regulacja silnika

WiWaldi

to pal po jednym
Albo za przeproszeniem gumę. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

DrACoola

to pal po jednym

Kartonie naraz? Właśnie tak robię.

DrACoola

Albo za przeproszeniem gumę.

fav135

Aha i jeszcze jedno możesz wymienić paleć rozdzielacza,
jeżeli czasem są problemy z zapłonem i wyczyść
świeczki (pamiętaj przerwa między elektrodami
powinna wynosić 0.7 mm!)
a potem:

Witam wszystkich, jestem tu nowym posiadaczem Favorita.
Mam z nim taki problem, że mi gaśnie silnik na luzie, np. zatrzymuję się na światłach, silnik gaśnie i zapala się kontrolka akumulatora. Bez dania gazu przy uruchamianiu silnika też gaśnie. Do tego trochę szarpie jak się jedzie. Co powinienem posprawdzać ? Nie znam się na mechanice ale jak coś prostego to dobrze by było zrobić samemu bo z pieniędzmi wiadomo jak jest. Mam książkę "konserwacja i naprawy samochodów skoda" więc w razie czego znajdę tam jakieś opisy ale nie wiem za co się zabierać.
Patrzyłem już na akumulator ale wygląda na w miarę dobry, jak podłączam żarówkę 45W to świeci dobrze, pozatym sprawdzałem bezpieczniki też wyglądają ok, na więcej już było za późno.

WiWaldi

What???

DrACoola

What???

Nic fersztejen.

WiWaldi

Witam wszystkich, jestem tu nowym posiadaczem Favorita.
Mam z nim taki problem, że mi gaśnie silnik na luzie,
np. zatrzymuję się na światłach, silnik gaśnie i
zapala się kontrolka akumulatora. Bez dania gazu
przy uruchamianiu silnika też gaśnie. Do tego
trochę szarpie jak się jedzie. Co powinienem
posprawdzać ? Nie znam się na mechanice ale jak coś
prostego to dobrze by było zrobić samemu bo z
pieniędzmi wiadomo jak jest. Mam książkę
"konserwacja i naprawy samochodów skoda" więc w
razie czego znajdę tam jakieś opisy ale nie wiem za
co się zabierać.
Patrzyłem już na akumulator ale wygląda na w miarę
dobry, jak podłączam żarówkę 45W to świeci dobrze,
pozatym sprawdzałem bezpieczniki też wyglądają ok,
na więcej już było za późno.
Witam. Przedewszystkim powinieneś napisać wiadomość na stronie głownej kącika, tu może cię nikt nie przeczytać. Pamietaj strona główna. A do reszty: sprawdż dyszę wolnych obrotów (czy nie jest przypchana), zawór wolnych obrotów (czy działa), a następnie wykręć ze dwa obroty śrubę składu mieszanki i sprawdź jak jeżdzi. Czuwaj. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

WiWaldi

Nic fersztejen.
Niczewo, Niczewo master <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />. Pytałem o czym myślisz.

forman

A zmieniałeś kiedyś pompę wodną sam, to dopiro zabawa.
Tez jestem mechanikiem i rozrzad i pompa wody to normalne naprawy i niewidze w nich nic koszmarnego.Z tym rozrzadem co padl po 15 tys to pewnie byl sachs albo jakas inna podroba ,bo orginalpracuje min 30-40tys i nadal niewidze potrzeby wymiany po 40 ,a propo obudowy wytartej przez rozrzad to w skodzie niespotkalem takiego przypadku.

DrACoola

Niczewo, Niczewo master . Pytałem o czym myślisz.

Vip42

Witam wszystkich, jestem tu nowym posiadaczem Favorita.
Mam z nim taki problem, że mi gaśnie silnik na luzie,
np. zatrzymuję się na światłach, silnik gaśnie i
zapala się kontrolka akumulatora. Bez dania gazu
przy uruchamianiu silnika też gaśnie. Do tego
trochę szarpie jak się jedzie. Co powinienem
posprawdzać ? Nie znam się na mechanice ale jak coś
prostego to dobrze by było zrobić samemu bo z
pieniędzmi wiadomo jak jest. Mam książkę
"konserwacja i naprawy samochodów skoda" więc w
razie czego znajdę tam jakieś opisy ale nie wiem za
co się zabierać.
Patrzyłem już na akumulator ale wygląda na w miarę
dobry, jak podłączam żarówkę 45W to świeci dobrze,
pozatym sprawdzałem bezpieczniki też wyglądają ok,
na więcej już było za późno.

Witamy nowego usera <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Filtry i świeczki masz oczywiście nowe? Tak samo jak płyny?

Sprawdź też przewody, Ale prawdopodobnie zbyt niskie masz ustawione obroty.

Podaj też o sobie więcej danych, skąd jesteś, jaką masz favcie (rocznik) itp.

Spam jest zły!!!

