[SS 1.0 r.2000] [ALL] Układ hamulcowy tył - co i jak ?

marek

Co prawda nie jest to rada ale wydaje mi się dziwne, że w modelu z 2000 roku jest potrzeba wymiany szczęk i bębnów h-cowych. Norma dla tego sprzętu to 120kkm <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

wojtas7

Witam wszystkich serdecznie i znów kilka pytań tym razem dotyczących tylnej części układu
hamulcowego. Modelu auta nie podaję w temacie bo nie potrafię rozwikłać co to jest. Ogólnie
wersja z roku 2000 produkcji węgierskiej (do tego doszedłem sam - TSMM w VINie), wersja
podstawowa (GL czy GS??) Zaszła potrzeba wymiany hamulców z tyłu. Tyle co wiem to są tam
trzy główne rzeczy bęben, okładzina (szczęka) i cylinderek. Przeglądałem katalog
internetowy InterCars'a modelu 1.0i (SF310, AA44) CCM=993 KM=53 lata produkacji (1991.09 -
2001.05) (czy ktoś by mi mógł potwierdzić model), bo wydaje mi się że mają tam w sumie
najtańsze części w okolicy. Tak więc moje pytania:
1. Jakie bębny i szczęki (firma, wymiar) - zastanawiałem się nad szczękami Ferodo, Delphi lub
TRW tylko jeszcze jaki wymiar szerokości (25,27 czy 30)? przypuszczam że te 30 będą do
GTi'ków. Bębny raczej te BREMBO - jaka wysokość (65,5 czy 74) Są tanie części JC ale jakoś
opinia na temat firmy nie przekonuje mnie za bardzo do zakupu
2. Po czym poznać, że cylinderki też są do wymiany? jeśli bym mógł to chciałbym uniknąć tego
wydatku jak narazie.
3. Jak to zrobić - czyt. wymienić tylne hamulce:
a) czy jest to trudne i co ewentualnie może być najgorsze, ile potrzeba czasu?
b) jak uniknąć zapowietrzenia hamulców przy wymianie, czy coś trzeba pozakręcać, żeby płyn nie
uciekł?
c) co należy przesmarować i czym? czy coś takiego jak CU800 (smar/pasta miedziana w spray'u) by
się nadawało?
d) o czym pamiętać i czego nie robić?
e) jakieś porady
Pytam, bo chciałbym wymienić sam i zaoszczędzić kilka złotówek, a że jakoś do tej pory nie
interesowała mnie mechanika samochodowa, to nie mam zielonego pojęcia jak się za to zabrać.
Wydaje mi się jednak, że powinienem dać radę a jak nie to w ostateczności pojadę do
mechanika
Tak więc proszę się ze mnie nie śmiać, że takie banalne pytania wypisuję i z góry dzięki za
wszelką pomoc
pozdrawiam
Jelon

GTI z tylu maja tarcze a nie bebny.

Jelon

Co prawda nie jest to rada ale wydaje mi się dziwne, że w modelu z 2000 roku jest potrzeba
wymiany szczęk i bębnów h-cowych. Norma dla tego sprzętu to 120kkm

u mnie już licznik zdążył się obrócić i aktualnie jest około 105k km a hamulec tylny hamuje już słabo i da się to odczuć niestety

Jelon

GTI z tylu maja tarcze a nie bebny.

w GTi nie ma też silnika 1.0 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> a że mają tarcze to wiem

Erde

w GTi nie ma też silnika 1.0 a że mają tarcze to wiem

To czemu piszesz o szczekach 30 do Gtika? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

marek

To czemu piszesz o szczekach 30 do Gtika?

Jak dobrze czytam to kolega napisał w tonie pytającym (30 to chyba GTI - cytuję z pamięci) lecz pewnie z rozpędu nie postawił "?"
Treść całego zapytania dotyczy "1,0".

nanbu

1. Jakie bębny i szczęki (firma, wymiar) - zastanawiałem się nad szczękami Ferodo, Delphi lub
TRW tylko jeszcze jaki wymiar szerokości (25,27 czy 30)? przypuszczam że te 30 będą do
W moim GLS 2001 szczęki są 180x25mm

2. Po czym poznać, że cylinderki też są do wymiany? jeśli bym mógł to chciałbym uniknąć tego
wydatku jak narazie.
Jak są betonowe, czyli nie chowają się przy nacisku ręką. Tu uwaga, żeby przy tej operacji nie wypchać bebechów z cylinderka, czyli pchając z jednaj strony trzeba asekurować drugą - miejsca, gdzie się opierają szczęści.

3. Jak to zrobić - czyt. wymienić tylne hamulce:
a) czy jest to trudne i co ewentualnie może być najgorsze, ile potrzeba czasu?
Młotek gumowy i metalowy, duży płaski śrubokręt, nowa śruba zabezpieczająca (było o tym na forum - w ASO 11PLN), kombinerki. Podnośnik nalepiej typu żaba, klocek pod koło.
Zacisk to przewodów gumowych, żeby płyn hamulcowy przy wymianie cylinderków nie uciekł. Szmata.

b) jak uniknąć zapowietrzenia hamulców przy wymianie, czy coś trzeba pozakręcać, żeby płyn nie
uciekł?
Jak nie będziesz ruszał cylinderków to nie zapowietrzysz układu. Jak je zmienisz to i tak się zapowietrzy, nie ma na to lekarstwa.

c) co należy przesmarować i czym? czy coś takiego jak CU800 (smar/pasta miedziana w spray'u) by
się nadawało
NIE !

d) o czym pamiętać i czego nie robić?
O piwie. O nie zaciąganiu ręcznego na czas pracy.

