Karygodne !
-
Tia... Pomijając łamanie prawa (potencjalnie durnego, ale to inna kwestia), to przypomniałeś mi mój kurs (co prawda tylko na kat. B): na teorii nauczono mnie rozwiązywania testów (doskonale) ale nie rozumienia przepisów (jak i samych przepisów). To zrobiłem sam i to kilka lat po zdanym egzaminie (mój błąd) - jakież było moje zdziwienie, jak zacząłem sobie rozpisywać co niektóre paragrafy, by zrozumieć dlaczego zostały umieszczone w KRD (a teraz PoRD). Część nadal jest zagadką (np. to, że pieszy ma pierwszeństwo na przejściu dla pieszych, ale tylko jak się na nim znajduje, za to nie wolno mu wejść przed nadjeżdżający pojazd, przez co pierwsza część jest mocno ograniczona - w DE nie ma takich problemów - pieszy na przejściu jest bogiem, nawet jak dopiero chce na nie wejść). Baa, połowa kierowców nie rozumie przepisów np. zawracając na zielonym świetle kierunkowym w lewo...
Co do praktyki: mój instruktor był obibokiem pierwszej wody - zostawiał mnie pod swoim blokiem i kazał ćwiczyć parkowanie. Skutek był taki, że manewry wykonywałem świetnie, za to nie potrafiłem zachować się w prawdziwym ruchu (rezultatem były dwa oblane egzaminy w jeździe miejskiej - oba przez nerwy)... Szit hapenz... Jak dla mnie - jeśli ktoś umie jeździć (bo go nauczył ojciec), to najlepszym rozwiązaniem jest egzamin eksternistyczny...P.S.
Co do nauki: każdy kierowca powinien sobie raz do roku przeczytać ze zrozumieniem PoRD - przepisy zmieniają się znacznie szybciej niż można się spodziewać (do dzisiaj kierowcy powołują się na zasadę ograniczonego zaufania, która od dłuższego czasu nie obowiązuje - przynajmniej formalnie)... -
wyobrazmy sobie taka sytuacje , zapragnąłem zrobic sobie prawo jazdy kat mam doświadczenie w prowadzeniu rożnych pojazdów i wystarczy mi 5 godzin na przyzwyczajenie sie do gabarytów
autobusu - przedłożone zwisy przedni i tylni
czy tez mam płacić za 30 godzin skoro po 5 będę przygotowany do egzaminu ???bzdura........ nie będziesz..... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
"D" to nie tylko branie zakrętów większym lukiem
-
bzdura........ nie będziesz.....
będę to taka większa osobówka , wystarczy poczuć gabaryty i jesteś gotowy do egzaminu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
"D" to nie tylko branie zakrętów większym lukiem
wiem , to jeszcze użeranie sie z pasażerami <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
będę to taka większa osobówka , wystarczy poczuć gabaryty i jesteś gotowy do egzaminu
wiem , to jeszcze użeranie sie z pasażeramiZ tego co mi wiadomo, od przewozu pasażerów jest oddzielny świstek...
-
Z tego co mi wiadomo, od przewozu pasażerów jest oddzielny świstek...
Ty w ogóle łapiesz o czym tu sie pisze czy walisz w klawiaturę jak w cymbałki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ty w ogóle łapiesz o czym tu sie pisze czy walisz w klawiaturę jak w cymbałki
Nie, moja klawiatura nie wydaje dźwięku cymbałków <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A na poważnie, to czytam posty, na które odpowiadam. i inne posty też czytam.
Nie mogę teraz znaleźć informacji o wymaganiach co do przewozu osób,a ale nie jestem taki pewny co do tego, ze samo D daje uprawnienia do przewiezienia autokarem przykładowo 40 dzieci.O to mi chodziło w moim poprzednim poście. A co do tego, ze autobus to nie tylko większe gabaryty to w pełni się zgodzę. Margines na prostym pasie kilka (max kilkanaście) cm, długie jak skurczybyk... Do tego wysokie. Nie ma opcji, żeby dało się to prowadzić jednakowo jak osobówkę. Do tego dochodzi tachograf, umiejętności parkowania takiego monstrum, wyczucie przestrzeni.
Tyle mi przychodzi do głowy z mojego punktu widzenia. Pewnie, gdybym miał D, to widziałbym o wiele więcej aspektów. Ale nie mam D tylko samo B <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Nie, moja klawiatura nie wydaje dźwięku cymbałków
A na poważnie, to czytam posty, na które odpowiadam. i inne posty też czytam.
Nie mogę teraz znaleźć informacji o wymaganiach co do przewozu osób,a ale nie jestem taki pewny
co do tego, ze samo D daje uprawnienia do przewiezienia autokarem przykładowo 40 dzieci.