Vip42

Poproszę o opis wymiany łańcuszka bez wyciągania silnika.

może być na forum, na priva lub email

Spam jest zły!!!

mate64

Tez jestem mechanikiem i rozrzad i pompa wody to
normalne naprawy i niewidze w nich nic
koszmarnego.Z tym rozrzadem co padl po 15 tys to
pewnie byl sachs albo jakas inna podroba ,bo
orginalpracuje min 30-40tys i nadal niewidze
potrzeby wymiany po 40 ,a propo obudowy wytartej
przez rozrzad to w skodzie niespotkalem takiego
przypadku.

no nareszcie ktoś mądry a nie jakiś lamer FACHOWCY GÓRĄ

mate64

Witam wszystkich, jestem tu nowym posiadaczem Favorita.
...
na więcej już było za późno.

prąd nie ma tu znaczenia. powiedz coś wiecej (czy masz gaz, model, rok) jeżeli ci gaśnie to tak:
1.świece przwody itd.(czy na wszystkich garach chodzi)
2.gaźnik (najprawdopodobniej to będzie przyczyna)
TYLKO WYBIERZ SIĘ DO DOBREGO FACHOWCA GAŹNIKOWCA

WiWaldi

Tez jestem mechanikiem i rozrzad i pompa wody to
normalne naprawy i niewidze w nich nic
koszmarnego.Z tym rozrzadem co padl po 15 tys to
pewnie byl sachs albo jakas inna podroba ,bo
orginalpracuje min 30-40tys i nadal niewidze
potrzeby wymiany po 40 ,a propo obudowy wytartej
przez rozrzad to w skodzie niespotkalem takiego
przypadku.

To jednak nie zmieniałeś pompy wodnej, a rozrzadu pewnie też nie. Mianowicie co robisz przy wozach?

mate64

Poproszę o opis wymiany łańcuszka bez wyciągania
silnika.
może być na forum, na priva lub email
Spam jest zły!!!

no to jak pewnie zauważyłeś jest nas dwóch

forman

To jednak nie zmieniałeś pompy wodnej, a rozrzadu pewnie
też nie. Mianowicie co robisz przy wozach?
Pompa wody i rozrzad to dlamnie normalka i wymienilem tego sporo w swoim zyciu.

WiWaldi

Pompa wody i rozrzad to dlamnie normalka i wymienilem
tego sporo w swoim zyciu.
W Skodzie? Dobry jesteś i odporny na stres. Ja muszę do wymiany pompy mięć pomocnika, żeby odsunął mi lekko silnik (inaczej mnie ponosi), a ty jak to robisz? Może masz lepszy sposób? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

fav135

...
prąd nie ma tu znaczenia. powiedz coś wiecej (czy masz
gaz, model, rok)

Mam Favorit 135L 1992 z katalizatorem i gaźnikiem, gazu nie mam. Wersja jakaś eksportowa chyba bo ma z tyłu wycieraczkę, obrotomierz, spryskiwacze reflektorów, kubełkowe siedzenia i dobrane do nich obicia drzwi, halogeny, pod sufitem jest zegarek a schowek jest zamykany na kluczyk. Są też alufelgi i spojler więc prezentuje się całkiem ładnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Na razie jeszcze nic nie było robione. Kupiłem już wszystkie filtry, olej i świece. Filtr powietrza jest dość brudny i tłusty. Reszty nie oglądałem.
W książce na schemacie gaźnika znalazłem opis śruby do regulacji ilości paliwa na biegu jałowym. Może faktycznie na początek wystarczy ją trochę wykręcić, ale jeszcze nie wiem gdzie ona się fizycznie znajduje na gaźniku bo nie mam takiego zdjęcia. Z autem nie miałem ostatnio czasu nic zrobić. Do mechanika na regulacje i tak się trzeba wybrać, ale pomyślałem, że skoro i tak trzeba powymieniać filtry, świece, olej itp to lepiej zrobić regulacje na samym końcu. Pozatym i tak trzeba coś zrobić żeby jakoś dojechać do mechanika, bo w mieście to korki i światła co kawałek a w takim stanie jak jest teraz bardzo ciężko się jedzie.
Oprócz gaśnięcia silnika jest też kilka innych rzeczy do poprawy, nie świeci mi kontrolka smarowania, nie wiem jeszcze czy żarówka czy czujnik. Chciałbym zajrzeć za licznik, ale trzeba odłączyć linkę prędkościomierza. W książce piszą że ma być na niej jakiś olej na końcówce. Czy jak ją wykręcę to nie będzie mi się lało z dziury, bo ona jest wkręcona poziomo ? Nie działa mi też obrotomierz ale to już podobno układ elektroniczny, a na elektronice to się akurat znam <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

forman

W Skodzie? Dobry jesteś i odporny na stres. Ja muszę do
wymiany pompy mięć pomocnika, żeby odsunął mi lekko
silnik (inaczej mnie ponosi), a ty jak to robisz?
Może masz lepszy sposób?
Zmykam na odpoczynek malo czasu na net mam wrocimy do tematu .Pozdrawiam