zaświeca się "strzałka na Wprost"
-
O kutfa nie wiedziałem tego. Macie za darmo montowany SHIFT LIGHT
No tak ale nie ma obrotomierza, coś za coś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> i jeszcze te mile <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
za darmo montowany SHIFT LIGHT
typowe dla amerykanow <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jeszcze powinna byc czerwona kontrolna z ostrzezeniem: UWAGA ZAKRET <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
-
No tak ale nie ma obrotomierza, coś za coś i jeszcze te mile
ja kiedys w mazdzie 626 mialem taka strzaleczke i byla od zmiany biegow ale obrotomierz tez byl lampka tez potrafila sie zapalic jak zabardzo czlowiek dusil na gaz <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Dokładnie. Sygnał ten idzie z komputera. W każdym kompie jaki rozbierałem jest takie wyjście.
Ciekawe przy ilu obrotach sugeruje zmienić bieg? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ciekawe przy ilu obrotach sugeruje zmienić bieg?
pewnie jak już się moment odcinki zbliża <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
pewnie jak już się moment odcinki zbliża
[color:"blue"]Nie właśnie jechałem Geo. Im bliżej odcinki tym mocniej myrga
-
Dokładnie. Sygnał ten idzie z komputera. W każdym kompie jaki rozbierałem jest takie wyjście.
źródło - Schemat strona 18 wyjście 37 UPSHIFT
Schemat
wyjście w kompie styk A8 UPSHIFT INDICATOR strona 8
Witam!
Czy to oznacza, ze w "naszych" europejskich wersjach, sygnal tez tez wychodzi tylko brak lampki i taka moznaby bez problemu sobie dorobic i podpiac pod ww. styki?
pozdrawiam
Zaklinacz -
Czy to oznacza, ze w "naszych" europejskich wersjach,
sygnal tez tez wychodzi tylko brak lampki i taka
moznaby bez problemu sobie dorobic i podpiac pod
ww. styki?Ale po co. Trzeba się zastanowić, w jakim celu tylko Amerykanom potrzebna podpowiedź zmiany biegów na wyższy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Strach myśleć co się dzieje gdy brak informacji o konieczności redukcji <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Witam!
Czy to oznacza, ze w "naszych" europejskich wersjach, sygnal tez tez wychodzi tylko brak lampki
i taka moznaby bez problemu sobie dorobic i podpiac pod ww. styki?
pozdrawiam
Zaklinaczdokladnie tak jak mowisz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Ale po co. Trzeba się zastanowić, w jakim celu tylko Amerykanom potrzebna podpowiedź zmiany
biegów na wyższy
Strach myśleć co się dzieje gdy brak informacji o konieczności redukcjipo to kolego drogi, zeby nie wydawac 160zeta na shift-lighta z obrotomierzem tylko kupic diode za 2 zeta i podpiac <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
no ale to tylko wlasciciele GTi rozumieja potrzebe montowania <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
nie moge dojsc w jaki sposob zostaje podany sygnal - czy komputer robi NO / NC (otwiera / zamyka obwod) czy zostaje podane jakies napiecie - jesli tak, to jakie - i czy swiatelko mozna wpiac na zywca (co raczej odpada) czy trzeba przez przekaznik.
-
nie moge dojsc w jaki sposob zostaje podany sygnal - czy komputer robi NO / NC (otwiera / zamyka
obwod) czy zostaje podane jakies napiecie - jesli tak, to jakie - i czy swiatelko mozna
wpiac na zywca (co raczej odpada) czy trzeba przez przekaznik.na stronie 18 zapodanej przez Sholka instrukcj jest ladnie pokazane jak podlaczyc <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
[color:"blue"] Jako że nie każdy wie jak czytać schematy to wyjaśnię co nie co.
W liczniku montujesz normalną żarówkę - taką samą jak od innych kontrolek.
Jeden z jej styków to nasze 37 które idzie (tzn będzie szło) do kompa - występuje na nim napięcie ujemne.
Drugi styk jest połączony z stykiem 29, 15 kabel czarno biały idący do skrzynki z bezpiecznikami.
Łatwe i proste - tylko dokopać się do licznika i kompa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
A czy da radę to w ten sam sposób wykonać na wściekłym litrze?
-
Ciekawe przy ilu obrotach sugeruje zmienić bieg?
[color:"red"] 2500 rpm