Subaru Justy GTI - Budowa mojej pierwszej rajdówki

[Erde]

Tak, ale myślę że
kolega pytał o przełożenia poszczególnych biegów. A one zostają bez zmian.

Jakbyś z nim rozmawiał to zapytaj proszę czy ma też główne do FWD. Miał kiedyś 5.0 i pytanie czy dalej je będzie robił.
I czy te biegi I-III kłowe by do FWD też podeszły.

[Colin]

Tak, ale myślę że
kolega pytał o przełożenia poszczególnych biegów. A one zostają bez zmian.

No ale jak beda kly, to beda proste zeby wiec musza byc do nich zebatki do pary.
Druga sprawa, to jak juz jest robiony caly walek z prostymi zebami to mozna by po bozemu zrobic pierwszy bieg, bo jak dalej zostanie w takiej proporcji do drugiego jak w serii to ch*j nie robota

[krasustop]

No ale jak beda
kly, to beda proste zeby wiec musza byc do nich zebatki do pary.
Druga sprawa, to
jak juz jest robiony caly walek z prostymi zebami to mozna by po bozemu zrobic
pierwszy bieg, bo jak dalej zostanie w takiej proporcji do drugiego jak w serii to
ch*j nie robota
Skrzynia kłowa to nie znaczy że zęby muszą być proste, w takiej skrzyni nie ma synchronizatorów a są kły i to one właśnie załączają poszczególne biegi.
W skrzyni z Justy jest na tyle miejsca i taka konstrukcja że można tak właśnie kombinować jak tylko trafi do mnie to wszyscy zobaczą jak to jest rozwiązane.

Erde w piątek mam być u niego to zapytam i dam ci znać co i jak.

Cytat kolegi z jednego forum

1. skrzynie mogą być na zebach helikalnych, pół helikalnych i prostych, niema to nic wspólnego z systemem przełączania biegów tylko z wytrzymałością i hałasem

2. przełączanie biegów może odbywać się z udziałem synchronizatora, dog-rings, albo bez jakiegokolwiek wspomagania przełączania (to raczej tylko w starych ciężarówkach)

3. System wybierania biegów - układ H, mechaniczna sekwencja, elektro-hydrauliczna sekwencja, ta ostatnia + elektroniczne sterowanie może być stosowany w zasadzie niezaleznie od pozostałych dwóch punktów. Są nawet systemy elektrohydraulicznej sekwencji do aut uicznych z helikalnymi biegami i synchronizacja (+ automatyczne sprzęgło)

[Colin]

Ale jaki ma sens robienie klowego mechanizmu, walka z biegami i do tego robic skosne zeby... Rozumiem, ze walek by zostawiac seryjny i do tego mechanizm zmiany przerabiac, ale komplet to po prostu marnotrawstwo kasy i czasu.

[krasustop]

Ale jaki ma sens
robienie klowego mechanizmu, walka z biegami i do tego robic skosne zeby...
Rozumiem, ze walek by zostawiac seryjny i do tego mechanizm zmiany przerabiac, ale
komplet to po prostu marnotrawstwo kasy i czasu.

Nie zęby zostają, będą tylko przerobione w tym miejscu gdzie zazębia się synchronizator i inne przesuwki, sens: każdy bieg będzie wchodził zawsze i to w dodatku bez sprzęgła
Koszt wraz z przełożeniem koło 2,2tys z czego same przełożenie 1,3tys.
Nie chce się kłócić bo nie jestem pewny co z tego wyjdzie, ale lubię eksperymentować i jak tylko będę miał to u siebie wtedy będziemy dalej polemizować i sami ocenicie czy warto było

[hubiRALLY]

Jeżeli to zadziała to ja poprosze to samo u siebie..;) Jednak znajac ile takie klamoty kosztuja to .... boje sie o wytrzymałość tego zestawu. ;/ jednak czekam z niecierpliwością na pierwsze testy.

[krasustop]

Wczoraj byłem u kolegi od skrzyni, jednak skrzyni nadal nie mam, ale na otarcie łez odebrałem koło pasowe a koło zamachowe też już gotowe tylko teraz musi zrobić otwory pod docisk
Teraz mogę dalej uzbrajać silnik pod EMU

[none7]

brakuje mi cycka pod klin

[krasustop]

brakuje mi cycka
pod klin

Nie jest potrzebny

[krasustop]

Doszły nowe graty dla Justynki
Musiałem się pochwalić.
Koło w całości z jednego kawałka materiału został tylko wieniec dla rozrusznika, z wagi zeszło 4kg
Tych klocków mam nadzieję że tak szybko nie spalę.

[krasustop]

W między czasie wpadło już EMU teraz strojenie.
Pilnie potrzebny zbiornik paliwa Justy/Swift 4x4

Jedziemy w poniedziałek na strojenie i zobaczymy co wypluje

[plastekk]

mam aluminiowy zbiornik paliwa ok 20litrów z pompą od GTi lub bez Myslę ze to lepsze rozwiązanie niż cieżki bak z dwiema pompami

[krasustop]

Też nad tym myślałem ale brak miejsca, wał i tłumik na środku.
A w środku też nie bardzo.

[plastekk]

przecież to bardzo mały zbiornik , podstawa max 40x40cm , W bagażniku zmieści się bez najmiejszego problemu. Jedyny minus to prowadzenie przewodów , musiałby być trochę dłuższe . Mocowania to nie problem , bo są obejmy .

[Toydols]

Jak masz klatkę w aucie i wrzucisz choćby jedno koło zapasowe, to nie ma opcji na żaden zbiornik w bagażniku. Chyba, że 2-litrowy

[krasustop]

Jak masz klatkę w
aucie i wrzucisz choćby jedno koło zapasowe, to nie ma opcji na żaden zbiornik w
bagażniku. Chyba, że 2-litrowy
No właśnie głównie chodzi o ten zapas, a bez niego nie bardzo.

[MOKRY]

Też nad tym
myślałem ale brak miejsca, wał i tłumik na środku.
A w środku też nie
bardzo.

może zrób tak jak ma A.Bal https://www.facebook.com/atmrallyteam/info?tab=page_info

[krasustop]

Muszę się pochwalić.
W końcu jest 5.0 i jest mega różnica w porównaniu do serii

[krasustop]

Komuś się już takie coś przytrafiło? Czy tylko ja taka psuja jestem?

[plastekk]

mi kiedyś Sporo wahaczy w tych miejscach po prostu pęka.