[MK3] Problem z zawieszeniem
-
Od kilku tygodni mam dziwne wrażenie jakby mój GS wiecznie jechał przy silnej wichurze. Do 100 km/h mało wyczuwalne, ale powyżej już jest koszmar. Jadąc ekspresową 140 km/h po odcinku 20 km jestem spocony i tak skoncentrowany, jakbym Polskę przejechał. Jeżdżę tą drogą od dawna i jeszcze nie dawno mogłem gnać nawet 150 i nic. Dziś miałem przykład, że wiatru chyba nie było bo wyprzedziła mnie laska Seicento i jechała prościutko, a jak trzymałem się za nią 140 km/h to po całym pasie tańczyłem. Po prostu trzymając w miejscu kierę lata mi po drodze jakby huragan był. Opony odpadają, zawieszenie sprawdzałem dziesiątki razy (mam swój warsztat), wszystko jest OK więc o co chodzi?
-
(mam swój
warsztat), wszystko jest OK więc o co chodzi?
[color:"blue"] To mnie zaskoczyło że masz a nie wiesz. Sprawdz luzy na maglownicy i gałki. Jeżeli autko pływa to tu szukałbym przyczyny skoro zawiasy nie mają luzów (mniemam że na piastach też nie ma).
Pozdrawiam -
Może wpadłeś w jakąś dziurę i się zbieżność przestawiła <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Od kilku tygodni mam dziwne wrażenie jakby mój GS wiecznie jechał przy silnej wichurze. Do 100
km/h mało wyczuwalne, ale powyżej już jest koszmar. Jadąc ekspresową 140 km/h po odcinku 20
km jestem spocony i tak skoncentrowany, jakbym Polskę przejechał. Jeżdżę tą drogą od dawna
i jeszcze nie dawno mogłem gnać nawet 150 i nic. Dziś miałem przykład, że wiatru chyba nie
było bo wyprzedziła mnie laska Seicento i jechała prościutko, a jak trzymałem się za nią
140 km/h to po całym pasie tańczyłem. Po prostu trzymając w miejscu kierę lata mi po drodze
jakby huragan był. Opony odpadają, zawieszenie sprawdzałem dziesiątki razy (mam swój
warsztat), wszystko jest OK więc o co chodzi?jezeli nie masz luzów w zawieszeniu i amorki są w miare ok to na 99,9% masz przestawioną geometrie.
ja niedawno miałem u siebie robioną geometrie komputerową, pierwszy raz od kupna swifta. wczesniej miałem ustawiana tylko zbierznośc z przodu. pojechałem na komputerowe ustawianie bo od jakiegos czasu przy predkosciach powyzej 100km/h swift zachowywał sie bardzo nerwowo i pływał po jezdni. okazało sie że w zawieszeniu zero luzów wiec poejchałem na komputerową geometrie. po zrobieniu, gdy wsiadłem a auto przezyłem szok <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> zupełnie jak bym nowe zawieszenie sobie sprawił, auto trzyma sie drogi bardzo dobrze i nawet przy predkosciach ponad 150km/h czuć że ma sie nad nim kontrole i nie pływa po jezdni <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
(mam swój
To mnie zaskoczyło że masz a nie wiesz. Sprawdz luzy na maglownicy i gałki. Jeżeli autko
pływa to tu szukałbym przyczyny skoro zawiasy nie mają luzów (mniemam że na piastach też
nie ma).
Pozdrawiam
U siebie geometrii nie robię, a co do luzów, to nie ma ich wogóle, również w układzie kierowniczym. Ile można podnosić auto, lub z kanału sprawdzać, czy też opony przekładać... Chyba jednak podjadę sprawdzić geometrię, ale nie wydaje mi się, żeby była zła. Sama się od normalnej jazdy nie przestawiła, patrząc wzrokowo koła stoją idealnie, robię bardzo dużo kilometrów i oponki zbiera równo. -
U siebie geometrii nie robię, a co do luzów, to nie ma ich wogóle, również w układzie
kierowniczym. Ile można podnosić auto, lub z kanału sprawdzać, czy też opony przekładać...
Chyba jednak podjadę sprawdzić geometrię, ale nie wydaje mi się, żeby była zła.Sama się od normalnej jazdy nie przestawiła, patrząc wzrokowo koła stoją idealnie,
robię bardzo dużo kilometrów i oponki zbiera równo.<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> no rzeczywiście najlpiej sprawdzac geometrie na wzrok
<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> jak chcesz sie przekonć jaki wpływ na zachowanie sie auta ma geometria to przekręć sobie lekko śrube od tylnego drażka reakcyjnego- "na oko" nie bedziesz widziec róznicy, ale jak sie przejedziesz to sie przekonasz o co w tym wszystkim chodzi<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> kolego, nie żałuj tych paru dyszek i jedz ustaw napewno nie pożałujesz, gwarantuje ci to. tym bardziej że jest zima i snieg zasypie niedługo drogi, wtedy dopiero swift zacznie ci tanczyc na drodze z przestawiona geometria <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
co do przestawiania sie geometri od "normalnej jazdy"- nie ma czegos takiego jak normalna jazda po naszych kochanych polskich drogach- w polskich warunkach geometrie powinno sie robic conajmniej 10Tkm <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
nie żałuj tych paru
dyszek i jedz ustaw napewno nie pożałujesz,
co do przestawiania sie geometri od "normalnej jazdy"- nie ma czegos takiego jak normalna jazda
po naszych kochanych polskich drogach- w polskich warunkach geometrie powinno sie robic
conajmniej 10TkmNo pojadę sprawdzić napewno. Jeśli chodzi o parę dyszek... w trójmieście ustawienie geometrii przód i tył kosztuje od 160 zł więc parenaście... a ja właśnie zbieram na swoje wesele w nowym roku <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Acha i jest normalna jazda w moim przypadku, bo poruszam się z reguły tylko drogą ekspresową (codziennie obwodnica trójmiejska) i drogami krajowymi. Z powodzeniem mógłbym kupić sobie auto z prześwitem 8 cm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
wszystko jest OK więc o co chodzi?
Mi jak się zablokowało tylnie koło od ręcznego i próbowałem ruuszać, to chyba uszkodziłem tą gume od tego wahaczo-ramienia <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Efekt taki że tylnie koło ma minimalne luzy na boki. I chyba temu tył auta delikatnie woziło mi przy 130km/h na obwodnicy kieleckiej oststnimi czasy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
nie żałuj tych paru
No pojadę sprawdzić napewno. Jeśli chodzi o parę dyszek... w trójmieście ustawienie geometrii
przód i tył kosztuje od 160 zł więc parenaście...no to widze że ceny warszawskie tam macie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> w poznaniu ustawiają juz od 70zł, ja dałem 90 bo akurat miałem najbliżej, ale ma tez naprzykład kumpla który ustawia na zwykłym urządzeniu za 40zetka i powiem nawet że byłem zadowolony z jego usługi;]
-
Od kilku tygodni mam dziwne wrażenie jakby mój GS wiecznie jechał przy silnej wichurze. Do 100
km/h mało wyczuwalne, ale powyżej już jest koszmar. Jadąc ekspresową 140 km/h po odcinku 20
km jestem spocony i tak skoncentrowany, jakbym Polskę przejechał. Jeżdżę tą drogą od dawna
i jeszcze nie dawno mogłem gnać nawet 150 i nic. Dziś miałem przykład, że wiatru chyba nie
było bo wyprzedziła mnie laska Seicento i jechała prościutko, a jak trzymałem się za nią
140 km/h to po całym pasie tańczyłem. Po prostu trzymając w miejscu kierę lata mi po drodze
jakby huragan był. Opony odpadają, zawieszenie sprawdzałem dziesiątki razy (mam swój
warsztat), wszystko jest OK więc o co chodzi?Stawiam na zbieżność tylnich kół tzn na jej brak.Miałem podobnie jak ty.Odradzam komputerowe ustawianie bo mają często luki w oprogramowaniu.Mnie na kompie przewietrzyli na 85zł. i dalej było to samo.Przez to było ponowne szukanie gdzie problem.Dopiero jeden gość zalecił ponowne ustawienie zbieżności,dał namiary i auto trzyma się drogi jak Tirówka swojego bosa.
-
nie żałuj tych paru
No pojadę sprawdzić napewno. Jeśli chodzi o parę dyszek... w trójmieście ustawienie geometrii
przód i tył kosztuje od 160 zł więc parenaście... a ja właśnie zbieram na swoje wesele w
nowym roku Acha i jest normalna jazda w moim przypadku, bo poruszam się z reguły tylko
drogą ekspresową (codziennie obwodnica trójmiejska) i drogami krajowymi. Z powodzeniem
mógłbym kupić sobie auto z prześwitem 8 cmPopytaj mechaników,tam gdzie ustawiają zbieżność gdzie można podjechać gdzieś indziej a oni dadzą Ci namiary.Często sami mają w garażach sprzęt i robią to na czarno za 40 zł.Tak jest w Słupsku i nie tylko jak sądzę.
-
Stawiam na zbieżność tylnich kół tzn na jej brak.
