Jakie auto kupić dla kobitki za 2.5 tyś ?

Hellsin

DU Tico - za 2500 + 300 PLN kupisz ładny, nieskorodowany
egzemplarz. Auto jest bardzo trwałe, części
zamienne śmiesznie tanie.

i bardzo ładnie się składa podczas wypadku <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Julek5150

i bardzo ładnie się składa podczas wypadku

a swift to nie?

Hellsin

a swift to nie?

w porównaniu do tica mniej ...

volcan

i bardzo ładnie się składa podczas wypadku

Jak każde auto w cenie do 2500 PLN.

Jeszcze niższy poziom bezpieczeństwa zapewni np. Cinquecento, podobny Uno.

Hellsin

Jak każde auto w cenie do 2500 PLN.
Jeszcze niższy poziom bezpieczeństwa zapewni np.
Cinquecento, podobny Uno.

czy ja wiem czy cienki jest słabszy od Tica ?
Widziałem zarówno jedno auto jak i drugie po większych lub mniejszych dzwonach, i Tico bladziej wypadały po zdjęciach ... na żywo jeszcze gorzej ...

chris2233

Żaden z tych przez Ciebie wymienionych <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Za takie pieniądze jakie masz do przeznaczenia to wybrałbym Tico <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i nie dlatego, że sam jestem jego posiadaczem (no może troszkę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) ale za takie pieniądze to nie dostaniesz nic ciekawszego co by mało paliło, miało niskie opłaty (800cm3) i śmiesznie tanią eksploatację <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Spalanie w mieście do 6l, w trasie ok. 4l...
5 miejsc, skrzynia "piątka", ok. 40KM co przy wadze niecałych 700kg daje niezłe przyspieszenie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Małe, zwinne, wszędzie w mieście się wciśnie co dla kobiety jest wielką zaletą (brak kłopotów ze znalezieniem miejsca do parkowania <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Części tanie jak barszcz, przykłady:
wahacz 50zł
przegub zewnętrzny 50zł
pompa paliwa 60zł
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Kolega kilka tygodni temu kupił Tico w Szczecinie, 95 rok, zero rdzy, wersja z Korei (polskie Tico szybko rdzewieją), centralny z alarmem na pilota, immobiliser, idealny stan, wziął za 2600zł <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jak dobrze poszukasz to za 2500, 2800zł znajdziesz nawet 99 rok z LPG <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

toxim

Powodzenia ze Swiftem za 2.5 tys zł, bedzie straszny pazdzierz. Jedynie CC chyba da sie znalezc
za te pieniadze... Bo reszta bedzie pordzewialymi szpachlowozami zmeczonymi zyciem.

Weź głupot nie gadaj <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pierwszego Swifta 1.0 kupiłem za 1150zł z walniętym tyłem. Naprawiliśmy to z kumplem i jeździłem nim przez pół roku - nie było absolutnie żadnych problemów.

Jak tak sobie dziś oglądam na Allegro - dorwać fajnego Świstaka za 2500zł to absolutnie żaden problem. A o ile nie będzie zbyt pordzewiały - długo i bezproblemowo pojeździ <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdr.

szerszen6

A jaki miałeś rocznik? Kolega ma '92 i twierdzi że ma gaźnik, a spalanie 7-8 to ma w trasie

Mój był '90r <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To kolega bardzo ciężką nogę musiał mieć <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

barteq

Kolego, problem jest następujący. Auto które kupię musi być z Warszawy, nie mam zabardzo możliwości poruszać się po Polsce aby oglądać różne samochody i wybrać ten właściwy...

A na Allegro przynajmniej jak na lekarstwo Swifciaków ze stolicy...

barteq

Odnośnie Tico mam mieszane uczucia... Z jednej strony auto jest szybkie i zwinne (jak na swoją klasę) i opłaty są niskie, z drugiej natomiast już "co nieco" wiem na jego temat.

Jeździłem takim (na spółkę z ojcem, później sam) przez 10 lat i przez ten czas przejeździł 112tyś km. Psuło się w nim wszystko co się mogło zepsuć, od silnika przez hamulce i zawieszenie aż do podnośników przednich szyb...

