[gti mkII] kilka problemow
-
Moze macie jakies propozycje na rozwiazanie tych problemow
-przy pierwszym odpaleniu pali na pierwszym kreceniu przy nastepnych juz trzeba troche pokrecic jak sa w niedlugim odstepie czasowym
-spalanie na poziomie 9l/100km to luzno nawet z 10 wezmie
-szarpie czasem przy puszczaniu gazu
-radio podlaczone bezposrednio do aku rozladowuje jak auto stoi bez uzywania
-na rozgrzanym silniku obroty 500 moze tak byc?prosze o pomoc
-
obroty to moze tps
co do radia pewnie ma podtrzymanie pamieci ktore zre swoje i dlatego
-
-spalanie na poziomie 9l/100km to luzno nawet z 10 wezmie
No tą 10 bym się przejmował chociaż ja nie szaleje może tak na co dzień. Może za szybko jeździsz? Albo go zamulasz? A jak w trasie? U mnie 6/9/100km (trasa/miasto).
-szarpie czasem przy puszczaniu gazu
wrzuć dwójkę
-radio podlaczone bezposrednio do aku rozladowuje jak auto stoi bez uzywania
też mam chyba bezpośrednio i nie ma problemów. (bezpośrednio - znalazłem jakąś wtyczkę za radiem i się wpiąłem w nią xD )
A obroty można ustawić. 500 trochę mało.
-
na trasie nie wiem bo nie jechalem. A w miesicie nie specjalnie cisne mocno, nie wydaje mi sie tez zebym go zamulal
wrzuć dwójkę
No nie pomaga:P a serio nawet na 4 jak puszczam gas do konca to jest szarpniecie
-
na trasie nie wiem
bo nie jechalem. A w miesicie nie specjalnie cisne mocno, nie wydaje mi sie tez
zebym go zamulal
No nie pomaga:P a
serio nawet na 4 jak puszczam gas do konca to jest szarpniecieobczaj tpsa, za duza przerwe ma
-
obczaj tpsa, za duza przerwe ma
Też stawiam na rozregulowany TPS. W service manualu od GTi masz bardzo ładnie opisane jak go poprawnie ustawić
-
ok dzieki spróbuje to ogarnac. A co myslicie z tym radiem, mialem taki pomysl zeby na przewodzie + radia zrobic przelacznik i poprostu odcinac prund z radia jak bede z auta wychodzil
-
to już łatwiej podpiąć się tam gdzie prąd jest po przekręceniu stacyjki np. zapalniczka
-
to już łatwiej
podpiąć się tam gdzie prąd jest po przekręceniu stacyjki np. zapalniczkazapalniczka na cienkim kablu idzie
podlacz sie pod zaplon przy keirownicy o ile pamietam zolto czarny kabelek
-
ale to wtedy bede mogl radio wlaczyc tylko z zaplonem, a tak nie bede potrzebowal zaplonu tylko przelacznik bede mial, chodzi oto zeby bez kluczyka tez mozna bylo radia uzywac
-
to radio zmien
-
to radio zmien
Dokładnie bo w tym coś jest zwalone jeśli tak akumulator rozładowuje.
ps. wszystkie "chińskie" (no name) niestety takie są.
-
tak teraz sobie pomyslalem
spprawdz dokladnie jak masz kable na kostce iso
moze ktos spial w jakis idiotyczny sposob i dlatego tak zre
-
ps. wszystkie
"chińskie" (no name) niestety takie są.W AutoMotoSport bodajaze byl test ile radio wcina mA/h jak jest wylaczone, o ile wszystkie markowe mialy sensowe wyniki po kilka, kilkanascia mA, to prawie wszystkie chinole mialy kilkadziesiat a nawet kilkaset mA/h. Czyli rozladowywaly aku po kilku dniach.
-
-radio podlaczone
bezposrednio do aku rozladowuje jak auto stoi bez uzywaniaStandard u mnie aku 40Ah radyjko rozładowywało w 14 dni (zużycie 30mA).
Samochód nie jest stworzony do tego aby stał. Jak ma stać to klema z aku i spokój.
Dodam że alarm u mnie brał 10mA i bez radia rozładowywał aku w 24 dni.
Ja zrobiłem tak że rozłączałem kostkę od radia jak wiedziałem że auto ma dłużej stać, choć równie dobrze mogłem podłączyć żółty od podtrzymania pamięci po zapłonie i za każdym razem programować stacje. -
no i nowy problem, mialem slabe ladowanie z altka to go zmienilem a inny teraz wogole nie mam ladowania. nie wiem co to moze byc altek niby sprawny pasek naciagniety a ladowania nie ma:(
-
puść nowe przewody do akumulatora
nie te standardowe które już masz -
najpewniej nie dostaje wzbudzenia.
-
Albo po prostu przepalił się bezpiecznik 30A pod maską obok akumulatora.
-
Dzieki za pomysly postaram sie to sprawdzic i napisze co i jak