Szarpanie silnika bez obciążenia

[budi]

Czy wykluczyłeś jakieś elementy?
Kopułka, rozdzielacz, gaźnik?
Pozdrawia,
Bartek

Przeczytaj ten wątek:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

[Bartolomeo]

Przeczytaj ten wątek:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Czyli pozostaje ASO <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Poinformuję o efektach pracy...

Pozdrawiam,
Bartek

[budi]

Czyli pozostaje ASO
Poinformuję o efektach pracy...
Pozdrawiam,
Bartek

Bendem czekał z niecierpliwością.
Niestety na ASO nie mam czasu ani pieniędzy... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

[Wasylek]

Niedawno poruszałem ten temat. Mam dokładnie ten sam
problem co ty. Niestety pomimo poszukiwań
jakiejkolwiek usterki nic nie znalazłem. Koledzy
forumowicze również nie potrafili mi pomóc.
Pozostało mi jeźdżić z tym mankamentem- i jeżdżę.
Już się przyzwyczaiłem...

U mnie jest dokładnie to samo od nowego i myślałem, że "ten typ tak ma"... Utwierdziło mnie w tym przekonaniu ASO jeszcze w okresie gwarancji a dla pewności przejechałem się dwoma innymi Tico- w obu było tak samo!
Jednak ostatnio udało mi się przez przypadek efekt zminimalizować przez delikatne pokręcenie wkrętem składu mieszanki w gaźniku- ciut ją wzbogaciłem. Efekt szarpania wyraźnie się zmniejszył. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wydaje mi się, że ma to ścisły związek ze stwierdzonym pływaniem obrotów silnika w pewnym, wąskim zakresie obrotów. Może ktoś z was to u siebie sprawdzi? Przy pracującym na luzie silniku bardzo pomalutku wciskamy pedał gazu zwiększając obroty aż w pewnym momencie obroty silnika zaczynają "falować" tak jakbyśmy "pompowali" pedałem gazu. Tak jak napisałem jest to tylko jedno ściśle precyzyjne położenie pedału gazu- zwiększenie lub zmniejszenie obrotów nawet minimalnie i objaw całkowicie znika... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Nie mam niestety obrotomierza ale wydaje mi się, że to dokładnie ten punkt, w którym następuje to szarpanie w czasie jazdy.

[Andree]

Może to szarpanie wynika z faktu, że gaźnik tico jest dwuprzelotowy? Na biegu jałowym i przy niskich obrotach czynny jest I przelot, przy większym obciążeniu (obrotach ?) włącza się II przelot i może idzie mu to opornie?

Pozdrawiam!

[Bartolomeo]

Bendem czekał z niecierpliwością.
Niestety na ASO nie mam czasu ani pieniędzy...

Witam,
Pojechałem do ASO, 4 mechaników się zastanawiało:
"pompa paliwa, kopułka, palec, kable, świece...."

Przyszedł w końcu starszy pan, siwy w okularach, popatrzył i rzekł:
"Cewka"

To był strzał w dziesiątkę, wszystkie objawy ustąpiły.
Dawała po prostu za małą iskrę.
Koszt: 73zł + 40zł robocizna:)

Przy okazji zniknął dźwięk przypominający cykanie słyszalny podczas pracy silnika, za co obwiniane były przez mechaników zawór PCV lub "jakiś" elektrozawór w gaźniku.

Pozdrawiam,
Bartek

P.S. Byłem w ASO Daewoo w Krakowie na Wielickiej

[Wasylek]

"Cewka"
To był strzał w dziesiątkę, wszystkie objawy ustąpiły.
Dawała po prostu za małą iskrę.

Cenna uwaga! Postaram się na próbę pożyczyć cewkę i sprawdzę pracę mojego silnika. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Sharky]

Przyszedł w końcu starszy pan, siwy w okularach, popatrzył i rzekł:
"Cewka"
To był strzał w dziesiątkę, wszystkie objawy ustąpiły.
Dawała po prostu za małą iskrę.
Koszt: 73zł + 40zł robocizna:)

Mam nadzieję, że to była trafna diagnoza, bo o uszkodzeniach cewki w Tico rzadko się słyszy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[budi]

Witam,
Pojechałem do ASO, 4 mechaników się zastanawiało:
"pompa paliwa, kopułka, palec, kable, świece...."
Przyszedł w końcu starszy pan, siwy w okularach,
popatrzył i rzekł:
"Cewka"
To był strzał w dziesiątkę, wszystkie objawy ustąpiły.
Dawała po prostu za małą iskrę.
Koszt: 73zł + 40zł robocizna:)
Przy okazji zniknął dźwięk przypominający cykanie
słyszalny podczas pracy silnika, za co obwiniane
były przez mechaników zawór PCV lub "jakiś"
elektrozawór w gaźniku.
Pozdrawiam,
Bartek
P.S. Byłem w ASO Daewoo w Krakowie na Wielickiej

Dzięki za info <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Przynajmniej wiem co wymienić w pierwszej kolejności jak będzie gotówka i czas.
A tak na marginesie- nie ma to jak "stary wyga"- mówię tu o mechaniku. Od razu wie na co zwrócić uwagę.
Pozdrawiam

[Wasylek]

Cenna uwaga! Postaram się na próbę pożyczyć cewkę i
sprawdzę pracę mojego silnika.

Niestety, cewka u mnie nie rzutuje na szarpanie- najwyraźniej jest OK.
Nierówną pracę silnika na wolnych obrotach przy okazji usunąłem, poprzez wymianę zaworka PCV. (20zł) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Johny]

Niestety, cewka u mnie nie rzutuje na szarpanie- najwyraźniej jest OK.
Nierówną pracę silnika na wolnych obrotach przy okazji usunąłem, poprzez wymianę zaworka PCV.
(20zł)

Zrobiłem dokładnie tak samo...
Mimo iż "grzechotanie" (przy potrząsaniu zaworem) w starym i w nowym było takie same.
Po wymianie podniosły mi się troszkę obroty biegu jałowego...podobno to normalne... muszę wyregulować.