Ekonomiczna jazda: hamowanie silnikiem czy jazda na luzie
-
Zima to jest inna bajka- a ze tteraz mamy lato tto dojezdzajac do skrzyzowania i widzac z daleka
czerwone wrzuczm na luz i auto sie spokojnie toczy do swiateł.<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
no tak ale, ładnie z górki i na luzie sie rozpędza i aż sie prosi ten luz oszczędność paliwa kosmiczna aż tu nagle czuć paloną gómą od chamowania i na co taka oszczędność? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
klocki 40 zł nowe a oszczędność 4 zł z tej górki na paliwie. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
no tak ale, ładnie z górki i na luzie sie rozpędza i aż sie prosi ten luz oszczędność paliwa
kosmiczna aż tu nagle czuć paloną gómą od chamowania i na co taka oszczędność?
klocki 40 zł nowe a oszczędność 4 zł z tej górki na paliwie.
nie jestem już w stanie podać gdzie ale czytałem że tico mniej pali hamując silnikiem niż
w tym samym czasie na wolnych obrotach ,w pewnym sensie jest to logiczne gdyż przy jeżdzie na
wolnych obrotach jak i przy hamowaniu przepustnica jest całkowicie zamknięta ,z tą różnicą
że przy hamowniu silnikiem to on jest napędzany od kół , a więc paliwo jest mu teoretycznie nie potrzebne , natomiast przy pracy na wolnych obrotach musi dostać odpowiednią dawkę -
Mam pytanie - czy gaźnik tico pobiera paliwo podczas hamowania silnikiem ?? Chodzi mi o taskie zjawiska jak w
samochodach z wtryskiem - jak sie w czasie jazdy pusci gaz na biegu to paliwo jest odcinane. Wiem ze takie
rozwiązanie stosowane bylo nawet w polonezachWiec trzeba zwalniac luzem czy heamowac silnikem??
Tico posiada w gaźniku dyszę hamowania silnikiem i według mojej wiedzy przez nią podawana jest niewielka ilość benzyny zapewniająca płynne przejście z fazy hamowania do normalnej jazdy. Dzięki temu nie ma szarpnięć między tymi procesami oraz dodatkowo eliminuje się toksyczność spalin w momencie dodania gazu.
Tico nie ma sterowania elektronicznego, więc niektóre procesy są regulowane na inne sposoby.