Czyżby tylko taki pechowy egzemplarz mi się trafił?
Fakt, jak byłem młody szalałem tym samochodem, ale później uspokoiłem się, zamontowałem gaz i zacząłem spokojnie jeździć a auto niestety nie zaczęło być awaryjne... ale może to tylko wina tego konkretnego egzemplarza.

Maciej

czy ja wiem czy cienki jest słabszy od Tica ?
Widziałem zarówno jedno auto jak i drugie po większych lub mniejszych dzwonach, i Tico bladziej
wypadały po zdjęciach ... na żywo jeszcze gorzej ...

Tico dzwon

Nie jest tak tragicznie.

Kazde auto za ta kase nie będzie bezpieczne, wiec IMO najlepiej kupić takie które będzie w najlepszym stanie i nei ma znaczenia czy to będzie CC900, czy Tico. CC700 to bym sobie odpuscil, autko lubi stwarzac problemy niestety

volcan

Czyżby tylko taki pechowy egzemplarz mi się trafił?

Chyba tak - sądząc po ilości problemów technicznych na kąciku Tico (i Matiza) auto nie jest zbyt awaryjne - jeżeli się o nie dba - tzn. regularnie serwisuje sprawdzając i wymieniając części i materiały eksploatacyjne - odwdzięcza się bezawaryjną eksploatacją <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ejnoej

Mój był '90r
To kolega bardzo ciężką nogę musiał mieć

heh, fakt... mu tuba basowa zagłusza dźwięk silnika to kręci go ostro <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

pozdro <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

paluch36

Jeszcze niższy poziom bezpieczeństwa zapewni np. Cinquecento, podobny Uno.

Jeśli uno nie jest skorodowane to zapewni dużo wyższy poziom bezpieczeństwa niż tico

volcan

Jeśli uno nie jest skorodowane to zapewni dużo wyższy
poziom bezpieczeństwa niż tico

Na jakiej podstawie tak sądzisz? Widziałem kilka rozbitych Uno (z jednym z nich zderzyłem się czołowo - ja swoim autem jeżdżę nadal, a z tego zadbanego Uno facet wysiadał przez bagażnik, bo miał zakleszczone wszystkie drzwi + silnik leżał na jezdni) i Tico i generalnie wyglądały one zawsze podobnie - mocno rozbite, ale zazwyczaj we wnętrzu zostawało miejsce na przeżycie kierowcy i pasażerów (poza przypadkami ekstremalnymi)...

A tego typu emotki <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> bądź łaskaw zachować dla siebie...

Ejnoej

Tico dzwon
Nie jest tak tragicznie.
Kazde auto za ta kase nie będzie bezpieczne, wiec IMO najlepiej kupić takie które będzie w
najlepszym stanie i nei ma znaczenia czy to będzie CC900, czy Tico. CC700 to bym sobie
odpuscil, autko lubi stwarzac problemy niestety

Fakt, ale czasem masa własna pojazdu mówi nam sporo o materiałach z jakich go wykonano. Tico waży 620kg, Fiat Cinquecento 700ccm waży 690kg (wg. motofakty.pl). Nawet biorąc pod uwagę, że fiatowski silnik waży 10kg więcej od Ticowego, różnica wynosi dalej 60kg blachy! <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Dla porównania mój Swift sedan waży 825kg a 3-drzwiowa, mniejsza fiesta kumpla 840kg, ale to się po prostu czuje nawet opierając się o karoserię które auto ma grubsze blachy.

Corsa B wydaje się malutka i leciutka, ale jej masa w wersjach z lepszym wyposażeniem podchodzi pod 900kg. Ciężki maluch, ale już te 3 gwiazdki w testach Euro NCAP ma.

No ale za 2500zł szukać trzeba auta w dobrym stanie a nie czołgu. Poza tym stan auta też ma wpływ na to jak się zachowa podczas wypadku. Zadbane Tico ochroni swoich pasażerów, podczas gdy szpachlowany i spawany, zardzewiały Golf może złożyć się jak papierowy lampionik...

clavish

A ja miałem okazję widzieć na żywo kolizje tico i CC. Zderzenie było czołowe, bo kierowca fiata wjechał pod prąd. Prędkość obu aut wynosiła około 45km/h . Wniosek złamana noga kierowcy cc + ogólne stłuczenia, w przypadku tico wystąpił tylko pkt 2. Daewoo mimo, iż nieco bardziej "papierowe" zapewniło większy poziom bezpieczeństwa.

Jak ktoś chce mieć bezpieczne auto niech sobie mercedesa w 124 kupi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Poza tym również zwracam się z prośbą o niekierowanie pewnych emoticonów do innych użytkowników.

Hellsin

A ja miałem okazję widzieć na żywo kolizje tico i CC.
Zderzenie było czołowe, bo kierowca fiata wjechał
pod prąd. Prędkość obu aut wynosiła około 45km/h .
Wniosek złamana noga kierowcy cc + ogólne
stłuczenia, w przypadku tico wystąpił tylko pkt 2.
Daewoo mimo, iż nieco bardziej "papierowe"
zapewniło większy poziom bezpieczeństwa.

ja raczej mówię o wypadkach typu dostawczak i konkretne auto ...

Jak ktoś chce mieć bezpieczne auto niech sobie mercedesa
w 124 kupi

co racja to racja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Poza tym również zwracam się z prośbą o niekierowanie
pewnych emoticonów do innych użytkowników.

?

paluch36

oto dlaczego sądzę, że uno jest bezpieczniejsze niż tico:
1. Waga tico- 620; najlżejsza wersja uno- 755;
2. Uno jest większe niż tico, a co za tym idzie ma większe zderzaki, które w razie wypadku pochłaniają większą ilość energii.
3. Widziałem na własne oczy wypadek tych dwóch samochodów i uno wyglądało dużo lepiej, kierowcy nic się nie stało, choć wysiadać musiał przez tylne drzwi, natomiast kierowca tico z gorsetem na szyi został odwieziony do szpitala. nie wiem jaki był stan techniczny obu egzemplarzy.
Żeby było jasne- nie próbuję tu udowodnić wyższości jednego auta nad drugim. Po prostu z tego co wiem uno jest bezpieczniejsze i chciałem obalić tezę, że poziom bezpieczeństwa obu samochodów kształtuje się na podobnym poziomie. Wcześniej sam napisałem, żeby kupujący kierował się przede wszystkim stanem technicznym, a nie marką samochodu. Wiadomo, że lepsze zadbane tico niż skorodowane i zaniedbane uno, jakich wiele można spotkać.
P.S.
Emotki nie traktuj osobiście, nie była zaadresowana do Ciebie tylko do Twojej tezy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Koniec OT

volcan

oto dlaczego sądzę, że uno jest bezpieczniejsze niż
tico:
1. Waga tico- 620; najlżejsza wersja uno- 755;

Tyle, że masa własna nie mówi nic o odporności na zderzenie... Najważniejszy jest rozkład tej masy - tzn. ile blachy jest użyte na zbudowanie konstrukcji nośnej samochodu, a ile na blachy poszycia.

Dla porównania matiz vs samara - auta zupełnie inne, niż te, o których piszemy, ale Matiz - masa własna około 800 kg, Łada Samara - masa własna (przy najlżejszym silniku) około 920 kg...

2. Uno jest większe niż tico, a co za tym idzie ma
większe zderzaki, które w razie wypadku pochłaniają
większą ilość energii.

Żaden plastikowy zderzak nie pochłania energii w sposób wpływający na stan auta po wypadku - to jest łatwy do wymiany element stylistyczny wykonany z elastycznego (w pewnych granicach) materiału - tak, żeby kolizje z prędkością typu 5-10 km/h nie kończyły się naprawą blacharską.

3. Widziałem na własne oczy wypadek tych dwóch
samochodów i uno wyglądało dużo lepiej, kierowcy
nic się nie stało, choć wysiadać musiał przez tylne
drzwi, natomiast kierowca tico z gorsetem na szyi
został odwieziony do szpitala. nie wiem jaki był
stan techniczny obu egzemplarzy.

Tak, czy inaczej - żadne z tych aut nie zapewnia zbyt wysokiego poziomu bezpieczeństwa biernego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A kołnierz zakładany jest w sumie każdej ofierze wypadku - czy chodzi sama, czy nie - tak na wszelki wypadek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Emotki nie traktuj osobiście, nie była zaadresowana do
Ciebie tylko do Twojej tezy

Ale podstawy do postawienia jej są nazbyt kruche <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />