[moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.
-
Na zdjęciach nie widać aż tak ale to mniej więcej różnica między żarówką warm white a cool white
-
https://www.facebook.com/marketplace/item/1916787405483593/
Kurde fajne fotele.
-
https://www.facebook.com/marketplace/item/1916787405483593/
Kurde fajne fotele.
@WarningDeadPL auto to Gs mk2. Fotele jak GTI tylko inne obszycie, twardawe, całkiem wygodne. Ciekawe czy ma klimę i inne bajery, brak ospojlerowania GTI i innych wodotrysków.
-
@WarningDeadPL auto to Gs mk2. Fotele jak GTI tylko inne obszycie, twardawe, całkiem wygodne. Ciekawe czy ma klimę i inne bajery, brak ospojlerowania GTI i innych wodotrysków.
-
Fajne to są takie jak moja kanapa, czyli w szaro-czerwoną szachownicę i takie jakby zamszowe. Te widać, że zwykły materiał. ;)
-
Ja się zastanawiam jak obniżyć fotel kierowcy bo trochę za wysoki jestem jak na swifta... jak mam dłuższe włosy to szuram po podsufitce.
No i jak już sobie raz wystartowałem w pseudo zawodach to kusi w jeszcze czymś po wymianie zawieszenia ale z kaskiem się nie mieszczę na wysokość :/
-
Ja się zastanawiam jak obniżyć fotel kierowcy bo trochę za wysoki jestem jak na swifta... jak mam dłuższe włosy to szuram po podsufitce.
No i jak już sobie raz wystartowałem w pseudo zawodach to kusi w jeszcze czymś po wymianie zawieszenia ale z kaskiem się nie mieszczę na wysokość :/
@WarningDeadPL ja miałem na szynach od swifta na profilach fotel kubełkowy wsadzony. Wydaje mi się że sporo niżej miałem. Człowiek, od którego odkupiłem bodaj 194 cm wzrostu miał, fotel to bimarco cobra.
-
Z jednej strony ciekawe rozwiązanie ale chyba jednak wolę jak na razie zostawić pół-kubełek. Szyn się obniżyć nie da ale może stelaż da radę w dół. Obejrzę jak do domu wrócę kiedyś
-
@WarningDeadPL a pytanko mam, jesteś w stanie zmierzyć mi długość tego wahacza poprzecznego do zbieżności od środka do środka otworu ?
Ewentualnie sprawdzić średnice otworu czy tam wchodzi śruba m12 czy m14 ?
A o jeszcze czy da radę szerokość tulejek zmierzyć przez które przechodzi śruba. Jak długie są.@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
jesteś w stanie zmierzyć
Nie wiem czy wszystko co chciałeś:
Proszę nie oceniać zdolności artystycznych bo na kolanie rysowane.
Nowe nabytki:
Sprężyny do wywalenia albo na sprzedaż bo jakieś dziwne są. Nie dość że ręką je mogę ścisnąć to jeszcze wyglądają na ucięte.
Amory ori KYB ma tylko numer suzuki który mówi że to amortyzator do GTI ale ciekawi mnie po co jest ta śruba od spodu czy to regulacja jakaś czy do rozebrania amortyzatora.
-
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
jesteś w stanie zmierzyć
Nie wiem czy wszystko co chciałeś:
Proszę nie oceniać zdolności artystycznych bo na kolanie rysowane.
Nowe nabytki:
Sprężyny do wywalenia albo na sprzedaż bo jakieś dziwne są. Nie dość że ręką je mogę ścisnąć to jeszcze wyglądają na ucięte.
Amory ori KYB ma tylko numer suzuki który mówi że to amortyzator do GTI ale ciekawi mnie po co jest ta śruba od spodu czy to regulacja jakaś czy do rozebrania amortyzatora.
@WarningDeadPL wielkie dzięki. Sporo mi to pomoże przy przeróbkach.
Co do amortyzatora, wygląda to jakby był rozbieralny, tzn. można od dołu odkręcić i wymienić wkład. Ciekawe jak wygląda przy tłoczysku.
Chyba że to samoróbka i ktoś w nim zmienił olej na inną lepkość. -
@WarningDeadPL wielkie dzięki. Sporo mi to pomoże przy przeróbkach.
Co do amortyzatora, wygląda to jakby był rozbieralny, tzn. można od dołu odkręcić i wymienić wkład. Ciekawe jak wygląda przy tłoczysku.
Chyba że to samoróbka i ktoś w nim zmienił olej na inną lepkość.@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Chyba że to samoróbka i ktoś w nim zmienił olej na inną lepkość.
Trochę dziwne oznaczenia na tej śrubie ale oba są identyczne jeśli o to chodzi.
-
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Chyba że to samoróbka i ktoś w nim zmienił olej na inną lepkość.
Trochę dziwne oznaczenia na tej śrubie ale oba są identyczne jeśli o to chodzi.
@WarningDeadPL dobra widzę żólty kolor. To pewnie koni sport wkręcony w Ori obudowę po amortyzatorze. Tniesz amorka, wyjmujesz wkład, robisz od dołu dziurę i wkręcasz wkład koni. Leży chyba mi taki gdzieś to jak w garażu będę to zerknę.
-
@WarningDeadPL dobra widzę żólty kolor. To pewnie koni sport wkręcony w Ori obudowę po amortyzatorze. Tniesz amorka, wyjmujesz wkład, robisz od dołu dziurę i wkręcasz wkład koni. Leży chyba mi taki gdzieś to jak w garażu będę to zerknę.
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
To pewnie koni sport wkręcony w Ori obudowę po amortyzatorze.
Eksperci z fb też tak twierdzą. Masz może pomysł jak się je reguluje?
-
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
To pewnie koni sport wkręcony w Ori obudowę po amortyzatorze.
Eksperci z fb też tak twierdzą. Masz może pomysł jak się je reguluje?
@WarningDeadPL jeżeli on nie posiada regulacji imbusem na szczycie tłoczyska, to slyszalem o opcji dociskania maksymalnie tłoczyska w dól i kręcenia nim. Ale czy to jest regulacja płynna, czy skokowa, to nie odpowiem.
-
@WarningDeadPL jeżeli on nie posiada regulacji imbusem na szczycie tłoczyska, to slyszalem o opcji dociskania maksymalnie tłoczyska w dól i kręcenia nim. Ale czy to jest regulacja płynna, czy skokowa, to nie odpowiem.
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
opcji dociskania maksymalnie tłoczyska w dól i kręcenia nim. Ale czy to jest regulacja płynna, czy skokowa, to nie odpowiem.
Rozebrałem jeden tył i jeden przód bo niestety tak trzeba, inaczej odboje przeszkadzają i nie da się docisnąć do końca. Dociska się do samego dołu, i kręci, regulacja płynna i dość znacząca między minimum a maximum.
-
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
opcji dociskania maksymalnie tłoczyska w dól i kręcenia nim. Ale czy to jest regulacja płynna, czy skokowa, to nie odpowiem.
Rozebrałem jeden tył i jeden przód bo niestety tak trzeba, inaczej odboje przeszkadzają i nie da się docisnąć do końca. Dociska się do samego dołu, i kręci, regulacja płynna i dość znacząca między minimum a maximum.
@WarningDeadPL a no to super. Znaczy się to dobre, wyczynowe amorki dorwałeś. Swego czasu komplet kosztował 2000 zł i wraz z nowymi sprężynami był to bardzo dobry zestaw do jazdy rajdowo/wyścigowej, były jeszcze bilsteiny, ale drogie w porównaniu do koni, potem już są typowo japońskie wynalazki typu Tein/D2 racing i inne, no a jeszcze potem samoróbki z innych amorków zwiększajace skok lub prześwit.
-
Rozkręciłem wszystkie amorki, regulacja we wszystkich działa. Wyczyściłem te obcięte przody (wkładów nie) i tył, pomalowałem podkładem i pierwszą warstwą na najbardziej zbliżony kolor do oryginału jaki mi się udało uzyskać.
Co do obniżenia fotela to według wstępnych oględzin i pomiarów da radę obniżyć o jakieś 2 cm. Wymaga to co prawda wycięcia kawałka stelaża i zespawania tego. Szkoda że wywaliłem stelaż z tego fotela z którego brałem pokrycie ale kto by się spodziewał że coś takiego wymyślę...
-
Ciężko z częściami do GTI oj bardzo ciężko. Linki ręcznego + przewody elastyczne tył 400zł z czego linki 280zł i to nawet nie wiem co przyjdzie bo były tylko z A.B.S. i na autodoc. Akcja taka że miałem je w koszyku (dodałem tydzień temu do koszyka i wtedy były dostępne 5 sztuk) dziś jak zamawiałem to były niedostępne linki ale mimo to mogłem zamówić i bez problemu mają niby przyjść.
Przyjdą czy nie przyjdą?
-
Ciężko z częściami do GTI oj bardzo ciężko. Linki ręcznego + przewody elastyczne tył 400zł z czego linki 280zł i to nawet nie wiem co przyjdzie bo były tylko z A.B.S. i na autodoc. Akcja taka że miałem je w koszyku (dodałem tydzień temu do koszyka i wtedy były dostępne 5 sztuk) dziś jak zamawiałem to były niedostępne linki ale mimo to mogłem zamówić i bez problemu mają niby przyjść.
Przyjdą czy nie przyjdą?
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Ciężko z częściami do GTI oj bardzo ciężko.
"Zabawa" z czymkolwiek do GTi to w sumie rosyjska ruletka. Do zwykłego 1.0 niektórych części już się nie dostanie, a co dopiero do GTi, którego produkcja zakończyła się blisko 30 lat temu...
