[GTi] Wysokie spalanie...
-
Silnik niedorgzany zawsze będzie wiecej palił, ale ile
dokładnie to trudno mi powiedzieć...A jeśli masz
świece okopcone na czarno to chyba nie jest dobry
znak...Nie jestem pewien, ale czy to nie oznacza że
przepala olej???wczoraj instr. wertowalem wiec:
masz
1. zagrzac silnik (na zimnym wiecej paliwa leci zawsze)
2. przez 60sek na 2000obr trzymac
3. nap powinno byc 0,45V jak masz wiecej to zwalonysensor TP/MAF/ECT
wtryskiwiele innych cudow o ktorych wole nie myslec bo to juz moj przypadek <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Silnik niedorgzany zawsze będzie wiecej palił, ale ile dokładnie to trudno mi powiedzieć...A
jeśli masz świece okopcone na czarno to chyba nie jest dobry znak...Nie jestem pewien, ale
czy to nie oznacza że przepala olej???Tutaj jest co nieco na temat wyglądu świec zapłonowych a stanu silnika (FAQ czyni cuda <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />), ale szczerze mówiąc to wynik 13l/100 przy krótkich dystansach i niedogrzanym silniku, jest całkiem możliwy do osiągnięcia jak ktoś ma ciężką nogę...
-
Swiece mam jedyne sluszne, przerwa prawidlowa, jedynie lekko okopcone, pomiedzy w normie a okopcona. Oleju nie bierze ani grama. Silniki pracuje rowno i prawidlowo, dobrze sie wkreca na obroty, poza tym spalaniem nie mam z nim problemow, filtr powietrza tez mam dobry, a paliwa wymienialem ze 2 tys temu. Obstawialem wlasnie ze mam zbyt bogata mieszanke przez zle wartosci podawane na sondzie, ale nie mam pewnosci, bo niby zakres zmian jest prawidlowy, ale jednak 0,6 na jalowym to chyba za duzo. Dystanse to ok 5-7 km. No nie jezdze jak emeryt, ale do odcinki to tez czesto nie ciagne.
-
Swiece mam jedyne sluszne, przerwa prawidlowa, jedynie
lekko okopcone, pomiedzy w normie a okopcona. Oleju
nie bierze ani grama. Silniki pracuje rowno i
prawidlowo, dobrze sie wkreca na obroty, poza tym
spalaniem nie mam z nim problemow, filtr powietrza
tez mam dobry, a paliwa wymienialem ze 2 tys temu.A może właśnie coś kapie w jego okolicy
Obstawialem wlasnie ze mam zbyt bogata mieszanke
przez zle wartosci podawane na sondzie,Przepływka też ma wpływ na jakość mieszanki, ale z tego co wiem, to jej usterka przyczynia się raczej do spadku mocy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
ale nie mam
pewnosci, bo niby zakres zmian jest prawidlowy, ale
jednak 0,6 na jalowym to chyba za duzo.Najlepiej to założyć nową sondę i porównać - jedyna 100% metoda <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Dystanse to
ok 5-7 km. No nie jezdze jak emeryt, ale do odcinki
to tez czesto nie ciagne.Swego czasu robiąc podobne przebiegi jednorazowe w naszym pięknym mieście <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> osiągnąłem max 8,5 l/100km. Było to zeszłej pamiętnej zimy...
Myślę, że 13 jest do osiągnięcia pod warunkiem, że lubimy wykorzystywać walory DOHC <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
Nic nie kapie, bo auto zawsze stoi pod domem i bym widzial, co do przeplywki to nie mam pojecia jak ja sprawdzic, bo bledow mi nie wyblyskalo zadnych. Chyba sprawdze u kogos sonde, kto ma na pewno sprawna jak dziala, ew kupie jak nie bedzie innej mozliwosci <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Nic nie kapie, bo auto zawsze stoi pod domem i bym widzial, co do przeplywki to nie mam pojecia
jak ja sprawdzic, bo bledow mi nie wyblyskalo zadnych. Chyba sprawdze u kogos sonde, kto ma
na pewno sprawna jak dziala, ew kupie jak nie bedzie innej mozliwosciJa trzymam w garażu, zawsze jak wyjeżdżałem, podłoga była sucha a na przeglądzie okazało się że mam pęknięty wężyk paliwowy i gubię cenne oktany, ale dopiero jak pompka pójdzie w ruch czyli przy pracującym silniku... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> (10l/100km przy spokojnej jeździe na krótkich dystansach [1.3 8V] )
-
wczoraj instr. wertowalem wiec:
masz
1. zagrzac silnik (na zimnym wiecej paliwa leci zawsze)
2. przez 60sek na 2000obr trzymac
3. nap powinno byc 0,45V jak masz wiecej to zwalonyWlasnie testowalem no i do 0,45 sporo brakuje, tzn jest 0,7. Bylem wczoraj w Stargardzie i po przejechaniu jednorazowo wiekszej ilosci km swiece wygladaja prawidlowo. Sprawdze jeszcze ktoregos razu na kanale czy nie jest wilgotno na przewodzie paliwowym. Wczoraj testowalem tez Swistaka na GTechu i wynik byl ok 8,5 wiec biorac pod uwage blad tego urzadzenia jezdzi w miare prawidlowo. Sam juz nie wiem co moze byc <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Wczoraj testowalem tez Swistaka na GTechu i wynik byl ok 8,5 wiec biorac pod uwage blad tego
urzadzenia jezdzi w miare prawidlowo.Weź pod uwagę, że G-Tech zaniża, a nie zawyża wskazania, więc tak ok to to nie jest.
-
Weź pod uwagę, że G-Tech zaniża, a nie zawyża wskazania, więc tak ok to to nie jest.
NO dokladnie biore to pod uwage, seria i do tego troche zaniedbana przez poprzednich wlascicieli, mk3 wiec nawet w rzeczywistosci niech ma te 9,5 to nie uwazam zeby bylo zle. Nie kazdy ma super egzemplarz szybszy niz z fabryki <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Poza tym pomiar na wilgotnej nawierzchni, betonowe lotnisko z niewielka iloscia nawianego syfu, a proby raczej na luzie niz jakies super skupienie itd, do 8,1-8,2 ma bank mozna bylo zejsc.
-
a moze masz nieseryjnego chipa?
-
Wlasnie testowalem no i do 0,45 sporo brakuje, tzn jest 0,7. Bylem wczoraj w Stargardzie i po
przejechaniu jednorazowo wiekszej ilosci km swiece wygladaja prawidlowo. Sprawdze jeszcze
ktoregos razu na kanale czy nie jest wilgotno na przewodzie paliwowym. Wczoraj testowalem
tez Swistaka na GTechu i wynik byl ok 8,5 wiec biorac pod uwage blad tego urzadzenia jezdzi
w miare prawidlowo. Sam juz nie wiem co moze bycNiedawno mialem problem ze spalaniem, bral ponad 8 litrow.. okazalo sie ze sonda juz nie dziala tak jak powinna.. elektryk stwierdzil ze mi kupi ta sonde i zalozy, no i zalozyl.. auto jako tako jezdzilo w sumie wiekszej roznicy nie odczuwalem, jednak spalanie przy lekkiej nodze w 8 litrach sie nie miescilo ;/ powymienialem swiece, kable, kopulke itd.. pojechalem w koncu do konkretnego zakladu, posprawdzali mi sklad mieszanki, spaliny i wszystko.. no i cos bylo nie tak ;/ sonda byla teoretycznie sprawna.. wszystko bylo ok, jednak te spaliny nie do konca... wymienili mi sonde jeszcze raz i ostatnie spalanie 6,3 litra tylko po miescie z raczej nie do konca lekka noga <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
reasumujac po swoich doswiadczeniach.. obstawiam ze cos z sonda nie tak <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Kupilem nowa sonde i nadal mam takie same wskazania na niej. Wymontowalem tez sonde z Nexii w ktorej pokazuje ok, a u mnie pokazuje tak jak nowa i stara. Co moze wplywac na takie wskazania sondy? Ktos sie orientuje co jeszcze moze byc skopane w tej sytuacji? Myslalem ze moze to kwestia tego urzadzonka na zdjeciu, ale po odlaczeniu obroty spadly a wskazania sondy nadal takie same.
Za wszelka pomoc bede bardzo wdzieczny.
-
Kupilem nowa sonde i nadal mam takie same wskazania na
niej. Wymontowalem tez sonde z Nexii w ktorej
pokazuje ok, a u mnie pokazuje tak jak nowa i
stara. Co moze wplywac na takie wskazania sondy?
Ktos sie orientuje co jeszcze moze byc skopane w
tej sytuacji? Myslalem ze moze to kwestia tego
urzadzonka na zdjeciu, ale po odlaczeniu obroty
spadly a wskazania sondy nadal takie same.
Za wszelka pomoc bede bardzo wdzieczny.a jak kopci z rury ?
-
a jak kopci z rury ?
Nie kopci. Rano troche bialego moze jest, ale jak sie zagdrzeje to jadac za autem nic nie widac.
-
Nie kopci. Rano troche bialego moze jest, ale jak sie
zagdrzeje to jadac za autem nic nie widac.zdanych czarnych , fioletowych nie ma - to dobrze .
Qrde rzeczywiscie dziwna sprawa <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />