Katalizator
-
zdaje się że masz rację, a mi się jeszcze wydaje że gdzieś czytałem że od modelu mk3 wszystkie
Swifty miały już katalizator, ale głowy nie dam sobie uciąćmoj byly mk3 z 93 roku mial katalizator
-
w moim seryjnym GTi po wycięciu kata auto dostało lekkiego muła
Czyli kat zostaje.:) chyba że na próbe wyciągne cały kat i wstawie rure przelotową a potem spowrotem kat jak coś będzie nie tak. Dzieki na opd. -
moj byly mk3 z 93 roku mial katalizator
no mój mk3 '92 też ma, ale przykładowo kuzyna Swift mk2 '90 z Niemiec tez już posiadał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Czyli kat zostaje.:) chyba że na próbe wyciągne cały kat i wstawie rure przelotową a potem
spowrotem kat jak coś będzie nie tak. Dzieki na opd.Jeśli masz sprawny katalizator, to w ogóle tego nie ruszaj. Będzie Ci się wydawało, że lepiej idzie bo będzie miał "weselsze" brzmienie <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> ale w rzeczywistości moc może nieznacznie spaść. Inna sprawa jak kat jest już zapchany, wtedy ogranicza przepływ i faktycznie wycięcie go "uwolni" wydech.
-
Jeśli masz sprawny katalizator, to w ogóle tego nie ruszaj. Będzie Ci się wydawało, że lepiej
idzie bo będzie miał "weselsze" brzmienie ale w rzeczywistości moc może nieznacznie
spaść. Inna sprawa jak kat jest już zapchany, wtedy ogranicza przepływ i faktycznie
wycięcie go "uwolni" wydech.no a ja się podłącze do tematu..mam dziurki od razu za łączeniem kata z kolektorem <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> i mam 2 wyjścia..spawać dziurki (nie wiem jak wygląda od str podłogi),kupić rurę kolektorową(cena coś koło 8 dyszek na allegro) czy macie jakieś inne propozycje?
-
no a ja się podłącze do tematu..mam dziurki od razu za
łączeniem kata z kolektorem i mam 2
wyjścia..spawać dziurki (nie wiem jak wygląda od
str podłogi),kupić rurę kolektorową(cena coś koło 8
dyszek na allegro) czy macie jakieś inne
propozycje?spawanie - parę zł, wymiana trochę więcej, ale wiesz, że jak nim będziesz jeździć parę lat to nic Ci nie pójdzie w tym miejscu ... przy spawaniu pewnie nie przetrwa roku ...
-
Czyli kat zostaje.:) chyba że na próbe wyciągne cały kat i wstawie rure przelotową a potem
spowrotem kat jak coś będzie nie tak. Dzieki na opd.Mam doswiadczenie z usunieciem kata. U kimpla byl zapchany, jak go wywalilismy i dostal rure to ganial az miło a na seryjnym wydechu nie było wcale głosno.
-
Mam doswiadczenie z usunieciem kata. U kimpla byl zapchany, jak go wywalilismy i dostal rure to
ganial az miło a na seryjnym wydechu nie było wcale głosno.W moim 1.0 miałem zamiast kata wspawaną puszkę przelotową (tak już kupiłem),
no i wcale nie było głośno, a powiem, że dodawało na wyższych obrotach ładniejszego brzmienia. -
W moim 1.0 miałem zamiast kata wspawaną puszkę
przelotową (tak już kupiłem),
no i wcale nie było głośno, a powiem, że dodawało na
wyższych obrotach ładniejszego brzmienia.muszę złożyć mój film z dzisiaj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To jest dopiero ładniejsze brzmienie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Witam, czy usunięcie katalizatora w Swift 1.3 GTI poprawi, pogorszym czy zostawi bez zmian
osiągi auta? Czy przerobienie całego wydechu na przelotowy coś mi da?W moim GTi mam zamiast kata jakiś malutki tłumiczek, do tego na końcu standardowy wydech (bez tłumika środkowego) - chyba Swifciak mocy na tym za wiele nie stracił, bo radzi sobie z niejedną niezłą furką <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A za jakiś czas zobaczę, jak będzie sprawa wyglądała po zastąpieniu końcowego tłumika tłumikiem przelotowym - mam nadzieję, że na mocy nie straci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A brzmienie pewnie ciekawsze będzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdr.
-
Powiem tak. Ogólnie układ wydechowy mam jak sito. Kat nie jest w ogole przepalony ale za nim nie ma dosłownie nic. Końcowy tłumik można powiedzieć nie jest nawet podłączony do układu, zresztą i tak nic do niego nie dolatywało bo wzdluz od kata układ od przepalenia był przecięty. Było głośno jak w traktorze. I tymczasowo wykąbinowałem że za katem wstawiłem prawie nowy tłumik o golfa II. troche jest nisko. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />( Co radzicie zrobić? wymienić cały wydech na nowy? Bo sadząc po całej reszcie kat też chyba nie będzie w zbyt dobrym stanie?
-
W moim GTi mam zamiast kata jakiś malutki tłumiczek, do tego na końcu standardowy wydech (bez
tłumika środkowego) - chyba Swifciak mocy na tym za wiele nie stracił, bo radzi sobie z
niejedną niezłą furkąA za jakiś czas zobaczę, jak będzie sprawa wyglądała po zastąpieniu końcowego tłumika tłumikiem
przelotowym - mam nadzieję, że na mocy nie straci A brzmienie pewnie ciekawsze będziePozdr.
od razu kupuj stopery do uszu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
od razu kupuj stopery do uszu
Zostanie jeszcze ten mały tłumiczek zamiast kata <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> To chyba jakoś strasznie głośno nie będzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdr.
-
spawanie - parę zł, wymiana trochę więcej, ale wiesz, że jak nim będziesz jeździć parę lat to
nic Ci nie pójdzie w tym miejscu ... przy spawaniu pewnie nie przetrwa roku ...a ta cała rura kolektorowa to z czym to się je? to jest zwykła rura tylko z puszką,że niby jest kat? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
a ta cała rura kolektorowa to z czym to się je? to jest
zwykła rura tylko z puszką,że niby jest kat?która ?
kolektor to kolektor, potem masz flanszę i kata ... jeśli dobrze pamiętam to układ wydechowy składa się z 3 części <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Tobie potrzebny jest chyba ten odcinek :
http://allegro.pl/item674061533_suzuki_swift_rura_kol_tlumik_katalizator.html#gallery
nie koniecznie z tej aukcji
-
Tobie potrzebny jest chyba ten odcinek :
http://allegro.pl/item674061533_suzuki_swift_rura_kol_tlumik_katalizator.html#gallerynoo,i na to często mówią rura kolektorowa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
noo,i na to często mówią rura kolektorowa
tak, i o ile na stacji diagnostycznej nigdy nie badają Ci spalin (mi na 3 przeglądy na różnych stacjach nigdy nie zbadali) o tyle lepiej (taniej) wsadzić taki tłumik niż kombinować z czymś takim: katalizator uniwersalny
-
tak, i o ile na stacji diagnostycznej nigdy nie badają Ci spalin (mi na 3 przeglądy na różnych
stacjach nigdy nie zbadali) o tyle lepiej (taniej) wsadzić taki tłumik niż kombinować z
czymś takim: katalizator uniwersalnyno ja miałem 2 i na jednym badał a na drugim nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> czyli chyba będzie montowana ta kolektorowa <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
no ja miałem 2 i na jednym badał a na drugim nie czyli chyba będzie montowana ta kolektorowa
jak masz sprawny silnik to chyba nie powinien przekroczyć normy emisji spalin nawet bez katalizatora <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Panowie podpinam sie pod temat, ale zamiast kata wsadzić strumienice ? Oczywiście nie jakaś za 50zł z przesyłką, tylko taka solidną. Zmieniło by to coś ?