Koniec opłacalności diesla ?

Artu

Po przeczytaniu artykułu, raczej wydaje się to bliskie:

"Podstawowa reguła wolnego rynku mówi, że gdy towaru jest mniej - jego cena zaczyna rosnąć. Właściciele diesli muszą więc przygotować się na podwyżki. Tym bardziej że w hurcie litr oleju jest o prawie 30 groszy droższy od benzyny, podczas gdy na stacjach jest zupełnie odwrotnie. Na przykład we Wrocławiu za benzynę płacimy 3,95-4,15 zł, a za olej 3,70-3,95 zł. Jaka jest przyczyna? [color:"red"]Po prostu pompiarze nie chcą bulwersować kierowców przyzwyczajonych do tańszego oleju. I tak manipulują swoją marżą, że więcej zarabiają na benzynie. Wychodzi więc na to, że jeżdżący na benzynie dotują w praktyce właścicieli diesli.[/color]"

"W najbliższych dwóch tygodniach kierowcy powinni się raczej przygotować na wyższe ceny paliwa do silników wysokoprężnych - prognozuje Szymon Araszkiewicz z portalu e-petrol.pl. Halina Pupacz z PIPP nie wyklucza nawet, że wkrótce dojdzie do zrównania na stacjach cen benzyny i oleju napędowego."

Marcin1985

W Krośnie Pb95-3,79, ON-3,76, czyli różnica prawie żadna. Przy takich cenach paliw opłaca się jeszcze kupic używanego diesla (różnica w stosunku do benzyniaka nie jest bardzo duża), przy zakupie nowych aut różnica między dieslem a benzynowcem rzędu kilku - kilkunastu tysięcy PLN raczej szybko się nie zwróci. Poza tym idzie zima, więc wzrost cen ON jest normalny.

mati

Ja już kilka miesięcy temu widziałem ON droższy od PB95
I tak wahadłowo się zmienia: raz droższa beznyna, raz olej. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ekonomiczność eksploatacji diesli powoli odchodzi do lamusa. A biorąc pod uwagę wyższe ceny zakupu i ewentualnych napraw "ropniaków" to można pokusić się o stwierdzenie, że oszczędni wybierać powinni benzyniaka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Mickey

Ja już kilka miesięcy temu widziałem ON droższy od PB95
I tak wahadłowo się zmienia: raz droższa beznyna, raz
olej.
Ekonomiczność eksploatacji diesli powoli odchodzi do
lamusa. A biorąc pod uwagę wyższe ceny zakupu i
ewentualnych napraw "ropniaków" to można pokusić
się o stwierdzenie, że oszczędni wybierać powinni
benzyniaka

Niby tak ale stare Mercedesy w dieslu brały 5L/100km, obecne "ropniaki" też palą coś koło tego a benzyniaki klasy średniej dalej żłopią po 8-9L/100km <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

damlab

Niby tak ale stare Mercedesy w dieslu brały 5L/100km, obecne "ropniaki" też palą coś koło tego a
benzyniaki klasy średniej dalej żłopią po 8-9L/100km

tak więc jak nie ma oszczędnosci w cenie
to jest w spalaniu.. XD
(Dacia logan (Disel) potrafi nawet 3L/100 ropy spalic .. gdy benzyniak kolo 9 XD)
no ale koszty serwisowania są drozsze >.

wrenio

(Dacia logan (Disel) potrafi nawet 3L/100 ropy spalic .. gdy benzyniak kolo 9 XD)
no ale koszty serwisowania są drozsze >.<

3? Ta ciężka krowa?

kokeeno

3? Ta ciężka krowa?

Z górki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Octavka 1,9 TDI (110 KM) kumpla w mieście bierze do 10 l/100km (ale muszę przyznać iż ciężką ma stopę - z moim stylem jazdy raczej by nie wychlała więcej niż 6 litrów - przy swoim benzynowym paskudzie potrafię zejść do 7,5 litra w mieście i ok. 6 litrów na trasie - chociaż przy zakorkowanym Wrocku potrafi stuknąć i 8,5 litra/100km)...

damlab

3? Ta ciężka krowa?

tez bylem zdziwiony >.<
ale oczywiscie na trasie XD
jakas gazeta prowadzila taki test.. ktory disiel jest najoszczedniejszy ..
co prawda logan nie wygral..
ale pobil wiele mniejszych samochodow

mati

Niby tak ale stare Mercedesy w dieslu brały 5L/100km,
obecne "ropniaki" też palą coś koło tego a
benzyniaki klasy średniej dalej żłopią po
8-9L/100km

Nie wszystkie diesle palą tylko "piątkę" i nie wszystkie benzyniaki 8-9litrów - zależy co się trafi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A nawet biorąc pod uwagę różnicę w cenie przy zakupie nowych zabawek, to by należało przejechać sporo kilometrów, żeby wyjść na zero w stosunku do benzyniaka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Mickey

Nie wszystkie diesle palą tylko "piątkę" i nie wszystkie
benzyniaki 8-9litrów - zależy co się trafi
A nawet biorąc pod uwagę różnicę w cenie przy zakupie
nowych zabawek, to by należało przejechać sporo
kilometrów, żeby wyjść na zero w stosunku do
benzyniaka

Oczywiście masz rację jednak przy używanych autkach diesel czy benzyna różnica w cenie prawie żadna (bo to w 99% rocznik decyduje o cenie)

Freak

A biorąc pod uwagę wyższe ceny zakupu i
ewentualnych napraw "ropniaków" to można pokusić
się o stwierdzenie, że oszczędni wybierać powinni
benzyniaka

Mozna pokusic sie o takie stwierdzenie ale w stosuku do "malych" samochodow. (nie wszystkich)

Co do "wiekszych" znajdz auto wielkosci peugeota 405 z silnikiem benzynowym ktore bedzie palilo mniej niz 7 litrow w miescie.

kokeeno

Oczywiście masz rację jednak przy używanych autkach
diesel czy benzyna różnica w cenie prawie żadna (bo
to w 99% rocznik decyduje o cenie)

Nie przesadzajmy - nawet przy kilkuletniej Corsie cena za diesla jest wyższa niż za benzynkę z tego samego rocznika o jakieś 20% (nie mówiąc już o tym, że diesla łatwiej sprzedać - o ile jest na chodzie)...

PanJarosław

Nie przesadzajmy - nawet przy kilkuletniej Corsie cena za diesla jest wyższa niż za benzynkę z tego
samego rocznika o jakieś 20% (nie mówiąc już o tym, że diesla łatwiej sprzedać - o ile jest na
chodzie)...

Oobiście nie zauważyłem różnicy w cenie zależnie od silnika w wypadku aut używanych. Cena zależy raczej od stanu, a w największej mierze od "widzi mi się" właściciela.

mati

Mozna pokusic sie o takie stwierdzenie ale w stosuku do
"malych" samochodow. (nie wszystkich)
Co do "wiekszych" znajdz auto wielkosci peugeota 405 z
silnikiem benzynowym ktore bedzie palilo mniej niz
7 litrow w miescie.

No tak. Ale jak ktoś zakłada zakup auta, które "nie będzie" kosztować, to z reguły wybiera właśnie coś małego.
Z kolei, jak ktoś zainteresowany jest czymś większym, to zapewne i ekonomika eksploatacji staje się mniej istotna <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Oreek

No tak. Ale jak ktoś zakłada zakup auta, które "nie
będzie" kosztować, to z reguły wybiera właśnie coś
małego.
Z kolei, jak ktoś zainteresowany jest czymś większym, to
zapewne i ekonomika eksploatacji staje się mniej
istotna

Dodałbym jeszcze, że o ile kiedyś eksploatacja benzyny była przyjemniejsza niż diesla, to obecne nowoczesne diesle na głowę biją benzynowce tej samej klasy jeśli chodzi o osiągi. Z tego powodu ja pozostanę przy dieslu nawet jeśli paliwo będzie droższe.