Pytam, bo chciałbym wymienić sam i zaoszczędzić kilka złotówek
Wymianę cylinderków lepiej odpuść, bo łatwo gwinty na przewodach ukręcić i będzie lipa.
Tu trzeba doświadczenia.

Bębnów nie wymieniałbym, bo na 100 są ok (zmierz suwmiarką mają mieć ~180mm), poza tym dojdzie zabawa z kupnem i prasowaniem łożysk oraz przełożenie szpilek.

Jelon

Jak dobrze czytam to kolega napisał w tonie pytającym (30 to chyba GTI - cytuję z pamięci) lecz
pewnie z rozpędu nie postawił "?"

Treść całego zapytania dotyczy "1,0".

no właśnie to miałem na myśli <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> sam nie wiem czemu postawiłem takie pytanie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> przecież do tarcz są inne klocki <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Jelon

W moim GLS 2001 szczęki są 180x25mm
jak będę miał chwilę to pomierzę sobie jak znajdę s(u/ó)wmiarkę. A jeżeli bym kupił przykładowo szersze, np. 27 co się zmieni?, będzie gdzieś coś haczyło lub tarło? bo przypuszczam, że później zwrotu by mi nie przyjęli jakbym już je założył

Jak są betonowe, czyli nie chowają się przy nacisku ręką. Tu uwaga, żeby przy tej operacji nie
wypchać bebechów z cylinderka, czyli pchając z jednaj strony trzeba asekurować drugą -
miejsca, gdzie się opierają szczęści.

to myślę że dam radę sprawdzić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Młotek gumowy i metalowy, duży płaski śrubokręt, nowa śruba zabezpieczająca (było o tym na forum

w ASO 11PLN), kombinerki. Podnośnik nalepiej typu żaba, klocek pod koło.
Zacisk to przewodów gumowych, żeby płyn hamulcowy przy wymianie cylinderków nie uciekł. Szmata.
czyli żadnych typowo specjalistycznych sprzętów nie będę potrzebował <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Jak nie będziesz ruszał cylinderków to nie zapowietrzysz układu. Jak je zmienisz to i tak się
zapowietrzy, nie ma na to lekarstwa.
czyli chcąc wymienić cylinderki układ będzie zapowietrzony a z powrotem do stanu normalnego mogę sobie już nie dać rady, bo nie wiem jak to później wpuścić z powrotem. Może inaczej nie wiem gdzie to spuścić cały płyn ani jak to później zrobić żeby było dobrze (po spuszczeniu wlać płyn hamulcowy i przepompować hamulcem ?)

NIE !
czyli wogóle tego niczym nie smarować?

O piwie. O nie zaciąganiu ręcznego na czas pracy.
tak później w zależności od ilości tego piwa mogę te bębny założyć na odwrót

Bębnów nie wymieniałbym, bo na 100 są ok (zmierz suwmiarką mają mieć ~180mm), poza tym dojdzie
zabawa z kupnem i prasowaniem łożysk oraz przełożenie szpilek.
myślę, że wymieniłbym to dla świętego spokoju, żeby za jakiś rok nie trzeba było znowu tego ściągać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

po przeczytaniu Twojego postu chyba zdecyduję się na mechanika tylko części im dam swoje po znajomości z rabatem z intercarsa

nanbu

czyli chcąc wymienić cylinderki układ będzie zapowietrzony a z powrotem do stanu normalnego mogę
sobie już nie dać rady, bo nie wiem jak to później wpuścić z powrotem. Może inaczej nie
wiem gdzie to spuścić cały płyn ani jak to później zrobić żeby było dobrze (po spuszczeniu
wlać płyn hamulcowy i przepompować hamulcem ?)
Pomyśl, jak są założone cylinderki i układ odpowietrzony to masz zamknięty układ.
Jak wykręcisz cylinderek to zacznie płynąć płyn hamulcowy i się układ zapowietrzy.
Odpowietrzanie jest proste, ale potrzeba 2 osób, bo jedna musi pompować pedałem hamulca płyn i dolewać ubytki do zbiorniczka oraz trzeba uważać, żeby nie ukręcić odpowietrznika przy cylinderku.
Najciężej jest odkręcić przewody od cylinderka, tutaj błędy są opłakane w skutkach.

czyli wogóle tego niczym nie smarować?
Jak rozkręcisz to zobaczysz, że nie ma czego smarować.

nanbu

no właśnie to miałem na myśli sam nie wiem czemu postawiłem takie pytanie przecież do tarcz
są inne klocki

Do tarcz są tylko klocki.
Do bębnów - szczęki !