Ostanio jak bylem ustawic zbieznosc w swoim aucie to mechanik powiedzial ze w swiftach nie ustawia sie zbieznosci z tylu. a auto jak tanczylo z obciazoniem tak tanczy. Z tylu ustawia sie zbieznosc bo jak tak to zmienie mechanika
-
Ostanio jak bylem ustawic zbieznosc w swoim aucie to mechanik powiedzial ze w swiftach nie
ustawia sie zbieznosci z tylu. a auto jak tanczylo z obciazoniem tak tanczy. Z tylu ustawia
sie zbieznosc bo jak tak to zmienie mechanikaZbieżność ustawia się natomiast nie ustawia się geometrii bez szczególnych powodów.Tzn wymiana mimosrodów lub auto powypadkowe.Geometrię jedynie należy sprawdzić.Dot. sedana 1,6 wiadomość podaję w/g autodaty do której zerknąłem.Zmień mechanika i rób tam gdzie ma autodatę na swifta.A tego Pana mechanika unikaj i poradź mu niech naprawia conajwyżej wózeczki dla lalek .
-
Zbieżność ustawia się natomiast nie ustawia się
geometrii bez szczególnych powodów.Tzn wymiana
mimosrodów lub auto powypadkowe.Geometrię jedynie
należy sprawdzić.Dot. sedana 1,6 wiadomość podaję
w/g autodaty do której zerknąłem.Zmień mechanika i
rób tam gdzie ma autodatę na swifta.A tego Pana
mechanika unikaj i poradź mu niech naprawia
conajwyżej wózeczki dla lalek .U mnie ustawiał komputerowo przód i tył - sedan 1.3
Przy czym zanim nie zlazł pod auto to też twierdzil że się z tyłu nie ustawia.Próźniej co prawda był problem bo w kompie nie było Swifta ale wklepał dane z książki i auto zaczęło mi wreszcie prosto jeździć. Wcześniej ten sam gość ustawiał mi 3x zbieżność optycznie przodu ale to nic nie dawało dlatego wymusiłem na mim zrobienie komputerowej i od tego czasu 3lata mam spokój.
Jak najbardzej więc domagać się ustawiania komputerowo przodu i tyłu. Tylko komputerowo można ustawiać tył inaczej to zawsze będzie ustawianie przodu w stosunku do tyłu lub tyłu w stosunku do przodu.
Średnio komputerowe ustawianie kosztuje 100PLN i polecam robić to w firmie która ma nowy sprzęt a nie jakieś 10letnie rupiecie z rozkalibrowanymi głowicami
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
No pojadę sprawdzić napewno. Jeśli chodzi o parę dyszek... w trójmieście ustawienie geometrii
przód i tył kosztuje od 160 zł więc parenaście... a ja właśnie zbieram na swoje wesele w
nowym roku Acha i jest normalna jazda w moim przypadku, bo poruszam się z reguły tylko
drogą ekspresową (codziennie obwodnica trójmiejska) i drogami krajowymi. Z powodzeniem
mógłbym kupić sobie auto z prześwitem 8 cmILE????????? U mnie zwykła zbieżność 30-40zl, komputerowa którą robiłem (bez problemów - jest naprawde git) 60-max 120zl. Ja płaciłem 56 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
jak chcesz sie przekonć jaki wpływ na zachowanie sie auta ma geometria to przekręć sobie lekko
śrube od tylnego drażka reakcyjnego
Sprawdziłbym to przed ustawieniem geometrii, ale niestety z tyłu nie ma żadnej śruby na drążku reakcyjnym. Drążek zakończony dwoma tulejkami jest na sztywno przykręcony do nadwozia i do kolumny zawieszenia. Nie ma regulacji, szczerze mówiąc, kompletnie nie widzę z tyłu regulacji zbieżności. Może mam innego Swifta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
ILE????????? U mnie zwykła zbieżność 30-40zl, komputerowa którą robiłem (bez problemów - jest
naprawde git) 60-max 120zl. Ja płaciłem 56Ja wlasnie dzisiaj ustawilem komputerowo i zaplacilem 50 <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
Sprawdziłbym to przed ustawieniem geometrii, ale niestety z tyłu nie ma żadnej śruby na drążku
reakcyjnym. Drążek zakończony dwoma tulejkami jest na sztywno przykręcony do nadwozia i do
kolumny zawieszenia. Nie ma regulacji, szczerze mówiąc, kompletnie nie widzę z tyłu
regulacji zbieżności. Może mam innego Swiftapoprostu zle patrzysz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> tam gdszie drazek jest przykrecony do podwozia, pod śrubą jest specjalna podkładka o takim dziwnym kształcie niedokońca owalnym- to ona jest odpowiedzialna za zbierznosć. wystarczy popuscic nakretke, obkrecic troche srube azobaczysz co sie dzieje z tylnym kołem
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />