Tarcza kotwiczna

vanStypeks

Witam Was.
Mam pytanie, czy tarcze katwiczne z matiza pasują do Tico?
Chodzi mi o te przedmioty :
http://moto.allegro.pl/item168108687_daewoo_matiz_tarcza_szczeki_cylinderek_oryg_nowa.html
http://moto.allegro.pl/item168400051_daewoo_tico_tarcza_szczeki_cylindeoryginal_no.html
No niestety do Tico ma tylko prawą stronę.

Artu

Optycznie niczym się nie różnią <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ale chyba w Matizie bębny są większej średnicy (ale głowy nie dam sobie uciąć) <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Kupowałem do Tico takie zestawy i są na prawdę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Odchodzi cała "męczarnia" z montażem szczęk, sprężynek, samo regulatorów... A cena porównywalna (przy wymianie wszystkich elementów)

EDIT:
Ale gdyby założyć również i bębny od matiza <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pytanie tylko, czy felgi tico (12") wejdą na taki "moding" <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

zipek

Optycznie niczym się nie różnią
Ale chyba w Matizie bębny są większej średnicy (ale głowy nie dam sobie uciąć)
Kupowałem do Tico takie zestawy i są na prawdę
Odchodzi cała "męczarnia" z montażem szczęk, sprężynek, samo regulatorów... A cena porównywalna
(przy wymianie wszystkich elementów)

przy okazji , zakladasz ta tarcze beben linke recznego i gotowe , czy jeswzcze trzeba samoregulatory regulowac , ??

Artu

przy okazji , zakladasz ta tarcze beben linke recznego i
gotowe , czy jeswzcze trzeba samoregulatory
regulowac , ??

Samo regulatory, jak sama nazwa mówi - same się wyregulują <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
A tak na poważnie, to ustawiasz je tak, aby bęben w miarę ciasno wchodził i resztę załatwią regulatory.
Należy pamiętać o dokładnym odpowietrzeniu układu hamulcowego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

zipek

Samo regulatory, jak sama nazwa mówi - same się wyregulują
A tak na poważnie, to ustawiasz je tak, aby bęben w miarę ciasno wchodził i resztę załatwią
regulatory.
Należy pamiętać o dokładnym odpowietrzeniu układu hamulcowego

dzieki dzieki , mnie tez rozbawilo to regulowanie samoregulatorow , ale z tego co slyszalem to powszechne w tico jest .....
pozdrawiam

Wasylek

EDIT:

Ale gdyby założyć również i bębny od matiza

Pytanie tylko, czy felgi tico (12") wejdą na taki
"moding"

Szczęki Matiz ma takie same ale bębny inne a wiąże się to z innymi łożyskami a więc nie pasują bo inna jest ośka.

kris17009

Mam problem mały (nie wiem jak sie zabrać żeby nie uszkodzić) przy wymianie tarczy kotwicznej ztrzymałem się na odłączaniu linki ręcznego. Nie wiem bardzo jak ją wyjąć z tarczy.
Foto. Samo mocowanie linki od zewnątrz do tarczy. Zdjąłem już zawleczkę tylko nie wiem jak dalej to rozłączyć.

PS. Popatrzyłem dokładniej że pomiędzy linką a tarczą kotwiczną (otwór w tarczy) jest tulejka. W nowej tarczy jej nie mam więc trzeba ją wyjąć. Jak wyjmę tulejkę to reszta linki z sprężynowym pancerzem przejdzie przez ten otwór. Więc w sumie pozostaje mi tylko prosić o sposób na wyciągnięcie tulejki z linką. Próbowałem ją wybić przy pomocy śrubokręta od wewnątrz tarczy ale to nie ta droga chyba. Natomiast od zewnątrz pomiędzy gumowymi osłonkami jest tak jakby nakrętka - pasuje tam klucz 17 ale nie wiem czy to dobra droga..

Zenon

Tulejka w środku tarczy jest zapieczona bedziesz miał to ciężko wyciągnąć .Miałem tak samo uzyłem wd40 i po 2 dniach pusciło tylko tarcze miałem wkreconą w imadle.Zawsze mozesz użyc szlifierki
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i tak bedziesz mial nowe tarcze

leszczugd

Foto. Samo mocowanie linki od zewnątrz do tarczy. Zdjąłem już zawleczkę tylko nie wiem jak dalej
to rozłączyć.

Również miałem ten problem, gdy wymieniałem linkę ręcznego. Końcówka pancerza linki zapiekła się w tej tulei. Skończyło się na tym, że wybiłem tuleję z bębna (tak jak piszesz - wkrętakiem od wewnątrz bębna). Po demontażu do boju wkroczyła wiertarka - żeby usunąć końcówkę pancerza linki z wnętrza tulei. Na sam koniec włożyłem z powrotem tulejkę do bębna, wkrętakiem rozmiażdżyłem nieco jej kołnierz, żeby nie wypadała i włożyłem nową linkę.
Po zabawie z rozwiercaniem wnioskuję, że raczej żaden preparat penetrujący by nie pomógł, ale może masz łagodniejszy przypadek.

misiekpokemon

A propos tej tulejki. Czy da się ją dokupić? Nie mogę jej znaleźć w katalogu części. Ile kosztuje? Kupował ją już ktoś kiedyś?

kris17009

U mnie przy wyjęciu poszedł diaks w ruch. I tak tarcze wymieniałem. Inaczej bez szans na wyjęcie.

Wasylek

Mam problem mały (nie wiem jak sie zabrać żeby nie
uszkodzić) przy wymianie tarczy kotwicznej
ztrzymałem się na odłączaniu linki ręcznego. Nie
wiem bardzo jak ją wyjąć z tarczy.

Ja nie podpowiem. Wymieniałem linkę 3 razy i zawsze po wyjęciu zawleczki linkę wysuwałem z bębna palcami bez żadnych oporów. A co do tulejek- nowe tarcze, które kupiłem miały tą tulejkę zamontowaną. O ile pamiętam to ona była zgrzana do tarczy na jeden punkt.

kris17009

Ja nie podpowiem. Wymieniałem linkę 3 razy i zawsze po wyjęciu zawleczki linkę wysuwałem z bębna
palcami bez żadnych oporów. A co do tulejek- nowe tarcze, które kupiłem miały tą tulejkę
zamontowaną. O ile pamiętam to ona była zgrzana do tarczy na jeden punkt.

No to łatwo miałeś. U mnnie jak pisałem wyżej tylko diaks. Piszesz ze nowe tarcze miały tulejkę przecież ona jest przymocowana do linki czyli jest razem z linką. Chyba że chodzi ci o o twór w tarczy (ten wystający)jeśli tak to normalne że musi być. Jest on wgrzany w tarcze. Jak rozpiłowałem troche to nawet w dwie osoby nie dało się wyciągnąć (przy pomocy żabek) - ukręcał się ten otwór w tarczy a nie tuleka. Po rozcięciu było tam kupe rdzy tak jakby ktoś wcześniej to wypełnił silikonem albo czymś innym. Dizwne troche bo do nowe tarczy ta tulejka z linką weszła luźno i tylko zawleczka trzyma. Wogóle dziwna sprawa.

Wasylek

Piszesz ze nowe tarcze miały tulejkę
przecież ona jest przymocowana do linki czyli jest
razem z linką. Chyba że chodzi ci o o twór w tarczy
(ten wystający)jeśli tak to normalne że musi być.
Jest on wgrzany w tarcze.

No tak, chodziło mi o tulejkę wystającą z tarczy z wycięciem na zawleczkę, w którą wchodzi końcówka linki! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Pozostałe elementy były częścią linki i nigdy tego od linki nie oddzielałem bo nie było powodu...

Dizwne troche bo do nowe tarczy ta

tulejka z linką weszła luźno i tylko zawleczka
trzyma. Wogóle dziwna sprawa.

No i tak ma to wchodzić i wychodzić- nawet nie na wcisk- trzyma sie tylko na zawleczce <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Damiaszek

Tulejka w środku tarczy jest zapieczona bedziesz miał to ciężko
wyciągnąć .Miałem tak samo uzyłem wd40 i po 2 dniach pusciło
tylko tarcze miałem wkreconą w imadle.Zawsze mozesz użyc
szlifierki
i tak bedziesz mial nowe tarcze

Miałem podobne problemy przy wymianie linki od ręcznego. Poradziłem sobie bez demontarzu tarczy - linke i pancerz uciąłem przy samej tulejce, a zapieczoną pozostałość pancerza rozwierciłem wiertarką. Z jednej strony tulejka nawet zaczeła się obracać i trzeba było ją złapać aby nie obracała sie razem z wiertłem.

kris17009

Miałem podobne problemy przy wymianie linki od ręcznego. Poradziłem sobie bez demontarzu tarczy

linke i pancerz uciąłem przy samej tulejce, a zapieczoną pozostałość pancerza
rozwierciłem wiertarką. Z jednej strony tulejka nawet zaczeła się obracać i trzeba było ją
złapać aby nie obracała sie razem z wiertłem.

Przy wymianie linki to bez problemu. Uciąć i po sprawie. Ale jak ja wymieniałem tarcze to nie chciałem sobie dokładać wydatku i roboty z wymianą linki która to wymiana tez jest uciążliwa.

Damiaszek

Przy wymianie linki to bez problemu. Uciąć i po sprawie. Ale jak ja
wymieniałem tarcze to nie chciałem sobie dokładać wydatku i
roboty z wymianą linki która to wymiana tez jest uciążliwa.

Też prawda, jednak przy wymianie linki najbardziej uciążliwą sprawą było owo mocowanie do tarcz, z resztą to mi zeszło ze 20 min.