Gaśnie podczas zatrzymywania się.
-
mało prawdopodobne ale możliwe, zalej do pełna i pewnie przez długi czas nic się nie będzie
działomi to tez sie dizeje ale tylko przy malych ilosciach benzyny... nie iliczylem ile ale ok 8l... zmierzylem te 8l dlatego ze pewnego razu musialem sciagnac bak... a wlasnie przy chamowaniu zgasl na skrzyzowaniu.
kolego postaraj sie wczesniej chamowac dojezdzajac do skrzyzowania.. nie mocno. i daj znac co i jak -
mi to tez sie dizeje ale tylko przy malych ilosciach benzyny... nie iliczylem ile ale ok 8l...
zmierzylem te 8l dlatego ze pewnego razu musialem sciagnac bak... a wlasnie przy chamowaniu
zgasl na skrzyzowaniu.
kolego postaraj sie wczesniej chamowac dojezdzajac do skrzyzowania.. nie mocno. i daj znac co i
jakno to mogloby być, a to fakt jak podjeżdżam do skrzyżowania bardzo wolno to nie gasnie obrot sie stabilizują, nic, bede musial ziecej paliwa lać, dzieki
-
Witam,
Mam probmem ze swoim swiftem,
mianowicie gdy dojeżdżam do skrzyżowania wciskam sprzęgło i hamulec a gdy się zatrzymam obroty
spadają prawie do 0 i swift gasnie, podobnie jest jak dojeżdżam na luzie.problem znika gdy
zaleje benzyny nawet 3-4l.
Próbowalem zwiększyc obroty tą sróbka imbusową ale nic to nie dało.
co to może być? proszę o pomoc. filtr paliwa jest OKmoże tez byc problem z pompa paliwa-jak masz mało w baku to nie daje rady, tez tak kiedyś miałem(paliwa musiało byc ponad poł zbiornika), ale to tylko sugestia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Paliwo Paliwem ale może być któryś wężyk od podciśnienia pęknięty - np ten łączący serwo z silnikiem.
Wtedy jak hamujesz możesz gasić silnik.Czy jak dojedziesz i wyhamujez ręcznym to też gaśnie (tylko spokojnie przy próbach aby Cię nie obróciło)
-
witam
mam ten sam problem tylko ze ja mam 1.0 amerykanina, jak lubilem mu dac po zaworach to na zakretach tez mi gasl a przy bardzo niskim poziomie paliwa to i na trasie jak delikatnie zwalnialem na piatce tez potrafil sie pokrztusic, mam strasznie pordzewiale przewody w okolicach filtra i wlasnie ide ominac fabryczny filtr filtrem przezroczystym i przewody zmienie na gumowe, bede mial bardziej klarowna sytuacje, jak akcja sie powiedzie to dokladnie opisze co zrobilem i bedziemy mieli problem z glowy:) oby sie udalo:) -
witam
mam ten sam problem tylko ze ja mam 1.0 amerykanina, jak lubilem mu dac po zaworach to na
zakretach tez mi gasl a przy bardzo niskim poziomie paliwa to i na trasie jak delikatnie
zwalnialem na piatce tez potrafil sie pokrztusic, mam strasznie pordzewiale przewody w
okolicach filtra i wlasnie ide ominac fabryczny filtr filtrem przezroczystym i przewody
zmienie na gumowe, bede mial bardziej klarowna sytuacje, jak akcja sie powiedzie to
dokladnie opisze co zrobilem i bedziemy mieli problem z glowy:) oby sie udalo:)Zalejcie raz do pelna (do odbicia na dysrybutorze) i jak wam wtedy nei ebdzie gasł to bedziecie wiedziec ze to nie przez brak paliwa bo jak macie mało w baku to albo ma za mało palwa albo paliwo z syfem z dołu zbiornika jak przy pelnu baku bedzie gasł to znaczy ze moze byc lambda albo regulacja silnika chocaz abrdziej regulacja
-
do pelna jest wszystko spoko, ponizej polowy gasnie gdy gwaltownie zwolnie z duzej predkosci, a jak jest troszke ponad rezerwe to plynna jazde musze wybic sobie z glowy... jakbym pod gorke jechal to prawie do pustego zbiornika mozna ale jak sie przechyli samochod w dol to gasnie, najsmieszniejsze jest to ze paliwo w przewodzie jest ciagle bez najmniejszego pechezyka powietrza bo zalozylem bezbarwny przewod zeby zobaczyc jak jest, ale mam male zastrzezenie do pracy pompki paliwa, chodzi nierowno, raz szybciej raz wolniej i czasem sie zatrzymuje (sluchalem na wolnych obrotach silnika na biegu jalowym)
-
do pelna jest wszystko spoko, ponizej polowy gasnie gdy gwaltownie zwolnie z duzej predkosci, a
jak jest troszke ponad rezerwe to plynna jazde musze wybic sobie z glowy... jakbym pod
gorke jechal to prawie do pustego zbiornika mozna ale jak sie przechyli samochod w dol to
gasnie, najsmieszniejsze jest to ze paliwo w przewodzie jest ciagle bez najmniejszego
pechezyka powietrza bo zalozylem bezbarwny przewod zeby zobaczyc jak jest, ale mam male
zastrzezenie do pracy pompki paliwa, chodzi nierowno, raz szybciej raz wolniej i czasem sie
zatrzymuje (sluchalem na wolnych obrotach silnika na biegu jalowym)a jak obroty na biegu jałowym na zimnym i na ciepłym silniku?
wahaja się czy są takie same cały czas?
jak się zmieniają to sprawdź silniczek krokowy może tu być problem -
Witam,
Mam probmem ze swoim swiftem,
mianowicie gdy dojeżdżam do skrzyżowania wciskam sprzęgło i hamulec a gdy się zatrzymam obroty
spadają prawie do 0 i swift gasnie, podobnie jest jak dojeżdżam na luzie.problem znika gdy
zaleje benzyny nawet 3-4l.
Próbowalem zwiększyc obroty tą sróbka imbusową ale nic to nie dało.
co to może być? proszę o pomoc. filtr paliwa jest OKMiałem podobny problem.
Tylko, że nie miałem w ogóle wolnych obrotów...Przeczyścili w świstaku układ wtrysku i wszystko wróciło do normy...
-
Witam,
Mam probmem ze swoim swiftem,
mianowicie gdy dojeżdżam do skrzyżowania wciskam sprzęgło i hamulec a gdy się zatrzymam obroty
spadają prawie do 0 i swift gasnie, podobnie jest jak dojeżdżam na luzie.problem znika gdy
zaleje benzyny nawet 3-4l.
Próbowalem zwiększyc obroty tą sróbka imbusową ale nic to nie dało.
co to może być? proszę o pomoc. filtr paliwa jest OKUmnie bylo podobnie to pomoglo dokladne czyszczenie ukladu paliwowego oraz baku. Okazalo sie ze jak zmienialem tuleje drazkow stabilizacyjnych to caly sych ze zbiornika zapchal filtr i pompe. Pomoglo tylko dokladne czyszczenie calego ukladu. Nawet teraz mniej pali <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />