Czy to jest normalne?

sebas_g

W u mnie 1.0 z 89 roku obroty na rozgrzanym silniku i luzie to okolo 800-900, przy włączonym car audio, światłach, dmuchawie, ogrzewaniu szyby i trzymaniu hamulca spadają do 600 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hellsin

W u mnie 1.0 z 89 roku obroty na rozgrzanym silniku i
luzie to okolo 800-900, przy włączonym car audio,
światłach, dmuchawie, ogrzewaniu szyby i trzymaniu
hamulca spadają do 600

to u mnie jak wlacze swojego jest ok. 1500, przy wlaczeniu swiatel i radia spada do 1400, po chwili ma juz swoja norme <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sebas_g

to u mnie jak wlacze swojego jest ok. 1500, przy wlaczeniu swiatel i radia spada do 1400, po
chwili ma juz swoja norme

Jak zapale to jest to samo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

mateusz140m

Testowalismy to kiedys z Bennym w MK4 1.0.
Silnik pracował normalnie. Właczylismy siwatla nawiewy migacze i tube oraz docisnelismy hamolcec. Obtory spadły moze o 10 czyli niezauwazalnie. Jedyna różnica była taka ze silnk pracował inaczej - tzn wydawał inny dzwiek. Miałem 1.0 i 1.3 8V oraz obecnie gti. Na rozgrzanym silniku nie powinno byc zadnej roznicy raktycznie poza dzwiekiem vel kultura pracy;p

W sktorócie: obroty nie powinny spadac wogole od swieteł itp. Jek bys waczył w bagazniki 1500W to rozumiem ale napewno nei od swiateł. Mowa ozywiosc i rozgrzanym silniku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak pisałem w poscie wyzej wolniejsze obroty=obciazony silnik czyli moze byc bardziej paliwozerny np o 0.5 - 1 litr. Nie wiem czy odczuliscie cos takiego?

sebas_g

Ale u mnie audio to nie jest radia + 4 głośniczki tylko troszkę więcej... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

fetorman

u mnie tez spada jak wlacze swiatla i przygasaja gdy w czasie jazdy nacisne hamulec. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

dzieje sie to od 3-4 miesiecy i jak narazie nie znalazlem przyczyny <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Hellsin

u mnie tez spada jak wlacze swiatla i przygasaja gdy w
czasie jazdy nacisne hamulec.
dzieje sie to od 3-4 miesiecy i jak narazie nie
znalazlem przyczyny

u mnie widac spadek pradu, przy jednoczesnym podnoszeniu obydwoch szyb elektrycznych ( swiatla zaczynaja mruzyc ).

Reno22

Włączając jakiekolwiek urzadzenie elektryczne powodujesz większe obciążeni obwodów. Pole magnetyczne w alternatorze powoduje że stawia on większe opory przez co obroty spadają. Zjawisko całkowicie normalne.
PS. Zobacz jak spadną obroty kiedy właczysz po kolei wszystkie odbiorniki pradu...

Szeffu

Testowalismy to kiedys z Bennym w MK4 1.0.
Silnik pracował normalnie. Właczylismy siwatla nawiewy migacze i tube oraz docisnelismy
hamolcec. Obtory spadły moze o 10 czyli niezauwazalnie. Jedyna różnica była taka ze silnk
pracował inaczej - tzn wydawał inny dzwiek. Miałem 1.0 i 1.3 8V oraz obecnie gti. Na
rozgrzanym silniku nie powinno byc zadnej roznicy raktycznie poza dzwiekiem vel kultura
pracy;p
W sktorócie: obroty nie powinny spadac wogole od swieteł itp. Jek bys waczył w bagazniki 1500W
to rozumiem ale napewno nei od swiateł. Mowa ozywiosc i rozgrzanym silniku
Jak pisałem w poscie wyzej wolniejsze obroty=obciazony silnik czyli moze byc bardziej
paliwozerny np o 0.5 - 1 litr. Nie wiem czy odczuliscie cos takiego?

no wlasnie umnie pali tez zdeczka wiecej;/

wogole to dzis zauwazylem ze jak mam wlaczone swiatla i wciskam hamulec(nawet tylko poloze lekko na nim noge, i jest lekka reakcja juz) to swiatla mi przygasaja;/
akum mam nowy co moze byc moze jakas regulacja ładowania przy alternatorze?:>

Dajmos

wogole to dzis zauwazylem ze jak mam wlaczone swiatla i wciskam hamulec(nawet tylko poloze lekko
na nim noge, i jest lekka reakcja juz) to swiatla mi przygasaja;/
akum mam nowy co moze byc moze jakas regulacja ładowania przy alternatorze?:

ja mam to samo,a jak jest dmuchawa na maks to też w dodatku słabnie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Szeffu

ja mam to samo,a jak jest dmuchawa na maks to też w dodatku słabnie

tak mi sie wydaje czy nie mam problemu z masa(czy nie przeczyscic masy "na budzie") albo 2gi powod tego chyba moze byc taki ze kable do tylnich swiatel leza tam gdzie mam aktualnie wode <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> i moze przebicie slabe jest na mase;/

Greg102

normalne jest to że obroty trochę spadają, ale bez przesady..
w swiftach jest alternator a nie prądnica!!
wyczyść sobie klemy zobacz jak wyglądają kable przy alternatorze, jak coś to je też wyczyść..

alternator to prądnica prądu przemiennego...
dzięki za dobre rady