koło pasowe lżejsze
-
Elprofesore Ty znowu tutaj?
holy shit!! <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
nie kapnalem sie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Jaki koszt takiego materiału i robocizny. Czy lprofesor to jakaś firma, Na cento mani nie slyszalem o ty ale i inna marka.
to jest alu, zrobione przez mojego znajomego tokarza.
Waga seryjnego GTi to 1.8kg, z aluminum 0.8kg
mozna tez kupic na www.suzukird.com -
czy ktos zakladal do swifta lzejsze kolo pasowe lub
redukowal mase i wywazal te kolo seryjne u mnie
jest to kolo dwu funkcyjne alternator i drugie do
klimy wspomagania nigdy nie bede tego zakladal czy
mozna jakos zdemolowac takie koloU tokaża nie wiem ale u tokarza <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Wiem wiem już z sobie daję <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
-
to jest alu, zrobione przez mojego znajomego tokarza.
Waga seryjnego GTi to 1.8kg, z aluminum 0.8kg
mozna tez kupic na www.suzukird.comdużo to daje tak szczerze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ?
-
dużo to daje tak szczerze ?
mniejsza masa wirujaca, czyli jakies 0,5km do przodu, i samopoczucie lepsze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> jaka cena takiego kolka??? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
to jest alu, zrobione przez mojego znajomego tokarza.
Waga seryjnego GTi to 1.8kg, z aluminum 0.8kg
mozna tez kupic na www.suzukird.comWyważał Ci to koło jakos czy poprostu wytoczył?
-
Wyważał Ci to koło jakos czy poprostu wytoczył?
jest tak lekkie ze watpie w potrzebe wywazania tego.
-
dużo to daje tak szczerze ?
kupa radochy jak znajomi dostrzegaja cosik blyszczacego pod maska <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
pozatym odpada problem spuszczania silnika na poduszkach w czasie wymiany paska rozrzadu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
To byl jak narazie jedyny powod zmiany <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> , a ze przypadkiem costam wzroslo mocy hmm no trudno, przezyje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Co to za materiał jaki koszt obróbki
-
To byl jak narazie jedyny powod zmiany , a ze
przypadkiem costam wzroslo mocy hmm no trudno,
przezyjeciekawe ile
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
ciekawe ile
Wydaje sie ze to sa praktycznie znikome wartosci ale w polaczeniu z innymi elemenatami silnika tez odelzonymi dadza wymierne efekty jak nic <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Wydaje sie ze to sa praktycznie znikome wartosci ale w
polaczeniu z innymi elemenatami silnika tez
odelzonymi dadza wymierne efekty jak nicchyba największe efekty z wałkami i kółkami ... ale głowy sobie nie dam uciąć nie mniej jednak ciekaw jestem ile na tym można zyskać, czyli czy gra jest warta świeczki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
chyba największe efekty z wałkami i kółkami ... ale głowy sobie nie dam uciąć nie mniej jednak
ciekaw jestem ile na tym można zyskać, czyli czy gra jest warta świeczkiwszystkie GTi ktore znam z zagranicy maja odlezone kolo pasowe, przewaznie zakupione na suzukird.com, hardkorowcy odlezaja jeszcze kolko od alternatora <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
W tym odlezaniu caly myk polega na tym, ze to kolo jest mniejsze niz seria co powoduje, ze silnik ma mniejsze obciazenie na wale i szybciej sie wkreca.
Jak cie swedzi parenascie dyszek w kieszeni to sobie zrob <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Jak cie swedzi parenascie dyszek w kieszeni to sobie
zrobdo 1.3 8V ... nie ma to sensu na razie ... czekam na przyszły sezon jak się powiedzie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
W tym odlezaniu caly myk polega na tym, ze to kolo jest mniejsze niz seria co powoduje, ze
silnik ma mniejsze obciazenie na wale i szybciej sie wkreca.Szybciej sie wkreca ale tez ma mniejszy moment bezwkladnosci i szybko traci swoj ruch wirowy to tak jak z odelzeniem kola zamachowego jak sie nie myle...szybciej bedzie sie wkrecac ale tez szybko bedzie wytracac swoja bezwladnosc... generalnie do silnika ze sportowa dusza to nie zaszkodzi i napewno cos polepszy ale jak ktos jezdzi do 3tys obrotow i styknie to niech nawet nie inwestuje w to
-
Szybciej sie wkreca ale tez ma mniejszy moment bezwkladnosci i szybko traci swoj ruch wirowy to
tak jak z odelzeniem kola zamachowego jak sie nie myle...szybciej bedzie sie wkrecac ale
tez szybko bedzie wytracac swoja bezwladnosc... generalnie do silnika ze sportowa dusza to
nie zaszkodzi i napewno cos polepszy ale jak ktos jezdzi do 3tys obrotow i styknie to niech
nawet nie inwestuje w toKolko od mk1 tez jest lekkie :-)
