pożera olej ponad 1L/7kkm
-
Sprawdź, czy ci nie wycieka olej z pompki paliwa.
olej z pompki nie wycieka
-
Czy wiesz, jakim olejem zalany był wcześniej (przed wlaniem półsyntetyku)?
nic mi o tym nie wiadomo jaki był wcześniej zalewany czy to był synetyk , czy pół-//-
-
jak kopci na wolnych obrotah a po dodaniu gazu chmura dymu to bardzo mi przykro,ale czeka cie
remont skonczyly ci sie pewnie pierscienie i nie masz kompresji, jarasz olej i juz. na
krotka mete dzialaja tzw super doktor albo stp smoke. na jakis czas ci go uszczelni,ale
przed remontem nie uciekniesz.
pozdrawiamNiee nie nie,źle mnie zrozumiałeś .
Chmra dymu jest zawsze przy odpaleniu,a później już jest okey
Zastanawiam się co wymienić:
uszczelke pod głowicą;
simeringi wału;
pierścienie tłokowe;
niemam pojęcia jaka jest przyczyna "spręzanie jest" -
Dwa pytania - jaki ma przebieg i jaki olej był wcześniej. Puki co obstawiam pierścienie...
1. 102kkm
2. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Uszczelka pod zaworami do wymiany pewnie do wymiany. Mam to samo. <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
U mnie stalo sie to przez to, ze bylo za duzo oleju nalane przy wymianie. Jednak mi biezre około 0,2-0,4l na 10K km, wiec nie ruszam tego narazie. -
Niee nie nie,źle mnie zrozumiałeś .
Chmra dymu jest zawsze przy odpaleniu,a później już jest okey
Zastanawiam się co wymienić:
uszczelke pod głowicą;
simeringi wału;
pierścienie tłokowe;
niemam pojęcia jaka jest przyczyna "spręzanie jest".Sprężanie nie jest przyczyną tylko fazą pracy silnika. Najlepiej zmierz jakie masz sprężanie i będziesz wiedział czy to pierścienie czy szukać dalej.
-
Niee nie nie,źle mnie zrozumiałeś .
Chmra dymu jest zawsze przy odpaleniu,a później już jest okey
Zastanawiam się co wymienić:
uszczelke pod głowicą;
simeringi wału;
pierścienie tłokowe;
niemam pojęcia jaka jest przyczyna "spręzanie jest"Jeśli silnik dymi przy zapaleniu i po dłuższym postoju to może być to przyczyną zużytych uszczelniaczy zaworowych. Olej dostaje sie do cylindra miast spływać do miski olejowej.Ja bym na to stawiał bo gdyby siadły pierścionki to by dymiła cały czas. Jednak gdy ktoś jeździł z małym stanem oleju to i mogło dojśc do przytarcia silnika i pierścieni olejowych.Jednak polecam wymiane uszczelniaczy podobno nawet głowicy nie trzeba zdejmować. Więc warto zaryzykować bo może to jest to.
-
Niee nie nie,źle mnie zrozumiałeś .
Chmra dymu jest zawsze przy odpaleniu,a później już jest okey
Zastanawiam się co wymienić:
uszczelke pod głowicą;
simeringi wału;
pierścienie tłokowe;
niemam pojęcia jaka jest przyczyna "spręzanie jest"a moze uszczelniacze zaworowe ?
-
jak nie gubi oleju na uszczelkach to tez stawiam na uszczelniacze. skoro nie kopci na postoju,ale kopresje radze tez sprawdzic najpierw.dobry diagnosta i wszystko bedzie jasne.
pozdrawiam
-
jak kopci na wolnych obrotah a po dodaniu gazu chmura dymu to bardzo mi przykro,ale czeka cie
remont skonczyly ci sie pewnie pierscienie i nie masz kompresji, jarasz olej i juz. na
krotka mete dzialaja tzw super doktor albo stp smoke. na jakis czas ci go uszczelni,ale
przed remontem nie uciekniesz.
pozdrawiamdolałam wczoraj tego cudownego płynu do oleju (STP) - jak do wczoraj kopcił tylko przez pierwszą minutę po odpaleniu, teraz mi kopcił prez około 10 km
już sie bałam że tak mu zsotanie na całą drogę (50km) - ale przeszło, spowrotem kopcił około 5 km.hmmm - a chciałam chwilowo oszczędzić...
-
no to faktycznie lipa, mi w maluchu swojego czasu pomagal na jakis czas. oczywiscie zakonczylo sie to wymiana silnika,ale skutkowalo. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
no to faktycznie lipa, mi w maluchu swojego czasu pomagal na jakis czas. oczywiscie zakonczylo
sie to wymiana silnika,ale skutkowalo.Swego czasu do malucha lał0 sie jakieś coś na bazie teflonu i silnik rzeczywiscie pracował lepiej, nie blał oliwy, kompresja sie polepszyła do tego stopnia ze trzeba było opoznic zapłon bo spalał detonacyjnie.
Takie małe OT <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Swego czasu do malucha lał0 sie jakieś coś na bazie teflonu i silnik
rzeczywiscie pracował lepiej, nie blał oliwy, kompresja sie polepszyła
do tego stopnia ze trzeba było opoznic zapłon bo spalał detonacyjnie.Nie wolno stosować żadnych wspomagaczy z teflonem, ostrzegam! Była parę lat temu wielka awantura o to, że może i zmniejsza tarcie między częściami w silniku, ale przy okazji zapycha filtr olejowy i... kaplica. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
-
Nie wolno stosować żadnych wspomagaczy z teflonem, ostrzegam! Była parę lat temu wielka awantura
o to, że może i zmniejsza tarcie między częściami w silniku, ale przy okazji zapycha filtr
olejowy i... kaplica.Tamten maluch dotrzymał do dumnego (jak na malucha) przebiegu ok. 160 tys, wiec chyba mu nie zaszkodziło
-
Tamten maluch dotrzymał do dumnego (jak na malucha) przebiegu ok. 160 tys,
Bez "generalki"?
Jak często był wymieniany olej? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
(Zaznaczam, że sam nie mam doświadczenia z tymi teflonowymi cudami, sugeruję się jedynie opiniami ekspertów w prasie i mediach.)wiec chyba mu nie zaszkodziło
Misiek, a powiedz tak szczerze: wlałbyś toto do silnika Twojego tico? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
(Bo ja nie; miałbym poważne obawy. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />) -
Bez "generalki"?
Jak często był wymieniany olej?Olej był wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta(nie pamietam co ile bo użytkował go moj tata ok 10 -15 lat temu)
(Zaznaczam, że sam nie mam doświadczenia z tymi teflonowymi cudami, sugeruję się jedynie
opiniami ekspertów w prasie i mediach.)
Misiek, a powiedz tak szczerze: wlałbyś toto do silnika Twojego tico?
(Bo ja nie; miałbym poważne obawy. )
To tico bym nigdy w zyciu nie wlał bo to jest juz inna technika silnikow. Z resztą po co lac skoro silnik nie bierze oleju i chodzi bardzodobrze
Dodam ze w dzisejszych czasach nie produkuje sie takich specyfikow tylko jakies takie gluto-zageszzacze
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
stp to powazna firma nie wiem czego to nie zadzialalo?? moze stan silnika kolegi juz jest bardzo zly,niektorzy leje jeszcze super doctora i pomaga,ale po nim juz tylko generalka.
pozdrawiam
-
Olej był wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta(nie pamietam co ile bo
użytkował go moj tata ok 10 -15 lat temu)A remont generalny... do 160 kkm maluszek przejechał bez niego?
To tico bym nigdy w zyciu nie wlał bo to jest juz inna technika silnikow.
Czyli się zgadzamy. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
A remont generalny... do 160 kkm maluszek przejechał bez niego?
160 bez remontu kapitalnego
-
dolałam wczoraj tego cudownego płynu do oleju (STP) - jak do wczoraj
kopcił tylko przez pierwszą minutę po odpaleniu, teraz mi
kopcił prez około 10 km
już sie bałam że tak mu zsotanie na całą drogę (50km) - ale
przeszło, spowrotem kopcił około 5 km.
hmmm - a chciałam chwilowo oszczędzić...Te wynalazki to zwykłe oszustwo, to jest zwykła gęsta baza oleju mineralnego zazwyczaj bez żadnych dodatków jak uszczelnia to tylko na zasadzie zwiększenia lepkości. Swojego czasu w pracy przebadałem parę takich środków i nic w nich nie było poza czystym olejem. W fazie agonalej mojego poldka prawie rok (ok 10tyś km) jeździłem na oleju zagęszczonym Hipolem.
