Moje prace przy Tico

AdamOLX

co to tluczenia lewarka zmiany biegow, to podpowiem Ci ze mialem ten sam objaw, po 125 tysiacach km .. wystarczylo
kupic tulejki nie pamietam teraz ile dokladnie ich bylo, ale to takie malutkie tulejki plastikowe(bardzo czesto
sie wybijaja) i przynajmniej u mnie byly przyczyna takiego bicia! pozdrawiam..

Jest to na pewno lepsze wyjscie niz ja robie. Co jakis czas sciagam te oslone gumowa i obsmarowyje caly "mechanizm" lewarka widoczny od gory tawotem. Na jakies 2, 3 miesiace starcza. A jezdze tak juz 6 roczek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A ile te tulejki kosztowaly?

Kubu

A ile te tulejki kosztowaly?

no cóż.. nie pamiętam teraz dokładnej kwoty, napewno cena zamknęła się spokojnie w 40 zł.. może to jest na wyrost, ale nie chce być niewiarygodny.. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

opornik

co spryskiwacza tylnej szyby, pewnie pękł wężyk na przejściu na klapę, jest z tym trochę zabawy ale do zrobienia. Czy to jest powód dowiesz się jak zobacztsz gdzie wycieka płyn.

2New

co spryskiwacza tylnej szyby, pewnie pękł wężyk na
przejściu na klapę, jest z tym trochę zabawy ale do
zrobienia. Czy to jest powód dowiesz się jak
zobacztsz gdzie wycieka płyn.

No i rzeczywiście usterka była w tym miejscu, gdzie napisałeś <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Doszedłem do tego zanim to przeczytałem <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Narazie wstawiłem zastępczy baypass - muszę kupić odpowiedni wężyk i będzie zrobione <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Sharky

W ostatnich dniach zabrałem się wreszcie za moje autko . Od kupna minęły już 3 tygodnie, a ja prawie nic nie robiłem
.
Prawie nic, ale mam już za sobą nasępujące czynności:

wymianę łożysk w tylnych kołach - poszło dość sprawnie i szybko . Komplet na dwa koła kosztował poniżej 45 PLN,
więc było warto . .......

Tak to jest, jak się kupuje używane autko - sam to przeszedłem.
Ważne, aby mieć chęci do przeprowadzenia regulacji i w większości przypadków drobnych napraw <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />
Takie samodzielne prace sprawiają naprawdę dużo radości i aż się chce jeździć takim autkiem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

draco

naprawa światła przeciwmgłowego - naprawa kabli

Ostatnio to przerabialem. Musialem wymienic kostki bo "zzielenialy" w srodku. Najgorsze w tym jest to, ze albo musisz zwalic zderzak, albo klasc sie pod samochod.

Powodzenia w naprawach i niech Ci autko sluzy.

2New

No... to można odfajkować kilka czynności, które dzisiaj zrobiłem, a mianowicie:

wymiana płynu chłodzącego - troszke było kalamancji - zwłaszcza z odkręceniem trudno dostępnej opaski na dole chłodnicy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. No ale po krótkim czasie "szarpania" poległa <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />. Płyn się wylał i zatankowałem nowy ORLEN Petrygo <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />. Po odpaleniu silnika zaczęło chlupać w kabinie - przez chwilę czułem się jak nad morzem <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />.
wymiana tymczasowego baypass'u na odpowiednią rurkę w tylnym spryskiwaczu - teraz siura na kilometr <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
wymiana żarówki pozycyjnej w lewej lampie przedniej - niezły bangladesz <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />, trzeba nadkole odkręcać, ale i to poległo <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
czyszczenie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> świec - były dość mocno zabrudzone czarnym nagarem i miały szczeliny o wymiarze około 0,7 mm <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> - wyczyściłem i poprawiłem na 1,0 mm <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
wymiana klamki zewnętrznej tylnej - zakupiłem nową klamkę (17 PLN) i po prostu zamontowałem <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />
smarowanie mechanizmów podnoszenia szyb - tu chyba niewiele trzeba opisywać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

Czeka mnie jeszcze kilka drobnych robótek, ale o nich będę informował później.

Pozdrawiam.

Waikiki

No... to można odfajkować kilka czynności, które dzisiaj zrobiłem, a mianowicie:

wymiana płynu chłodzącego - troszke było kalamancji - zwłaszcza z odkręceniem trudno dostępnej
opaski na dole chłodnicy . No ale po krótkim czasie "szarpania" poległa .

A nie prosciej bylo odkrecic latwo dostepna opaske nad skrzynia biegow? (pod akumulatorem)...efekt taki sam, a 10 razy mniej roboty.

Staruch

A nie prosciej bylo odkrecic latwo dostepna opaske nad
skrzynia biegow? (pod akumulatorem)...efekt taki
sam, a 10 razy mniej roboty.

sorry, ale nie zrozumialem.
Chodzilo mu o spuszczenie plynu z chlodnicy. W tico niesttey nie ma korka spustowego w chlodnicy i trzeba odkrecac weza na dole. To, o czym piszesz to chyba jakis blad. Chyba nie masz na mysli weza na gorze chlodnicy,albo wyjmowania termostatu. Nie qmam...

Waikiki

sorry, ale nie zrozumialem.
Chodzilo mu o spuszczenie plynu z chlodnicy. W tico niesttey nie ma korka spustowego w chlodnicy
i trzeba odkrecac weza na dole. To, o czym piszesz to chyba jakis blad. Chyba nie masz na
mysli weza na gorze chlodnicy,albo wyjmowania termostatu. Nie qmam...

Zajrzyj pod maske to wszystko sqmasz.

