Terkotanie silnika przy przyspieszaniu

moldero

Witam szanownych kolegow, chcialem sie was zapytac co moze byc przyczyna tego, ze przy przyspieszaniu i slychac z silnika (fav 91' 136ls) takie jakby terkotanie, takie jak np w szprychy od roweru włoży się jakis kartkę, czy cos takiego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nie wiem jak to inaczej napisac <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Dzwiek ten jest tym bardziej intensywny im wiecej gazu dam. Wiecie co to moze byc?
Pozdrawiam

sylwo28

Witam szanownych kolegow, chcialem sie was zapytac co moze byc przyczyna tego, ze przy
przyspieszaniu i slychac z silnika (fav 91' 136ls) takie jakby terkotanie, takie jak np w
szprychy od roweru włoży się jakis kartkę, czy cos takiego Nie wiem jak to inaczej napisac
Dzwiek ten jest tym bardziej intensywny im wiecej gazu dam. Wiecie co to moze byc?

Pozdrawiam

Czesc.

Na pewno z silnika? Może to przegub ?
Czy terkocze także wtedy gdy auto stoi na luzie a Ty wciskasz pedał gazu ? CZy terkocze też jak silnik schodzi z obrotów ?
Sprecyzuj wypowiedź, a na pewno coś poradzimy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

moldero

Na pewno z silnika? Może to przegub ?

Przegub na pewno nie, poniewaz jak nie nie przyspieszam (nie wciskam gazu) to tego nie slychac.

Czy terkocze także wtedy gdy auto stoi na luzie a Ty wciskasz pedał gazu ?
Tego nie pamietam, ale chyba wtedy jest ok, pozniej sprawdze

CZy terkocze też jak silnik schodzi z obrotów ?
JW <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Maco

A zaworki nie grają czasem?

moldero

Sprawdzilem i terkocze tylko w ruchu.

A zaworki nie grają czasem?

Byc moze nie znam sie <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Czyli wtedy co, regulacja?

Maco

Jeśli zawory grają, słychać to przy obciążeniu silnika, takie klekotanie. na jałowym nie słychać, podobnie jak na np. hamowaniu silnikiem. Wtedy regulacja i się okaże co dalej. Luz zaworów ustawiamy na 0,20 mm, zarówno ssących, jak i wydechowych.

moldero

Jeśli zawory grają, słychać to przy obciążeniu silnika, takie klekotanie. na jałowym nie
słychać, podobnie jak na np. hamowaniu silnikiem. Wtedy regulacja i się okaże co dalej. Luz
zaworów ustawiamy na 0,20 mm, zarówno ssących, jak i wydechowych.

I tak też chyba zrobie bo faktycznie tylko przy obciązeniu slychac to klekotanie. I wogole wydaje mi sie ze moc auta jest niska, bo pod gore auto sie ledwo toczy Cos mi sie teraz tak przzypomnialo ze przy regulacji warto wymienic jakies uszczelki, hmm.. wiecie konkretnie? Znacie moze jakis warsztat w szczecinie co robi dobrze i tanio?

Mam jeszcze drugą sprawę, mianowicie zauwazylem takie cos ze jak wcisne gaz do dechy to czasami obroty rosna ale auto nie przyspiesza. Ostatnio mialem taką sytuacje przy wyprzedzaniu, redukacja na 3 bieg rozpedzilem do 80, wrzucilem 4 gaz w podloge a tu auto nadal 80 no moze 2-3 km wiecej, a silnik wyje! Jakies przypuszczenia? Sprzegło?

Dziekuje wszystkim za pomoc i pozdrawiam!

Kwany

tak przzypomnialo ze przy regulacji warto wymienic jakies uszczelki, hmm.. wiecie

Witam Musisz wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów. A może masz źle ustawiny zapłon, czytałem kiedyś że przez to auto ma słabszego kopa, i się muli.

sylwo28

I tak też chyba zrobie bo faktycznie tylko przy obciązeniu slychac to klekotanie.

Mam jeszcze drugą sprawę, mianowicie zauwazylem takie cos ze jak wcisne gaz do dechy to czasami
obroty rosna ale auto nie przyspiesza. Ostatnio mialem taką sytuacje przy wyprzedzaniu,
redukacja na 3 bieg rozpedzilem do 80, wrzucilem 4 gaz w podloge a tu auto nadal 80 no moze
2-3 km wiecej, a silnik wyje! Jakies przypuszczenia? Sprzegło?

Dziekuje wszystkim za pomoc i pozdrawiam!

Ad1. Stuki (tzw. dzwonienie zaworów) przy obciążonym silniku oznaczają że w cylindrach występuje spalanie stukowe. Przyczyny:
-zły zapłon
-za uboga mieszanka
-rozregulowane zawory
Mechanik bez trudu zdiagnozuje przyczynę.

Ad2. Przyczyn tego stanu jest kilka:
-zaolejona tarcza sprzęgła (nieszczelny simerring na wale)

wytarta tarcza sprzęgła
zużyty docisk

Po treści postów wnioskuję że nie jesteś za pan brat z mechaniką - w takim wypadku lepiej udać się do fachowca <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

pozdr

moldero

Ad1. Stuki (tzw. dzwonienie zaworów) przy obciążonym silniku oznaczają że w cylindrach występuje
spalanie stukowe. Przyczyny:
-zły zapłon
-za uboga mieszanka
-rozregulowane zawory
Mechanik bez trudu zdiagnozuje przyczynę.
Ad2. Przyczyn tego stanu jest kilka:
-zaolejona tarcza sprzęgła (nieszczelny simerring na wale)

wytarta tarcza sprzęgła

zużyty docisk
Po treści postów wnioskuję że nie jesteś za pan brat z mechaniką - w takim wypadku lepiej udać
się do fachowca
pozdr

Dziekuje kolego za fachową odpowiedź! Jeszcze tylko jedno w tym temacie, jakie są orientacyjne koszta wykonania powyzszych napraw?
Pozdr

sylwo28

Dziekuje kolego za fachową odpowiedź! Jeszcze tylko jedno w tym temacie, jakie są orientacyjne
koszta wykonania powyzszych napraw?
Pozdr

Orientacyjny koszt regulacji zapłonu to jakieś 20-30 PLN. jak mechanik zrobi usługę kompleksowo (regulacja zapłonu+regulacja zaworów) to myślę że koszty nie wzrosną drastycznie - moim zdaniem w 50 PLN max się zmieścisz. Koniecznie kup uszczelkę pokrywy zaworów (jakieś 8PLN) i gumowe podkładki pod śruby tejże pokrywy.
Co do wymiany sprzęgła: Docisk kosztuje ok. 80 PLN, tarcza 50 pln , łożysko oporowe (koniecznie trzeba kupić !!!) jakieś 30 PLN. Nie wiem ile może wynosić robocizna (w Skodzince wszystko robiłem sam) ale sądzę że w 150 PLN się zmieścisz.
Poszukaj na forum, były posty o kosztach robocizny <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

pozdr

dareksur

Mam jeszcze drugą sprawę, mianowicie zauwazylem takie cos ze jak wcisne gaz do dechy to czasami
obroty rosna ale auto nie przyspiesza. Ostatnio mialem taką sytuacje przy wyprzedzaniu,
redukacja na 3 bieg rozpedzilem do 80, wrzucilem 4 gaz w podloge a tu auto nadal 80 no moze
2-3 km wiecej, a silnik wyje! Jakies przypuszczenia? Sprzegło?

a jak wrzuciłes tą 4 to puściłeś sprzęgło

moldero

a jak wrzuciłes tą 4 to puściłeś sprzęgło

witekgo

a jak wrzuciłes tą 4 to puściłeś sprzęgło

A czy na 4-ce jest wolne koło czasami?
W trampku jak za dużo gazu dawałem przy wrzucaniu 4-ki, to wolne koło łapało dopiero po chwili, jak nie dawałem gazu. Nie wiem czemu, ale tam zawsze tak miałem, może on w swoim wozie ma podobnie.

moldero

A czy na 4-ce jest wolne koło czasami?
W trampku jak za dużo gazu dawałem przy wrzucaniu 4-ki, to wolne koło łapało dopiero po chwili,
jak nie dawałem gazu. Nie wiem czemu, ale tam zawsze tak miałem, może on w swoim wozie ma
podobnie.

Tak tylko ze to sie dzieje na różnych biegach To napewno sprzęlo do wymiany.

moldero

Witam szanownych kolegow, chcialem sie was zapytac co moze byc przyczyna tego, ze przy
przyspieszaniu i slychac z silnika (fav 91' 136ls) takie jakby terkotanie, takie jak np w
szprychy od roweru włoży się jakis kartkę, czy cos takiego Nie wiem jak to inaczej napisac
Dzwiek ten jest tym bardziej intensywny im wiecej gazu dam. Wiecie co to moze byc?

Pozdrawiam

Panowie,
Wyregulowalem zawory (był faktycznie luz) ale auto jak terkotało tak terkocze nadal Zapomnialem wam napisac ze odglosy slychac z lewej strony. Zapłonu mi nie wyregulowali bo mechanik stwierdzil ze do wymiany jest rozrząd. Co o tym myslicie?
Pzdr

Maco

Panowie,
Wyregulowalem zawory (był faktycznie luz)

I co, skasowałeś ten luz?

adamkorek1

Panowie,
Wyregulowalem zawory (był faktycznie luz) ale auto jak terkotało tak terkocze nadal
Zapomnialem wam napisac ze odglosy slychac z lewej strony. Zapłonu mi nie wyregulowali bo
mechanik stwierdzil ze do wymiany jest rozrząd. Co o tym myslicie?
Pzdr

Zależy ile przejechałeś na tym rozrządzie.Ja przejechałem ok 100kkm i musiałem wymieniać bo zapłonu nie można było ustawić.

moldero

I co, skasowałeś ten luz?

Tak, auto jezdzi niebo lepiej, ale terkocze nadal. Rozrzad nie wymieniany od co najmniej 6 lat.

Maco

Tak, auto jezdzi niebo lepiej, ale terkocze nadal. Rozrzad nie wymieniany od co najmniej 6 lat.

Ja się nie chcę złośliwie czepiać, czy coś, ale z twoich postów wynika, że skasowałeś luz na zaworach.
Napisz jeszcze raz - skasowałeś go, czy ustawiłeś? Bo powinien być luz - po 0.2 mm na każdym zaworze. Wkładasz listek szczelinomierza o odpowiedniej grubości i wtedy ustawiasz na zero.