Witam wszystkich Forumowiczow i Forumowiczki. Bardzo dawno nie bylo mnie z Wami. Wszystko dlatego iz zmienilem prace i niestety dostep do internetu byl zerowy. W tym czasie wiele sie zmienilo. Zmienilem stan cywilny <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> (przy okazji calusy dla mojej wyrozumialej zonki <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" />) oraz niestety musialem pozegnac sie z Tico <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> Przychodzi taki czas, ze trzeba rozstac sie z dotychczasowym samochodem i rozejrzec sie za czyms nowszym. Poniewaz Tikus byl moim pierwszym autem to zawsze bedzie mi jakos blizszy niz inne auta. Oczywiscie pozostalem wierny marce DU <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> ale obecnie smigam Matizkiem w wersji Style. Postaram sie od czasu do czasu zajrzec tutaj i podzielic sie moimi doswiadczeniami o Tikusiu. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy i uzytkownikow tego wspanialego autka i zycze szerokiej drogi i bezawaryjnej ekploatacji <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Mi pompka puscila przy 42 tys.km, wymienilem ja na oryginalna Daewoo (ok.80 zeta, naprawa prosta.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

U mnie problem polegal na tym, ze sruba krecila sie razem z tuleja w glowce amortyzatora, nie mozna jej bylo wyciagnac, niestety poszla w ruch szlifierka i sruba zostala ucieta.

Filtr paliwa masz w okolicach tylnego lewego kola, musisz wjechac na kanal i wejsc pod samochod. Teoretycznie moze byc to zapchany filtr paliwa, koszt nieduzy, proponuje wymiane.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Roznia sie budowa a dokladniej w gazowych tez jest olej ale nad olejem znajduje sie gaz ktory zapobiega pienieniu oleju podczas pracy amortyzatora. Ktore lepsze i trwalsze? Hmmmmmmm, to raczej trudno odpowiedziec, napewno lepsze sa markowe od niemarkowych.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Mi amorki z tylu wytrzymaly 46 tys.km. Ich zuzycie objawialo sie wiekszymi bujaniami nadwozia oraz jeden z nich juz stukal (mial luz na tloczysku). Jesli moge cos doradzic to przy wymianie amorow z tylu kupujcie komplet srub bo zazwyczaj jest problem z odkreceniem starych.
Pozdrawiam

No wlasnie,najczesciej zgrzyta II i to przy przejsciu z I na II na zimnym oleju. Tak jest np u mnie. Po rogrzaniu oleju w skrzyni ten problem znika, olej mam wymieniony i jest to syntetyk Elf'a. Wiekszosc uzytkownikow Tico mowi o zgrzytach na II. Ciekawe czym to jest spowodowane, jakas wada konstrukcyjna czy tez gorsze smarowanie II biegu?
Pozdrawiam

Fajne podsumowanie, tak na nie patrzac to sie czlowiek zaczyna zastanawiac czy warto miec samochod <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> no ale przyzwyczajamy sie do wygody. Ja u siebie takich podsumowan nie robie bo mi wlosy z glowy wypadna. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Ja tez zycze wszystkim wlascicielom Tico i Ticomaniakom wesolych swiat. Oby nasze bolidy byly bezawaryjne i powodowaly tylko usmiechy i zadowolenie na twarzach ich wlascicieli. <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

Wlasnie takie opaski mam i sa nowe, zalozone w zeszlym roku. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />