olej poraz n-ty i pewnie nie ostati
-
w jakim sensie minąłem sie z prawdą? jezeli sie gdzies
pomylilem to popraw mnie prosze a moze sie czegos
dowiem.
jezeli chodzi o silnik M3 to jest
najbardziej wymygający seryjny silnik jezeli chodzi
o olej. Producent zaleca w pelni syntetyczny olej
10W60.co znaczy ze jest najbardziej wymagany... wszystko zalezy od warunkow silnika w jakich pracuje.. a nie ze najnowsze m3 i inne 4 supersamochody ktore znasz.. nie wiem co mam Ci tlumaczyc.. wiadomo ze chodzi o to zeby z oleju nie zrobila sie woda aby nie urwac filmu.. a w warunkach ekstremalnych jest to wysoce prawdopodobne do tego dochodzi temp. powietrza i efekt murowany..
-
co znaczy ze jest najbardziej wymagany... wszystko zalezy od warunkow silnika w jakich pracuje..
a nie ze najnowsze m3 i inne 4 supersamochody ktore znasz.. nie wiem co mam Ci tlumaczyc..
wiadomo ze chodzi o to zeby z oleju nie zrobila sie woda aby nie urwac filmu.. a w
warunkach ekstremalnych jest to wysoce prawdopodobne do tego dochodzi temp. powietrza i
efekt murowany..Mowiąc ze m3 potrzebuje bardzo wymagajacego oleju mam na mysli:
- ze wzgledu na zakres obrotow w połączeniu ze wzglednie dużym skokiem tłoka, prędkości tłoków poruszają sie z predkością ok 25m/s co w większości silnikow predkosc ta wynosi ok 15m/s
- pomimo kanałów smarnych na tlokach w m3 powoduje to nagrzewanie sie tlokow do temp ok 300C.
- w skrocie: duzy skok tloka, wysoka predkosc obrotowa silnika = b wysoka temp na tlokach co wymusza (aby nie zerwalo filmu olejowego tak jak napisales) zastosowaniu oleju o duzej wartości HTHS która może być (a w przypadku topowych olei musi) być większa w przypadku większej lepkości kinetycznej.
-
Tworzony w polskich
rafineriach z niewiadomych baz olejowych i o wątpliwej jakości.Co do tego stwierdzenia smiem sie nmie zgodzić z Toba, poniewaz firma Orlen OIL ma najnowoczesniejszy olej bazowy w Europie i jesli sie nie mylę jest doistawcą tego oleju do rafinerii w całej Europie i nie tylko.
Spraw ma sie podobnie jak z Aspiryną Bayera - produkowana z Poznańskiej bazy ( takiej samej jak polopiryna) ale jak posłuchać klientów w aptece to kreda z bayera jesat lepsza i aspiryna lepiej działa:) -
po co Ci taki olej jak nie jezdzisz wyczynowo ?
z drugiej strony mogłeś także spytać - czemu nie lejesz Lotos-a ?
co z tego że nie jeżdżę wyczynowo ? też czasem trochę pojeżdżę po torze i pokręcę do 6,5k więc dobry olej to podstawa, nie żałuję pieniędzy na to -
z drugiej strony mogłeś także spytać - czemu nie lejesz
Lotos-a ?
co z tego że nie jeżdżę wyczynowo ? też czasem trochę
pojeżdżę po torze i pokręcę do 6,5k więc dobry olej
to podstawa, nie żałuję pieniędzy na topredzej zagotujesz hamulce niz swifta motor na oleju z biedronki, wiec lanie motula to swifta to dla mnie jakas paranoja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wybacz ale wolalbym zalac za to wiecej benzyny
p.s. nie sztuka wydawac kase.. lecz wydawac ja z glowa
-
predzej zagotujesz hamulce niz swifta motor na oleju z biedronki, wiec lanie motula to swifta to
dla mnie jakas paranoja wybacz ale wolalbym zalac za to wiecej benzyny
p.s. nie sztuka wydawac kase.. lecz wydawac ja z glowa
ja tam leję mobila 15/40 i tyle. W warsztacie luzem 14 zł za litr, wymiana bezpłatna. Jedyne na co wydam więcej to olej do skrzyni, bo posłuchałem na początku człowieka ze sklepu i zalałem hipolem, więc skrzynia rzęzi. Mam nadzieję, że na castrolu TAF-X się poprawi. -
predzej zagotujesz hamulce niz swifta motor na oleju z
biedronki, wiec lanie motula to swifta to dla mnie
jakas paranoja wybacz ale wolalbym zalac za to
wiecej benzyny
p.s. nie sztuka wydawac kase.. lecz wydawac ja z glowahehe, na hamulce nie narzekam aż tak, ale z czasem i na nie przyjdzie pora <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co do oleju zdania nie zmienię więc mnie nie przekonasz, a 5l w tą czy w tą to nie zubożeje ... -
Czy leje ktoś tu oleje Petro Canada? Ja mam tej firmy pełny syntetyk 5W/40 obecnie wlany.
-
Z Valvolinem syntetykiem miało być 5W50 a nie 10W50.
Z kolei co do 10W60 powiem tyle, że w moim swifcie motorek przy mocy 120 KM i na przełożeniu 4,563 na ponad 20 km oesie rajdu lausitz nie miał problemów ani z filmem olejowym ani z temperaturą.
Co będzie na oesach przy temperaturze zewnętrznej 30 stopni to zobaczymy w lecie. Natomiast nie czaję jak lanie dobrego oleju może być głupotą? Dla mnie głupotą jest lanie taniego szitu z biedronki. Miałem raz do czynienia z olejem znakowanym GM i raz z olejem znakowanym Ford i nigdy więcej! -
ja tam leję mobila 15/40 i tyle. W warsztacie luzem 14 zł za litr, wymiana bezpłatna. Jedyne na
co wydam więcej to olej do skrzyni, bo posłuchałem na początku człowieka ze sklepu i
zalałem hipolem, więc skrzynia rzęzi. Mam nadzieję, że na castrolu TAF-X się poprawi.Do skrzyni wchodzi ok. 2,3 litra oleju przekładniowego, a ten zalecany Castrol TAF-X o parametrach 75W90 jest strasznie drogi - ok. 50 pln za 1 litr... Ja z tego powodu zdecydowałem się na półsyntetyczny olej 75W90 z Norauto i skrzynia chodzi bez zarzutu. I za 2 litry zapłaciłem 49,99 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Skrzynia chodzi lekko (nawet w zimę) i nic nie rzęzi. A Hipol to jest dobry do Poloneza albo Żuka <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
A Hipol to
jest dobry do Poloneza albo Żukai do trabanta. O tym już wiem <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />