrzebuje podgrzania, zeby
odparowal, zwlaszcza zima. Ale to nie po to ustawia
sie przelacznik na winter przy LPG. Do
odparowywania sluzy reduktor, natomiast zbyt duza
ilosc tlenu w mieszance powietrza i LPG powoduje,
ze auto nie ma mocy.
Święte słowa. Ale z LPG to akurat troszkę odwrotnie jest: prędzej zmuli Tikacza przy mieszance zbyt bogatej, niż przy zbyt ubogiej. Słowem - im więcej tlenu, a raczej im lepszy jego dostęp do mixera, tym lepiej <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Wolos

Tak
Nawet latem
wiem co mi powiedział gazownik i wszystko zrozumiałem i
wiem jak mam ustawione więc nie muszę sprawdzać ani
nic nie będę zmieniał bo mam wszystko OK
Najważniejsze że jeździ OK i tu masz rację. Jednak to co piszesz nie jest logiczne. Powietrze podgrzane i o zmniejszonej zawartości tlenu (winter) nie jest zalecane do jeżdżenia na LPG z powodów o których mowa wyżej. Spróbuj poprzełączać winter/summer na biegu jałowym i opisz czy coś się zmieniało (szybkość i równomierność obrotów)

Wolos

Wcale nie trzeba wyskakiwac Zobacz TUTAJ
No nie.... Przesada..... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Voytass

Święte słowa. Ale z LPG to akurat troszkę odwrotnie jest: prędzej zmuli Tikacza przy mieszance zbyt bogatej, niż
przy zbyt ubogiej. Słowem - im więcej tlenu, a raczej im lepszy jego dostęp do mixera, tym lepiej

No to mnie ktos oszukal <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale ja i tak mam benzyne...

Wolos

No to mnie ktos oszukal Ale ja i tak mam benzyne...
Wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mrcin

Źle powiedział.

Nie wiem czy dobrze czy źle nie będę wnikał

To też rada, nie uszczypliwość: To chyba raczej kolega ma coś nie tak z autkiem. Pozycja winter
(powietrze podgrzane od kolektora) ma mniej tlenu. Siłą rzeczy w takim położeniu na LPG
będzie jeździł gorzej - efkt podobny jak przy brudnym filtrze powietrza - Tikaczowi jest
duszno. Sądzę, że masz tak, że napisy na przełączniku są odwrotnie - wielokrotnie się już
spotkałem z tym. Sprawdź jakie położenie ma zapadka/klapka w środku przy każdym z ustawień
przełącznika. Może też być tak, że się klapka zepsuła i przełączanie winter/summer jest
tylko pozorne, bo w rzeczywistości nie zmienia ona swojego położenia.

w moim okazie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> jest wszystko dobrze opisane klapka działa idealnie otwiera się i zamyka tak jak powinna

Swoją drogą ja po
założeniu LPG wywaliłem w diabła cały ten mechanizm, ponieważ moim zdaniem jest on nic nie
wart. Jeżdzę cały czas tak, jakby było ustawienie na summer i tikacz pali o około 0,5 l LPG
na 100 km mniej, niż jak miałem ten wynalazek.

wiesz co ja też jeździłem bez tego i mi jakoś spalanie nie spadło nawet jak przełączyłem na sumer też spalanie nie spadło więc nic nie będę ruszał chociaż prubujesz zmienić moje zdanie ale i tak nic nie zmienie choćby wszyscy z całego zlosnikia kazali mi zmienić położenie z Winter na Summer i tak nie zmienie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> jest to moje ostateczne zdanie - pozatym po co mam ruszać skoro przy mojej jeździe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />mało mi pali nie szarpie go ani Bóg wie co jeszcze a nawet odpalam na gazie i chodzi jeszcze lepiej niż na benzynie

Wolos

Nie wiem czy dobrze czy źle nie będę wnikał
Czyli przyjmujesz dogmat? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

chociaż prubujesz zmienić moje zdanie ale i tak nic
nie zmienie choćby wszyscy z całego zlosnikia kazali
mi zmienić położenie z Winter na Summer i tak nie
zmienie jest to moje ostateczne zdanie

Ojej, ale kolega widzę strasznie przyzwyczajony do swojego zdania... Toż ja niczego nie chcę zmieniać... Rzeczowo pogadać chciałem... ot co... Przepraszam za powyższe... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

mrcin

Czyli przyjmujesz dogmat?

Przyjmuje

Ojej, ale kolega widzę strasznie przyzwyczajony do swojego zdania... Toż ja niczego nie chcę
zmieniać... Rzeczowo pogadać chciałem... ot co... Przepraszam za powyższe...

no problem rzeczowo możemy pogadać zawsze

Wolos

Przyjmuje
Szkoda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
no problem rzeczowo możemy pogadać zawsze
OK. Jak myślisz - dlaczego lepiej pracuje Twój Ticachoo na położeniu winter?

mrcin

Szkoda
OK. Jak myślisz - dlaczego lepiej pracuje Twój Ticachoo na położeniu winter?

może mu zimno i lubi się dogrzać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Wolos

może mu zimno i lubi się dogrzać
A mówiłeś, że cyt.: "no problem rzeczowo możemy pogadać zawsze"....
Jestem zawiedziony.... <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

mrcin

A mówiłeś, że cyt.: "no problem rzeczowo możemy pogadać zawsze"....
Jestem zawiedziony....

Wtedy nie miałem zabardzo czasu a teraz mogę trochę pogadać (internet mam tylko w pracy i czasami jest tak że muszę troche popracować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

bordo

Moge dodac swoj glos, ze praktycznie nie zauwazam roznicy miedzy ustawieniami 'lato' i 'zima' (moze ta moja dzwignia wcale nie dziala). Za to wlasnie wyczytalem w ksiazce Trzeciaka, ze mozna gdy temperatury sa w okolicach 15 C ustawic pomiedzy 'lato' a 'zima', wiec moze tak nalezaloby jezdzic, jesli sie nie spodziewa duzych mrozow i upalow?

Wolos

Wtedy nie miałem zabardzo czasu a teraz mogę trochę
pogadać (internet mam tylko w pracy i czasami jest
tak że muszę troche popracować )
Spoko. W takim razie odpowiedz pliss.

seneka

To samo zauważyłem dzisiaj rano. Jak było ciepło, jeździłem na letnich nastawach i było ok. W piątek przełączyłem na zimowe i wyregulowałem tico na "oszczędnie". Do wczoraj jeździłem na tych zimowych nastawach by później zrobić na letnie i tak oto dziś rano najpierw nie chciał odpalić a potem jakby nie palił na jeden garnek.
Zauważyłem, że po przykryciu otworu po rurce od powietrza zaczynają zwiększać się obroty

mrcin

Spoko. W takim razie odpowiedz pliss.

Spoko więc odpowiadam dopiero teraz bo prowadziłem testy, więc tak:
Przełączyłem przełącznik w pozycję summer i obroty spadły i zaczęło szarpać autkiem ściągłem wogule to ustrojstwo ale było jeszcze gorzej więc założyłem spowrotem musiałem troche odkręcić śrube od gazu aby wyrównać obroty. Po teście wnioski:
Autko gorzej pracuje w pozycji summer a i spalanie wzrosło o ponat 1 litr co jak dla mnie jest bardzo dużo.