Dziwne rzeczy
-
Pytanie zasadnicze:
- gdzie dokonywales wymiany?
Mozliwe ze troszke zostal przestawiony rozrzad , objawy
na to wskazuja lub tez pasek zostal zbyt slabo
napiety i Ci przeskoczyl o jeden zabek co w
konsekwencji spowodowalo przestawienie faz
rozrzadu. Trzeba to sprawdzic.
Pozdrawiam
Dokładnie, objawy przestawionego rozrządu o jeden ząbek ,przy dojeżdzaniu do skrzyżowania trzeba dodać gazu żeby niezgasł i pozatym kiepsko przyśpiesza ale na postoju niegaśnie
- gdzie dokonywales wymiany?
-
Wymiany dokonywalem w autoryzowanym serwisie ASO
Pytanie zasadnicze:
- gdzie dokonywales wymiany?
Mozliwe ze troszke zostal przestawiony rozrzad , objawy
na to wskazuja lub tez pasek zostal zbyt slabo
napiety i Ci przeskoczyl o jeden zabek co w
konsekwencji spowodowalo przestawienie faz
rozrzadu. Trzeba to sprawdzic.
Pozdrawiam
- gdzie dokonywales wymiany?
-
Dzis ponownie odstawilem samochód do serwisu i sprawdzili rozrzad i jest ok.
Obecnie jest testowany na wszystkie mozliwe sposoby i niestety usterka nie jest usunieta
Czy moze ma ktos pomysl co z tym poradzic i co moze byc nie tak.
Dokładnie, objawy przestawionego rozrządu o jeden ząbek
,przy dojeżdzaniu do skrzyżowania trzeba dodać gazu
żeby niezgasł i pozatym kiepsko przyśpiesza ale na
postoju niegaśnie -
Wczoraj walczyli caly dzien i nic nie zwalczyli tylko filtr powietrza wymienili co i tak nie pomoglo.
Ludzie pomocy co moz byc nie tak !!!
Dzis od rana znowu stoi w serwisie na Jagielonskiej.
Dzis ponownie odstawilem samochód do serwisu i
sprawdzili rozrzad i jest ok.
Obecnie jest testowany na wszystkie mozliwe sposoby i
niestety usterka nie jest usunieta
Czy moze ma ktos pomysl co z tym poradzic i co moze byc
nie tak. -
Wczoraj walczyli caly dzien i nic nie zwalczyli tylko filtr powietrza wymienili co i tak nie
pomoglo.
Ludzie pomocy co moz byc nie tak !!!
Dzis od rana znowu stoi w serwisie na Jagielonskiej.Moze regulacja zaworow? Oczyszczenie ukladu recyrkulacji spalin w gazniku ??
Spoko, powinni znalezc co jest nie tak. W najgorszymn razie pojda na latwizne i Ci podniosa obroty biegu jalowego. -
Moze regulacja zaworow? Oczyszczenie ukladu recyrkulacji
spalin w gazniku ??
Spoko, powinni znalezc co jest nie tak. W najgorszymn
razie pojda na latwizne i Ci podniosa obroty biegu
jalowego.WLasnie tez sie zastanawiam czy to powodem tych objawow przypadkiem nie jest zawor EGR? Niedawno byla porada jak go oczyscic. Zrobilem u siebie maly test. Na biegu jalowym zawor powinien byc zamkniety, gdy wymusilem na nim otwarcie to silnik zaczal sie krztusic i chcial zgasnac. Moze u Ciebie zawor jest zabrudzony lub tez membrana jest nieszczelna. Warto to sprawdzic.
Pozdrawiam -
Zawor jest juz wymieniony i jest lepiej ale po przejechaniu jakis 10 -15 km zaczyna wariowac
Autoryzowany serwis powiedzial ze nic wiecej nie zrobi co najwyzej moze mi wymienic gaznik na nowy a na to mnie nie stac.
Dzis po poludniu odsyawiam samochod do innego wasztatu moze on da sobie rade.
Jak bede znal efekty to sie z wami podziele.
WLasnie tez sie zastanawiam czy to powodem tych objawow
przypadkiem nie jest zawor EGR? Niedawno byla
porada jak go oczyscic. Zrobilem u siebie maly
test. Na biegu jalowym zawor powinien byc
zamkniety, gdy wymusilem na nim otwarcie to silnik
zaczal sie krztusic i chcial zgasnac. Moze u Ciebie
zawor jest zabrudzony lub tez membrana jest
nieszczelna. Warto to sprawdzic.
Pozdrawiam -
Zawor jest juz wymieniony i jest lepiej ale po przejechaniu jakis 10 -15 km zaczyna wariowac
Autoryzowany serwis powiedzial ze nic wiecej nie zrobi co najwyzej moze mi wymienic gaznik na
nowy a na to mnie nie stac.
Dzis po poludniu odsyawiam samochod do innego wasztatu moze on da sobie rade.
Jak bede znal efekty to sie z wami podziele.Niestety to jest to...
nie warto jeździć do autoryzowanych stacji bo ich mechanicy
nie znają się na usterkach nietypowych,
a jak się krztusi silnik to należy go wymienić,
polecam popytać znajomych o jakiś dobry warsztat.
Z mechanikami z prawdziwego zdarzenia, niestety ASO DU
to najczęśąciej byłe polmozbyty (od "zbywać klientów") -
Regulacji zaworow nie zrobili no bo niby po co
Oczyszczenia ukladu recyrkulacji spalin w gazniku nie zrobili.Probowali obroty podniesc ale niestety im nie wyszlo i jest lepiej ale nie super jak sie dojezdza do swiatel i zwalnia i stoi chwile to silnik zaczyna glupiec.
A co najwazniejsze objawy zaczynaja sie po przejechaniu jakis 10 lub 15 km.
Dzis z nim walczyli ale efektow ich pracy nie znam jak przetestuje to bede wiedzial. Co najwazniejsze ni grosza odemnie nie dostali.
Moze regulacja zaworow? Oczyszczenie ukladu recyrkulacji
spalin w gazniku ??
Spoko, powinni znalezc co jest nie tak. W najgorszymn
razie pojda na latwizne i Ci podniosa obroty biegu
jalowego. -
Regulacji zaworow nie zrobili no bo niby po co
Oczyszczenia ukladu recyrkulacji spalin w gazniku nie
zrobili.
Probowali obroty podniesc ale niestety im nie wyszlo i
jest lepiej ale nie super jak sie dojezdza do
swiatel i zwalnia i stoi chwile to silnik zaczyna
glupiec.
A co najwazniejsze objawy zaczynaja sie po przejechaniu
jakis 10 lub 15 km.
Dzis z nim walczyli ale efektow ich pracy nie znam jak
przetestuje to bede wiedzial. Co najwazniejsze ni
grosza odemnie nie dostali.Z twojego opisu wynika ze te problemy masz na ciepłym silniku.Sprawdz moze układ chłodzenia.Może silnik sie przegrzewa.Kiedys miałem podobnie co prawda w innym aucie ale podobne objawy,na wolnych obrotach silnik gasł,a przy normalej jazdzie był słabszy i wina była po stronie układu chłodzenia.
-
Dzis ponownie odstawilem samochód do serwisu i
sprawdzili rozrzad i jest ok.
Obecnie jest testowany na wszystkie mozliwe sposoby i
niestety usterka nie jest usunieta
Czy moze ma ktos pomysl co z tym poradzic i co moze byc
nie tak.[cenzura] MAM to samo i też mnie to ciekawi
-
WLasnie tez sie zastanawiam czy to powodem tych objawow
przypadkiem nie jest zawor EGR? Niedawno byla
porada jak go oczyscic. Zrobilem u siebie maly
test. Na biegu jalowym zawor powinien byc
zamkniety, gdy wymusilem na nim otwarcie to silnik
zaczal sie krztusic i chcial zgasnac. Moze u Ciebie
zawor jest zabrudzony lub tez membrana jest
nieszczelna. Warto to sprawdzic.
Pozdrawiama co to za zawór?
-
Dwa dni temu dokonalem wymiany paska rozrzadu spinek napinacza rolki oraz paska alternatora i
wszystko bylo okey ale za dwa dni zaczely dziac sie dziwne rzeczy.
W czasie jazdy w korku zaczol mi jakby tracic na mocy i samoczynnie gasnac.
I zgasl pare razy udalo mi sie go uruchomic ale wkoncu zgasl i nie udalo mi sie go uruchomic.
Zawolalem gosci z serwisu scholowali mnie i walczyli i wymysleli ze to wina cewki oraz
swiec odpalil i jezdzi ale mam wrazenie ze jest cos nie tak. Jak ruszam to tak jakby z
malym problemem i jak stoje na swiatlach to silnik dziwnie sie zachowuje tak jakby chcial
zgasnac.
Czy cos takiego mial i co z tym zrobic.
Moze to wina paska ktory wymienilem a moze cos innego.Ciagle mysle, co to moze byc...
Jesli by zalozyc, ze jest to zwiazane z wymiana paska rozrzadu, to nalezy szukac przyczyny w miejsach, w ktore ingerowali mechanicy.
Sprawdz szczelnosc zamocowania "komory powietrza dodatkowego" czyli tej czarnej puszki na lewo od filtra powietrza. Powinna byc pod nia taka gumowa uszczelka - harmonijka. Przy okazji zwroc uwage czy od zaworu - metalowej puszki pod spodem - odchodzi cienki szary przewod podcisnieniowy. Jest on powiazany z podcisnieniowym regulatorem kata wyprzedzenia zaplonu i tez moze zaklocac prace silnika, jesli jest nieprawidlowo podlaczony.Jeszcze jedna wazna sprawa...ten szary przewod przechodzi dalej w przewod metalowy, obok jest wolna koncowka metalowa. Przewod powinien wchodzic w rurke polozona wyzej, nizsza zostaje wolna.
Troche to brzmi skomplikowanie, ale jak otworzysz maske, to wszystko sie wyjasni.
pozdro
-
a co to za zawór?
Jest to zawor recyrkulacji spalin. Chodzi o ekologie, na biegu jalowym zawor odcina doplyw spalin do kolektora dolotowego, natomiast przy wyzszych obrotach zawor sie otwiera przepuszczajac pewna ilosc spalin do kolektora dolotowego. Czyli czesc spalin jest ponownie dopalana w cylindrach co powoduje ze mamy mniej toksycznych skladnikow w spalinach.
Pozdrawiam -
Jest to zawor recyrkulacji spalin. Chodzi o ekologie, na biegu jalowym zawor odcina doplyw
spalin do kolektora dolotowego, natomiast przy wyzszych obrotach zawor sie otwiera
przepuszczajac pewna ilosc spalin do kolektora dolotowego. Czyli czesc spalin jest ponownie
dopalana w cylindrach co powoduje ze mamy mniej toksycznych skladnikow w spalinach.Jeszcze dodam, ze jesli zawor jest otwarty na niskich obrotach, to mieszanka zostaje nadmiernie zubozona i silnik zaczyna przygasac.
-
Może są za ciasne zawory i jak sie silnik nagrzeje to robią sie całkiem ciasne i go dusi ,objawm za ciasnych zaorów tez jest trudniejsze odpalanie na ciepłym silniku (trzeba troche pokręcic zanim załapie) co do gaznika to polecam wziąść z 1m wezyka paliwowego do malucha i w gazniku kolejno przytykając do widocznych z zewnątrz otworków (dysz) przedmuchać je.
-
Dwa dni temu dokonalem wymiany paska rozrzadu spinek
napinacza rolki oraz paska alternatora i wszystko
bylo okey ale za dwa dni zaczely dziac sie dziwne
rzeczy....siemanko
a latasz na gazie czy ET? Bo dokładnie tak jak piszesz miał mój znajomy w lanosie gazowym i okazało sie że to jakaś "sonda lambda"...ale nie wiem co to jest bo sie nie znam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />....a najlepsze jest to że dopiero jakiś 15 z kolei mechanik mu zlokalizował przyczyne, a wszystkie ASO rozkładały łapy -
siemanko
a latasz na gazie czy ET? Bo dokładnie tak jak piszesz
miał mój znajomy w lanosie gazowym i okazało sie że
to jakaś "sonda lambda"...ale nie wiem co to jest
bo sie nie znam ....a najlepsze jest to że dopiero
jakiś 15 z kolei mechanik mu zlokalizował
przyczyne, a wszystkie ASO rozkładały łapytico nie ma sondy lambda bo nie ma wytrysku a gaźnik. Pozdrawiam
-
Dwa dni temu dokonalem wymiany paska rozrzadu spinek
napinacza rolki oraz paska alternatora i wszystko
bylo okey ale za dwa dni zaczely dziac sie dziwne
rzeczy.
W czasie jazdy w korku zaczol mi jakby tracic na mocy i
samoczynnie gasnac.
I zgasl pare razy udalo mi sie go uruchomic ale wkoncu
zgasl i nie udalo mi sie go uruchomic. Zawolalem
gosci z serwisu scholowali mnie i walczyli i
wymysleli ze to wina cewki oraz swiec odpalil i
jezdzi ale mam wrazenie ze jest cos nie tak. Jak
ruszam to tak jakby z malym problemem i jak stoje
na swiatlach to silnik dziwnie sie zachowuje tak
jakby chcial zgasnac.
Czy cos takiego mial i co z tym zrobic.
Moze to wina paska ktory wymienilem a moze cos innego.Moj Tico jezdzi na benzynke.
W dniu wczorajszym mechanik walczyl z nim caly dzien.
Sprawdzil wszystko to co robili w ASO jak i to o czym pisaliscie na forum.
Jutro od rana ma wziasc sie za glowice podejrzewa ze to jej wina - objawy nastepuja po nagrzaniu silnika. -
Moj Tico jezdzi na benzynke.
W dniu wczorajszym mechanik walczyl z nim caly dzien.
Sprawdzil wszystko to co robili w ASO jak i to o czym
pisaliscie na forum.
Jutro od rana ma wziasc sie za glowice podejrzewa ze to
jej wina - objawy nastepuja po nagrzaniu silnika.W ubiegla sobote walka z Tico zostala zakonczona powodzeniem.
Udalo mi sie kupic w dobrej cenie gaznik wraz z glowica i wszystko zostalo wymienione + uszczelki + olej w silniku wraz z filtrem i jezdzi bardzo ladnie.