O to mi chodziło w moim poprzednim poście. A co do tego, ze autobus to nie tylko większe
gabaryty to w pełni się zgodzę. Margines na prostym pasie kilka (max kilkanaście) cm,
długie jak skurczybyk... Do tego wysokie. Nie ma opcji, żeby dało się to prowadzić
jednakowo jak osobówkę. Do tego dochodzi tachograf, umiejętności parkowania takiego
monstrum, wyczucie przestrzeni.
Tyle mi przychodzi do głowy z mojego punktu widzenia. Pewnie, gdybym miał D, to widziałbym o
wiele więcej aspektów. Ale nie mam D tylko samo BJa mam b,c+e i sadze ze po 5 godzinach jazdy autobusem byłbym przygotowany do zdania egzaminu na ta kategorie
Oprócz okladek potrzebne sa badania psychotechniczne ,
podstawowe badania lekarskie ,kurs na przewoź osób i w drogę
W porównaniu z jazda ciągnik + naczepa , autobus to pestka
Tak jak pisałem trzeba przyzwyczaić sie do zwiększonych zwisów przedniego i tylnego (zachodzi przy skręcie) , pyzatym to duża osobówka ( czterdziesto osobowa ) <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> -
W porównaniu z jazda ciągnik + naczepa , autobus to pestka
Zaznacz: ciągnik siodłowy + naczepa, bo przez kilka sekund zrozumiałem: ciągnik + przyczepa.
Są tu też traktorzyści. -
Tak jak pisałem trzeba przyzwyczaić sie do zwiększonych zwisów przedniego i tylnego (zachodzi przy skręcie) ,
pyzatym to duża osobówka ( czterdziesto osobowa )może być 160 osobowa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
może być 160 osobowa
Jaja sobie robisz <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> naprawdę sa takie autobusy
-
Zaznacz: ciągnik siodłowy + naczepa, bo przez kilka sekund zrozumiałem: ciągnik + przyczepa.
Są tu też traktorzyści.A traktorzyści są w stanie zaczepić naczepę do traktora rolniczego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A traktorzyści są w stanie zaczepić naczepę do traktora rolniczego
Nie wiem. Ale znam jednego, ktory za flaszke przynajmniej sprobuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Nie wiem. Ale znam jednego, ktory za flaszke przynajmniej sprobuje
Za flaszkę to oczywiście że się da, ale co najmniej tą 0,7 L.
-
Nie wiem. Ale znam jednego, ktory za flaszke przynajmniej sprobuje
Od razu widać czym sie rożni traktorzysta od kierowcy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Od razu widać czym sie rożni traktorzysta od kierowcy
Bo traktorzysta to fachowiec <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
A kierowca to zawodowiec tylko <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />A wracając do tematu:
http://www.przegubowiec.com/bus/katalog/test/opis_O530GL.htmlNawet "odrobinę" więcej niż 160.
Czy ja wiem, czy to się tak łatwo prowadzi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Bo traktorzysta to fachowiec
A kierowca to zawodowiec tylkoTo prawda!
Czy ja wiem, czy to się tak łatwo prowadzi
Po 0,7 rzekłbym, że bardzo prosto.
-
Jaja sobie robisz naprawdę sa takie autobusy
a przegubowe komunikacji miejskiej?
-
a przegubowe komunikacji miejskiej?
Na pewno nie jest zarejestrowany na 160 osób , a może sie mylę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Bo traktorzysta to fachowiec
A kierowca to zawodowiec tylko
A wracając do tematu:
http://www.przegubowiec.com/bus/katalog/test/opis_O530GL.html
Nawet "odrobinę" więcej niż 160.
Czy ja wiem, czy to się tak łatwo prowadziżeby prowadzic autobus przegubowy trzeba miec prawo jazdy kat D+E
rozmawialiśmy o kategorii D czyli takim autobusie
autobus przegubowy to tandem podejrzewam ze łatwiejszy w prowadzeniu niż ciągnik z naczepa
-
żeby prowadzic autobus przegubowy trzeba miec prawo jazdy kat D+E
A to o tym nie wiedziałem <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />rozmawialiśmy o kategorii D czyli takim autobusie
Z przodu każdego autobusu jest naklejka z ilością miejsc siedzących/stojących. Nie zawsze wypełniona <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Urbino 15 nie jest przegubowym, a wg wikipedii ma podaną liczbę miejsc ~160
http://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Urbino_15Jak się trafi jakiś miły kierowca na pętli, to spytam, ile ma wpisane w dowód rejestracyjny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