Staruch

Zajrzyj pod maske to wszystko sqmasz.

nie takie proste. W promieniu jakichs 700km ode mnie nie ma ani jednego tico...

Staruch

moge sie domyslac o co Ci chodzi. Spuszcza sie w najnizszym punkcie (chyba ze chcesz przepuychac sprezonym powietrzem). To, co proponujesz, to chyba nie jest najnizej.

Waikiki

moge sie domyslac o co Ci chodzi. Spuszcza sie w najnizszym punkcie (chyba ze chcesz przepuychac
sprezonym powietrzem). To, co proponujesz, to chyba nie jest najnizej.

Nie chce pozbawiac Cie satysfakcji samodzielnego rozwiazania tej trudnej zagadki, wiec jedynie podpowiem: guma jest elastyczna i sie wygina.... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Jakos nie wyobrazam sobie przepychania plynu w chlodnicy sprezonym powietrzem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Staruch

coz, masz kiepska wyobraznie... <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Waikiki

coz, masz kiepska wyobraznie...

A propos wyobrazni...udalo sie cos wymyslic w temacie spuszczania plynu? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Moze jeszcze jedna podpowiedz?

Staruch

A propos wyobrazni...udalo sie cos wymyslic w temacie
spuszczania plynu? Moze jeszcze jedna podpowiedz?

dobrze, wiem o co Ci chodzi.

2New

Po raz kolejny poświęciłem kilka godzin na dopieszczanie wozu.

Dzisiaj zająłem się regeneracją pompy hamulcowej, a dokładniej wymianą gumowych uszczelek wewnątrz pompy. Troszkę czasu zeszło i trzeba było dość długo odpowietrzać układ, ale efekt jest widoczny.

Oczywiście jeszcze hamulce nie biorą na 100% - trzeba odczekać aż wszystkie malutkie bąbelki powietrza wypłyną do wierzchu i wtedy jeszcze raz odpowietrzyć układ.

Jeśli ktoś potrzebuje opis czynności, to służę informacją.

Voytass

Jestem pod wrazeniem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zarowno talentu, zaciecia, jak i ilosci wolnego czasu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wymiana tymczasowego baypass'u na odpowiednią rurkę w tylnym spryskiwaczu - teraz siura na kilometr

Gdzie kupiles bypass, za ile itp <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jak wymieniles, bo jakj a sobie spojrzalem, to odlozylem na pozniej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

2New

Jestem pod wrazeniem

Ja w sumie też <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Zarowno talentu, zaciecia,

Etam talentu... jakiś tam malutki mam, a zacięcie się czasami przy goleniu zdarza <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

jak i ilosci wolnego czasu

Z tym niestety u mnie bardzo kiepsko i dlatego wykorzystuję każdą wolną chwilkę <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Gdzie kupiles bypass, za ile itp

Kupiłem w sklepie firmowym Daewoo metr rurki przezroczystej za 0,50 PLN. Takie rurki powinny być w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Jak wymieniles, bo
jakj a sobie spojrzalem, to odlozylem na pozniej

1. Najpierw sprawdziłem, czy działa pompka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
2. Potem rozłączyłem rurecznik pod maską i sprawdziłem, czy tam jest wytrysk <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
3. Następnie zdemontowałem gumowy mieszek przy tylnej klapie i BINGO - tam buło urwane <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
4. Rozłączyłem w 2 miejscach urwany kawałek rurki (tam są takie specjalne łączniki)
5. Przyciąłem odpowiedni kawałek rurecznika (około 20 cm)
6. Przeciągnąłem nową rureczkę przez gumowy mieszek (oczywiście zastosowałem Lubrik czyli płyn Ludwik o działaniu smarująco - ślizgającym <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
7. Założyłem rurkę na łączniki
8. Przetestowałem spryskiwacz - nastąpił mocny, energiczny i piękny (na szczęście nie przedwczesny) wykrzyk z siurnika <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />
9. Poskładałem wszystko do kupy. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Sharky

Kupiłem w sklepie firmowym Daewoo metr rurki przezroczystej za 0,50 PLN. Takie rurki powinny być w każdym sklepie
motoryzacyjnym.

I są, ja kupiłem w zwykłym sklepie motoryzacyjnym. Należy jedynie pamiętać średnicę rurki, bo są różnej wielkości.

1. Najpierw sprawdziłem, czy działa pompka
2. Potem rozłączyłem rurecznik pod maską i sprawdziłem, czy tam jest wytrysk
3. Następnie zdemontowałem gumowy mieszek przy tylnej klapie i BINGO - tam buło urwane
4. Rozłączyłem w 2 miejscach urwany kawałek rurki (tam są takie specjalne łączniki)
5. Przyciąłem odpowiedni kawałek rurecznika (około 20 cm)

Ja zacząłem szukać od razu na wysokości gumowej harmonijki tylnej klapy.
Poprowadziłem jednak rurkę od samej tylnej dyszy aż do złączki przy tylnym prawym nadkolu i dopiero tam połączyłem z dotychczasową instalacją. Niestety igielit z czasem robi się kruchy, więc wolałem od razu pociągnąć dłuższy odcinek.

6. Przeciągnąłem nową rureczkę przez gumowy mieszek (oczywiście zastosowałem Lubrik czyli płyn Ludwik o działaniu
smarująco - ślizgającym )
7. Założyłem rurkę na łączniki
8. Przetestowałem spryskiwacz - nastąpił mocny, energiczny i piękny (na szczęście nie przedwczesny) wykrzyk z
siurnika
9. Poskładałem wszystko do kupy.

Nie myślałeś, aby zmienić tylną dyszę, aby bardziej rozpryskiwała płyn, bo u mnie leci ciurkiem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />