Dziwne rzeczy

altkomp

Wczoraj walczyli caly dzien i nic nie zwalczyli tylko filtr powietrza wymienili co i tak nie pomoglo.

Ludzie pomocy co moz byc nie tak !!!

Dzis od rana znowu stoi w serwisie na Jagielonskiej.

Dzis ponownie odstawilem samochód do serwisu i
sprawdzili rozrzad i jest ok.
Obecnie jest testowany na wszystkie mozliwe sposoby i
niestety usterka nie jest usunieta
Czy moze ma ktos pomysl co z tym poradzic i co moze byc
nie tak.

Waikiki

Wczoraj walczyli caly dzien i nic nie zwalczyli tylko filtr powietrza wymienili co i tak nie
pomoglo.
Ludzie pomocy co moz byc nie tak !!!
Dzis od rana znowu stoi w serwisie na Jagielonskiej.

Moze regulacja zaworow? Oczyszczenie ukladu recyrkulacji spalin w gazniku ??
Spoko, powinni znalezc co jest nie tak. W najgorszymn razie pojda na latwizne i Ci podniosa obroty biegu jalowego.

viper

Moze regulacja zaworow? Oczyszczenie ukladu recyrkulacji
spalin w gazniku ??
Spoko, powinni znalezc co jest nie tak. W najgorszymn
razie pojda na latwizne i Ci podniosa obroty biegu
jalowego.

WLasnie tez sie zastanawiam czy to powodem tych objawow przypadkiem nie jest zawor EGR? Niedawno byla porada jak go oczyscic. Zrobilem u siebie maly test. Na biegu jalowym zawor powinien byc zamkniety, gdy wymusilem na nim otwarcie to silnik zaczal sie krztusic i chcial zgasnac. Moze u Ciebie zawor jest zabrudzony lub tez membrana jest nieszczelna. Warto to sprawdzic.
Pozdrawiam

altkomp

Zawor jest juz wymieniony i jest lepiej ale po przejechaniu jakis 10 -15 km zaczyna wariowac

Autoryzowany serwis powiedzial ze nic wiecej nie zrobi co najwyzej moze mi wymienic gaznik na nowy a na to mnie nie stac.

Dzis po poludniu odsyawiam samochod do innego wasztatu moze on da sobie rade.

Jak bede znal efekty to sie z wami podziele.

WLasnie tez sie zastanawiam czy to powodem tych objawow
przypadkiem nie jest zawor EGR? Niedawno byla
porada jak go oczyscic. Zrobilem u siebie maly
test. Na biegu jalowym zawor powinien byc
zamkniety, gdy wymusilem na nim otwarcie to silnik
zaczal sie krztusic i chcial zgasnac. Moze u Ciebie
zawor jest zabrudzony lub tez membrana jest
nieszczelna. Warto to sprawdzic.
Pozdrawiam

msuryjak

Zawor jest juz wymieniony i jest lepiej ale po przejechaniu jakis 10 -15 km zaczyna wariowac
Autoryzowany serwis powiedzial ze nic wiecej nie zrobi co najwyzej moze mi wymienic gaznik na
nowy a na to mnie nie stac.
Dzis po poludniu odsyawiam samochod do innego wasztatu moze on da sobie rade.
Jak bede znal efekty to sie z wami podziele.

Niestety to jest to...
nie warto jeździć do autoryzowanych stacji bo ich mechanicy
nie znają się na usterkach nietypowych,
a jak się krztusi silnik to należy go wymienić,
polecam popytać znajomych o jakiś dobry warsztat.
Z mechanikami z prawdziwego zdarzenia, niestety ASO DU
to najczęśąciej byłe polmozbyty (od "zbywać klientów")

altkomp

Regulacji zaworow nie zrobili no bo niby po co
Oczyszczenia ukladu recyrkulacji spalin w gazniku nie zrobili.

Probowali obroty podniesc ale niestety im nie wyszlo i jest lepiej ale nie super jak sie dojezdza do swiatel i zwalnia i stoi chwile to silnik zaczyna glupiec.

A co najwazniejsze objawy zaczynaja sie po przejechaniu jakis 10 lub 15 km.

Dzis z nim walczyli ale efektow ich pracy nie znam jak przetestuje to bede wiedzial. Co najwazniejsze ni grosza odemnie nie dostali.

Moze regulacja zaworow? Oczyszczenie ukladu recyrkulacji
spalin w gazniku ??
Spoko, powinni znalezc co jest nie tak. W najgorszymn
razie pojda na latwizne i Ci podniosa obroty biegu
jalowego.

tomi

Regulacji zaworow nie zrobili no bo niby po co
Oczyszczenia ukladu recyrkulacji spalin w gazniku nie
zrobili.
Probowali obroty podniesc ale niestety im nie wyszlo i
jest lepiej ale nie super jak sie dojezdza do
swiatel i zwalnia i stoi chwile to silnik zaczyna
glupiec.
A co najwazniejsze objawy zaczynaja sie po przejechaniu
jakis 10 lub 15 km.
Dzis z nim walczyli ale efektow ich pracy nie znam jak
przetestuje to bede wiedzial. Co najwazniejsze ni
grosza odemnie nie dostali.

Z twojego opisu wynika ze te problemy masz na ciepłym silniku.Sprawdz moze układ chłodzenia.Może silnik sie przegrzewa.Kiedys miałem podobnie co prawda w innym aucie ale podobne objawy,na wolnych obrotach silnik gasł,a przy normalej jazdzie był słabszy i wina była po stronie układu chłodzenia.

AMG

Dzis ponownie odstawilem samochód do serwisu i
sprawdzili rozrzad i jest ok.
Obecnie jest testowany na wszystkie mozliwe sposoby i
niestety usterka nie jest usunieta
Czy moze ma ktos pomysl co z tym poradzic i co moze byc
nie tak.

[cenzura] MAM to samo i też mnie to ciekawi

AMG

WLasnie tez sie zastanawiam czy to powodem tych objawow
przypadkiem nie jest zawor EGR? Niedawno byla
porada jak go oczyscic. Zrobilem u siebie maly
test. Na biegu jalowym zawor powinien byc
zamkniety, gdy wymusilem na nim otwarcie to silnik
zaczal sie krztusic i chcial zgasnac. Moze u Ciebie
zawor jest zabrudzony lub tez membrana jest
nieszczelna. Warto to sprawdzic.
Pozdrawiam

a co to za zawór?

Waikiki

Dwa dni temu dokonalem wymiany paska rozrzadu spinek napinacza rolki oraz paska alternatora i
wszystko bylo okey ale za dwa dni zaczely dziac sie dziwne rzeczy.
W czasie jazdy w korku zaczol mi jakby tracic na mocy i samoczynnie gasnac.
I zgasl pare razy udalo mi sie go uruchomic ale wkoncu zgasl i nie udalo mi sie go uruchomic.
Zawolalem gosci z serwisu scholowali mnie i walczyli i wymysleli ze to wina cewki oraz
swiec odpalil i jezdzi ale mam wrazenie ze jest cos nie tak. Jak ruszam to tak jakby z
malym problemem i jak stoje na swiatlach to silnik dziwnie sie zachowuje tak jakby chcial
zgasnac.
Czy cos takiego mial i co z tym zrobic.
Moze to wina paska ktory wymienilem a moze cos innego.

Ciagle mysle, co to moze byc...

Jesli by zalozyc, ze jest to zwiazane z wymiana paska rozrzadu, to nalezy szukac przyczyny w miejsach, w ktore ingerowali mechanicy.
Sprawdz szczelnosc zamocowania "komory powietrza dodatkowego" czyli tej czarnej puszki na lewo od filtra powietrza. Powinna byc pod nia taka gumowa uszczelka - harmonijka. Przy okazji zwroc uwage czy od zaworu - metalowej puszki pod spodem - odchodzi cienki szary przewod podcisnieniowy. Jest on powiazany z podcisnieniowym regulatorem kata wyprzedzenia zaplonu i tez moze zaklocac prace silnika, jesli jest nieprawidlowo podlaczony.

Jeszcze jedna wazna sprawa...ten szary przewod przechodzi dalej w przewod metalowy, obok jest wolna koncowka metalowa. Przewod powinien wchodzic w rurke polozona wyzej, nizsza zostaje wolna.

Troche to brzmi skomplikowanie, ale jak otworzysz maske, to wszystko sie wyjasni.

pozdro

viper

a co to za zawór?

Jest to zawor recyrkulacji spalin. Chodzi o ekologie, na biegu jalowym zawor odcina doplyw spalin do kolektora dolotowego, natomiast przy wyzszych obrotach zawor sie otwiera przepuszczajac pewna ilosc spalin do kolektora dolotowego. Czyli czesc spalin jest ponownie dopalana w cylindrach co powoduje ze mamy mniej toksycznych skladnikow w spalinach.
Pozdrawiam

Waikiki

Jest to zawor recyrkulacji spalin. Chodzi o ekologie, na biegu jalowym zawor odcina doplyw
spalin do kolektora dolotowego, natomiast przy wyzszych obrotach zawor sie otwiera
przepuszczajac pewna ilosc spalin do kolektora dolotowego. Czyli czesc spalin jest ponownie
dopalana w cylindrach co powoduje ze mamy mniej toksycznych skladnikow w spalinach.

Jeszcze dodam, ze jesli zawor jest otwarty na niskich obrotach, to mieszanka zostaje nadmiernie zubozona i silnik zaczyna przygasac.

wilga

Może są za ciasne zawory i jak sie silnik nagrzeje to robią sie całkiem ciasne i go dusi ,objawm za ciasnych zaorów tez jest trudniejsze odpalanie na ciepłym silniku (trzeba troche pokręcic zanim załapie) co do gaznika to polecam wziąść z 1m wezyka paliwowego do malucha i w gazniku kolejno przytykając do widocznych z zewnątrz otworków (dysz) przedmuchać je.

Makos

Dwa dni temu dokonalem wymiany paska rozrzadu spinek
napinacza rolki oraz paska alternatora i wszystko
bylo okey ale za dwa dni zaczely dziac sie dziwne
rzeczy....

siemanko
a latasz na gazie czy ET? Bo dokładnie tak jak piszesz miał mój znajomy w lanosie gazowym i okazało sie że to jakaś "sonda lambda"...ale nie wiem co to jest bo sie nie znam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />....a najlepsze jest to że dopiero jakiś 15 z kolei mechanik mu zlokalizował przyczyne, a wszystkie ASO rozkładały łapy

seneka

siemanko
a latasz na gazie czy ET? Bo dokładnie tak jak piszesz
miał mój znajomy w lanosie gazowym i okazało sie że
to jakaś "sonda lambda"...ale nie wiem co to jest
bo sie nie znam ....a najlepsze jest to że dopiero
jakiś 15 z kolei mechanik mu zlokalizował
przyczyne, a wszystkie ASO rozkładały łapy

tico nie ma sondy lambda bo nie ma wytrysku a gaźnik. Pozdrawiam

altkomp

Dwa dni temu dokonalem wymiany paska rozrzadu spinek
napinacza rolki oraz paska alternatora i wszystko
bylo okey ale za dwa dni zaczely dziac sie dziwne
rzeczy.
W czasie jazdy w korku zaczol mi jakby tracic na mocy i
samoczynnie gasnac.
I zgasl pare razy udalo mi sie go uruchomic ale wkoncu
zgasl i nie udalo mi sie go uruchomic. Zawolalem
gosci z serwisu scholowali mnie i walczyli i
wymysleli ze to wina cewki oraz swiec odpalil i
jezdzi ale mam wrazenie ze jest cos nie tak. Jak
ruszam to tak jakby z malym problemem i jak stoje
na swiatlach to silnik dziwnie sie zachowuje tak
jakby chcial zgasnac.
Czy cos takiego mial i co z tym zrobic.
Moze to wina paska ktory wymienilem a moze cos innego.

Moj Tico jezdzi na benzynke.
W dniu wczorajszym mechanik walczyl z nim caly dzien.
Sprawdzil wszystko to co robili w ASO jak i to o czym pisaliscie na forum.
Jutro od rana ma wziasc sie za glowice podejrzewa ze to jej wina - objawy nastepuja po nagrzaniu silnika.

altkomp

Moj Tico jezdzi na benzynke.
W dniu wczorajszym mechanik walczyl z nim caly dzien.
Sprawdzil wszystko to co robili w ASO jak i to o czym
pisaliscie na forum.
Jutro od rana ma wziasc sie za glowice podejrzewa ze to
jej wina - objawy nastepuja po nagrzaniu silnika.

W ubiegla sobote walka z Tico zostala zakonczona powodzeniem.
Udalo mi sie kupic w dobrej cenie gaznik wraz z glowica i wszystko zostalo wymienione + uszczelki + olej w silniku wraz z filtrem i jezdzi bardzo ladnie.

Sharky

W ubiegla sobote walka z Tico zostala zakonczona powodzeniem.
Udalo mi sie kupic w dobrej cenie gaznik wraz z glowica i wszystko zostalo wymienione + uszczelki + olej w silniku
wraz z filtrem i jezdzi bardzo ladnie.

Czyli nie wiadomo, co było powodem problemów <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Kubu

Udalo mi sie kupic w dobrej cenie gaznik wraz z glowica

mozesz napisac ile Cie to kosztowalo..chcialbym znac orientacyjna cene. pozdrawiam

altkomp

Czyli nie wiadomo, co było powodem problemów

Prawdopodobnie glowica lub gaznik