Szarpanie silnika bez obciążenia

Bartolomeo

Witaj.
Niedawno poruszałem ten temat. Mam dokładnie ten sam
problem co ty. Niestety pomimo poszukiwań
jakiejkolwiek usterki nic nie znalazłem. Koledzy
forumowicze również nie potrafili mi pomóc.
Pozostało mi jeźdżić z tym mankamentem- i jeżdżę.
Już się przyzwyczaiłem. Jak uda ci się dojść co
powoduje negatywne objawy-daj znać. Będę wdzięczny

i chyba nie tylko ja.
Pozdrawiam.

Czy wykluczyłeś jakieś elementy?
Kopułka, rozdzielacz, gaźnik?

Pozdrawia,
Bartek

budi

Czy wykluczyłeś jakieś elementy?
Kopułka, rozdzielacz, gaźnik?
Pozdrawia,
Bartek

Przeczytaj ten wątek:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Bartolomeo

Przeczytaj ten wątek:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Czyli pozostaje ASO <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Poinformuję o efektach pracy...

Pozdrawiam,
Bartek

budi

Czyli pozostaje ASO
Poinformuję o efektach pracy...
Pozdrawiam,
Bartek

Bendem czekał z niecierpliwością.
Niestety na ASO nie mam czasu ani pieniędzy... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Wasylek

Niedawno poruszałem ten temat. Mam dokładnie ten sam
problem co ty. Niestety pomimo poszukiwań
jakiejkolwiek usterki nic nie znalazłem. Koledzy
forumowicze również nie potrafili mi pomóc.
Pozostało mi jeźdżić z tym mankamentem- i jeżdżę.
Już się przyzwyczaiłem...

U mnie jest dokładnie to samo od nowego i myślałem, że "ten typ tak ma"... Utwierdziło mnie w tym przekonaniu ASO jeszcze w okresie gwarancji a dla pewności przejechałem się dwoma innymi Tico- w obu było tak samo!
Jednak ostatnio udało mi się przez przypadek efekt zminimalizować przez delikatne pokręcenie wkrętem składu mieszanki w gaźniku- ciut ją wzbogaciłem. Efekt szarpania wyraźnie się zmniejszył. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wydaje mi się, że ma to ścisły związek ze stwierdzonym pływaniem obrotów silnika w pewnym, wąskim zakresie obrotów. Może ktoś z was to u siebie sprawdzi? Przy pracującym na luzie silniku bardzo pomalutku wciskamy pedał gazu zwiększając obroty aż w pewnym momencie obroty silnika zaczynają "falować" tak jakbyśmy "pompowali" pedałem gazu. Tak jak napisałem jest to tylko jedno ściśle precyzyjne położenie pedału gazu- zwiększenie lub zmniejszenie obrotów nawet minimalnie i objaw całkowicie znika... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Nie mam niestety obrotomierza ale wydaje mi się, że to dokładnie ten punkt, w którym następuje to szarpanie w czasie jazdy.

Andree

Może to szarpanie wynika z faktu, że gaźnik tico jest dwuprzelotowy? Na biegu jałowym i przy niskich obrotach czynny jest I przelot, przy większym obciążeniu (obrotach ?) włącza się II przelot i może idzie mu to opornie?

Pozdrawiam!

Bartolomeo

Bendem czekał z niecierpliwością.
Niestety na ASO nie mam czasu ani pieniędzy...

Witam,
Pojechałem do ASO, 4 mechaników się zastanawiało:
"pompa paliwa, kopułka, palec, kable, świece...."

Przyszedł w końcu starszy pan, siwy w okularach, popatrzył i rzekł:
"Cewka"

To był strzał w dziesiątkę, wszystkie objawy ustąpiły.
Dawała po prostu za małą iskrę.
Koszt: 73zł + 40zł robocizna:)

Przy okazji zniknął dźwięk przypominający cykanie słyszalny podczas pracy silnika, za co obwiniane były przez mechaników zawór PCV lub "jakiś" elektrozawór w gaźniku.

Pozdrawiam,
Bartek

P.S. Byłem w ASO Daewoo w Krakowie na Wielickiej

Wasylek

"Cewka"
To był strzał w dziesiątkę, wszystkie objawy ustąpiły.
Dawała po prostu za małą iskrę.

Cenna uwaga! Postaram się na próbę pożyczyć cewkę i sprawdzę pracę mojego silnika. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sharky

Przyszedł w końcu starszy pan, siwy w okularach, popatrzył i rzekł:
"Cewka"
To był strzał w dziesiątkę, wszystkie objawy ustąpiły.
Dawała po prostu za małą iskrę.
Koszt: 73zł + 40zł robocizna:)

Mam nadzieję, że to była trafna diagnoza, bo o uszkodzeniach cewki w Tico rzadko się słyszy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

budi

Witam,
Pojechałem do ASO, 4 mechaników się zastanawiało:
"pompa paliwa, kopułka, palec, kable, świece...."
Przyszedł w końcu starszy pan, siwy w okularach,
popatrzył i rzekł:
"Cewka"
To był strzał w dziesiątkę, wszystkie objawy ustąpiły.
Dawała po prostu za małą iskrę.
Koszt: 73zł + 40zł robocizna:)
Przy okazji zniknął dźwięk przypominający cykanie
słyszalny podczas pracy silnika, za co obwiniane
były przez mechaników zawór PCV lub "jakiś"
elektrozawór w gaźniku.
Pozdrawiam,
Bartek
P.S. Byłem w ASO Daewoo w Krakowie na Wielickiej

Dzięki za info <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Przynajmniej wiem co wymienić w pierwszej kolejności jak będzie gotówka i czas.
A tak na marginesie- nie ma to jak "stary wyga"- mówię tu o mechaniku. Od razu wie na co zwrócić uwagę.
Pozdrawiam

Wasylek

Cenna uwaga! Postaram się na próbę pożyczyć cewkę i
sprawdzę pracę mojego silnika.

Niestety, cewka u mnie nie rzutuje na szarpanie- najwyraźniej jest OK.
Nierówną pracę silnika na wolnych obrotach przy okazji usunąłem, poprzez wymianę zaworka PCV. (20zł) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Johny

Niestety, cewka u mnie nie rzutuje na szarpanie- najwyraźniej jest OK.
Nierówną pracę silnika na wolnych obrotach przy okazji usunąłem, poprzez wymianę zaworka PCV.
(20zł)

Zrobiłem dokładnie tak samo...
Mimo iż "grzechotanie" (przy potrząsaniu zaworem) w starym i w nowym było takie same.
Po wymianie podniosły mi się troszkę obroty biegu jałowego...podobno to normalne... muszę wyregulować.