STRUMIENICA - czy warto sie w to pakować??
-
To teraz po polsku poprosze...
-
To teraz po polsku poprosze...
3 ostatnie posty sa skrotem tego tlumaczenia <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" />
trzabylo sie uczyc, a nie na wagary chodzic <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
To teraz po polsku poprosze...
Angielskiego sie ucz a nie po polsku poprosze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A tak na serio to ten artykul po angielsku jes tna temat negatywnego wplywu na zwiekszenie srednicy wydechu w atmosferycznym silniku.
Tak swoja drog ajaka dokaldnie srednice ma wydech GTi ??Ja ne che zwiekszac srednicy wydechu bo wiem ze to zle wplynie na osiagi. Mnie interesuje co da strumienica w seryjnym wydechu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zamontowanie strumienicy szczelinowej za katalizatorem np sportowym (metalowym, ma czterokrotnie mneijsze opory) spowoduje mocniejsze zasysanie spalin przez katalizator... ceramiczny katalizator ma "zapas" przeplywu w granicach 10-15% a metalowy 20-25% z tego co wyczytalem. I wlanie tak pewnie zrobie tylko jeszcze z mechanikiem innym rajdowym pogadam. Z Panem Jackiem Chojnackim rozmawialem i w sumie poleca takie rozwiazanie - katalizator wsadzic a zamiast srodkowego tlumika dac strumienice. Powinno to moment obrotowe w zakresie srednich obrotow poprawic, z moca nigdy nie wiadomo.Obecnie mam pusta puszke katalizatora ktora brzeczy i tez glosniej przez nia jest... katalizator wycisza podobno o 10-12dB
Mam nadzieje ze mi osiagi po tej modyfikacji nie spadna przynajmneij a i srodowisko sie ucieszy i na przegladach juz doslownie wszystko bedize zgodnie z normami (ostatnio tlyko spaliny nie przeszly)
-
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> juz zgubilem glowny watek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Moim zdaniem jak zamiast katalizatora bylaby strumienica to tez powinno byc ok jesli ma wiekszy przekroj wewnetrzny i przyspiesza oproznianie....
wlasnie sobie zdalem sprawe ze nic nie wiem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
aaa! Gadaj z Chojnackim <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
wlasnie sobie zdalem sprawe ze nic nie wiem
No wlasnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Strumienica zweza i rozeszerza zeby zrobic "ciąg" (szczelinowa przynajmniej jelsi sie nie myle) a jak zamiast kata ja wsadze to nie bedzie co mialo fali zwrotnej robic czy jakos tak... sam juz sie odrobine gubie ale mniej wiecej wiem o co chodzi... -
Z firmy Michael Tuning System napisali mi cos takiego:
"witam
w tym samochodzie najlepsze miejsce to 1400mm od głowicy jest to odległośc gdzie obecnie jest kat.
strumienice posiadamy w wersji 190 zł szczelinowa oraz 400zl nadzwiękowa
gwarancja 1,5 roku wykonanie ze stali nierdzewnej
pozdrawiam" -
Z firmy Michael Tuning System napisali mi cos takiego:
"witam
w tym samochodzie najlepsze miejsce to 1400mm od głowicy
jest to odległośc gdzie obecnie jest kat.
strumienice posiadamy w wersji 190 zł szczelinowa oraz
400zl nadzwiękowa
gwarancja 1,5 roku wykonanie ze stali nierdzewnej
pozdrawiam"czyli wedlug nich strumienica bedzie odbijac tak jak katalizator. To mnie nie dziwi w sumie bo jak sie puszka rozszerza to zmienia sie cisnienie. Jak sie zmienia cisnienie to sie fala czesciowo odbija. Nie musisz miec zadnego stalego materialu (jak w katalizatorze) zeby sie odbilo. Dlatego odnosze wrazenie, ze jak wstawisz pusta puszke zamiast strumienicy efekt bedzie bardzo zblizony <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />.
-
Z firmy Michael Tuning System napisali mi cos takiego:
"witam
w tym samochodzie najlepsze miejsce to 1400mm od głowicy jest to odległośc gdzie obecnie jest
kat.
strumienice posiadamy w wersji 190 zł szczelinowa oraz 400zl nadzwiękowa
gwarancja 1,5 roku wykonanie ze stali nierdzewnej
pozdrawiam"Wierzysz w każdy tekst jaki napisze Ci "ktoś znany"?
Weź pod uwagę, że większość firm (nie tylko motoryzacyjnych) wciśnie Ci każdy kit, żeby sprzedać towar. -
Wierzysz w każdy tekst jaki napisze Ci "ktoś znany"?
Weź pod uwagę, że większość firm (nie tylko motoryzacyjnych) wciśnie Ci każdy kit, żeby sprzedać
towar.Moze nie wieze ale glupieje jak slysze rozne oponie bo ja sie tym nie zajmuje i nie znam specjalnie na tym.
A przeslalem to Panu Jackowi Chojnackiemu i powiedzial ze on mimo wszystko wsadzilby katalizator a strumienice zamiast srodkowego tlumika a on mi tych czesci nie srpzedaje weic ejst bezstronny w tym przypadku.
...u niego tylko rezultaty na hamowni ewentualnie bede sprawdzal <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />...a swoja droga on sie chyba zna na samochodach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Oto co ciekawego mi napisali z Motoru:
"Z technicznego punktu widzenia taka strumienica w niczym nie rózni się
od tłumika, z tym że gorzej tłumi hałas. Wszelkie teorie o tym, jakoby
strumienice miały powodować prędkości naddźwiękowe spalin i takie tam
oczywiście mijają się z prawdą. Dawno temu testowaliśmy tego typu
urządzenia na hamowni i wyszło, że w zasadzie lepiej zamontować tłumik
zamiast strumienicy.
Ponieważ przez wiele lat przygotowywałem silniki Swiftów, międzi innymi
do Mistrzostw Europy Rallycross - mogę poradzić rozwiązanie, które na
pewno poprawi moc. Proszę zmontować układ wydechowy z dwoma, niezbyt
małymi tłumikami przelotowymi. Rura powinna mieć wewnątrz około 43 mm.
Jeżeli zastosouje Pan rurę 2 cale, czyli około 49 wewnatrz to na jej
końcu trzeba będzie zamontować zwężkę. Przy takim układzie wydechowym
moc Swifta podnosi się o około 5 KM. Dobry efekt daje też zastapienie
oryginalnych portek (dwururka za kolektorem) wykonanymi własnoręcznie o
wewnętrznej średnicy rur 2 x 35-36 mm. Ich długość można wtedy (do
miejsca połaczenia) zwiększyć o około 6 cm. To dodatkowe 2 KM.
Jeżeli chodzi o przepisy to auto z roku 1992 nie musi mieć katalizatora.
Jeżeli zdecyduje się go Pan założy to powinien to być duży, metalowy.
Moc będzie wtedy o około 1-2 KM niższa.Z poważaniem
Marcin Klonowski
tygodnik 'Motor"" -
Po moim ostatnim poście widzę, że temat przycichł... a ja "w poszukiwaniu zagubionej mocy" zastanawiam się znowu nad strumienicą szczelinową zamontowaną za dużym metalowym katalizatorem (załozyłem pół roku temu do pojemności 1600-2000).
Szukam obecnie wykresów z hamowni ale każdy silnik inaczej zareaguje... chyba więc znowu pójdzie kasa na części i hamownie i będzie kolejny test ile co daje...
...i może raz na zawsze sie wyjaśni czy strumienica w Swifcie GTi coś daje...
-
mam taki dylemat bo katalizator u mnie przerdzewiał i palce można do niego powsadzać...
A na allegro są takie tanie strumienice po 50zł imitujące kata. wypowiedzcie sie czy to w ogole
cos daje i czy polepsza lub pogarsza parametry.
Ogólnie mi chodzi żeby wsadzić coś w miejsce katka zeby tak nie pierdziało juz strasznie...ja założyłem bo miałem też przerdzewiały katalizator. Nie kupuj tylko tej co imituje kata tez ją miałem nie pasowała zwykła strumienica wejdzie. Efekty są zapewniam, najbardziej podoba mi się jak wchodzi na 2500tys na 2 biegu fajnie ryczy. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
ale namieszaliscie teraz to ja juz sam nie wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
dobra mam inne pytanie
poprawic dzwiek wstawic najlepiej:
-strumienice
-wywalic kat i wstawic rure
-koncowke pseldo tuningowa wraz z ostatnim tlumikiemco najlepiej da efekt wiekszego basu przy wiekszych obrotach
-
ale namieszaliscie teraz to ja juz sam nie wiem
dobra mam inne pytanie
poprawic dzwiek wstawic najlepiej:
-strumienice
-wywalic kat i wstawic rure
-koncowke pseldo tuningowa wraz z ostatnim tlumikiem
co najlepiej da efekt wiekszego basu przy wiekszych obrotachOdpisujesz na mojego posta a ja w ogóle o tym nie wspomniałem. Mi to szczerze "wisi" ten basowy dźwięk - ma by naj najwięcej momentu i mocy ewentualnie a za ładny dźwięk odpowiada na końcu Supersprint który mi idealnie pasuje
Poza tym ja ani razu nie napisałem, że chcę wywali kata bo pół roku temu kupiłem sobie nowy metalowy katalizator i faktycznie jest ciszej a strumienicę chce ewentualnie zamiast środkowego tłumika założyć.
-
podbijam bo wlasnie swift wrocil z operacji i jezdzi bez kata <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i teraz pytanie bo nie chce wydawac takiej kasy na tego kata. Macie jakies pomysly co w zwiazku z tym? moze jakis tani katalizator ew ta strumienica ?
-
podbijam bo wlasnie swift wrocil z operacji i jezdzi bez kata i teraz pytanie bo nie chce
wydawac takiej kasy na tego kata. Macie jakies pomysly co w zwiazku z tym? moze jakis tani
katalizator ew ta strumienica ?katalizator uniwersalny - dobierany do pojemności silnika
zapewne na alledrogo znajdziesz, ceny w miarę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
katalizator uniwersalny - dobierany do pojemności
silnika
zapewne na alledrogo znajdziesz, ceny w miaręJesli juz to najlepiej z metalowym wkladem o duzym przeplywie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Jesli juz to najlepiej z metalowym wkladem o duzym przeplywie
podejdzie to pod moj normalny tlumik ? (trzeba bedzie oczywiscie zrobic spaw tak?)
-
podejdzie to pod moj normalny tlumik ? (trzeba bedzie
oczywiscie zrobic spaw tak?)podejdzie pod kazdy jak dobra srednice wlotu sobie zamowisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Pewnie jezdzisz do znajomego
mi mierzyli.... na moje zyczenie i prosby <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
po za tym przypadkiem------ NIGDY MI SPALIN NIE MIERZONO