skrzynie w Swiftach 1.6 złe som
-
Skoro z wyższych biegó się nie da zredukowa a od jedynki w gore wchodzą to oznacza że poleciał synchronizator dwójki.
-
Biedaku! Taka <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> niespodzianka przed świętami!
-
Skoro z wyższych biegó się nie da zredukowa a od jedynki w gore wchodzą to oznacza że poleciał
synchronizator dwójki.<img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
-
ja wczoraj przed swietami czyli 23 grudnia wydalem na naprawe mojego GTi 1030zl u mechanika
-
A mnie to już kurde nikt nie pożałuje <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Ja tydzień spędziłem na wyciągnięciu skrzyni,znalezieniu łożyska a następnie na zmontowanie wszytkiego poświęciłem 20h w tym 16h non-stop potem 5h snu i znów 4h. Efekt - 3 biegi wsteczne (na 2,4,R) a na 1,3,5 coś blokuje jednym słowem masakra. Ale co tam mamy świeta więc radujmy się - Wesołych Świąt -
A mnie to już kurde nikt nie pożałuje
No tez biedny jesteś <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Efekt - 3 biegi wsteczne (na 2,4,R)
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> To się tak da <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
więc radujmy się - Wesołych Świąt
Tobie również!!! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Na razie podkręciłem linkę naciągu lewarka, coby głębiej dociskał dwójke w skrzyni.
Po teście.
Lepiej, ale nie idealnie. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Dwójka w dalszym ciągu przy redukcji znacznie słabiej czuć jej wbicie niż innych biegów.
Da się redukować do dwójki ale trzeba mocno ciągnąć do tyłu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Jeszcze będę próbował regulować te cięgna. Narwany mechanizm lewarka 1.6. Długa droga 2biegu skraca drogę 1,3,5 <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />Czy rozwalnony synchronizator nie pwoienien powodoawać zgrzytów przy zmianie biegów? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Czy rozwalnony synchronizator nie pwoienien powodoawać
zgrzytów przy zmianie biegów?Przy wyższych obrotach tak właśnie powinien zgrzytać.
Ja tak mam z dwójką (1=>2 oraz 4/3=>2) i powoli z trójką przy gwałtownej zmianie 4=>3.
Zmieniając powoli lub w określonym przedziale obrotów (na słuch) można zgrzyty wyeliminować <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Przy wyższych obrotach tak właśnie powinien zgrzytać.
Ja tak mam z dwójką (1=Zmieniając powoli lub w określonym przedziale obrotów (na słuch) można
zgrzyty wyeliminowaćNo właśnie mi nic nie zgrzyta przy zmianie biegów na 2 niezależnie od obrotów? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
No właśnie mi nic nie zgrzyta przy zmianie biegów na 2
niezależnie od obrotów?hmmm, może to będzie głupie co napiszę,... a olej do skrzyni wlałeś?
-
hmmm, może to będzie głupie co napiszę,... a olej do skrzyni wlałeś?
Wlane, wlane 2 litry mineralnego Elf'a <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Wlane, wlane 2 litry mineralnego Elf'a
Ma być 2,4 L
-
Ma być 2,4 L
2,1 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wlane, wlane 2 litry mineralnego Elf'a
Przekładniowy oczywiscie bo chyba nie silnikowy ?
-
Wlane, wlane 2 litry mineralnego Elf'a
Tam ma chyba byc syntetyk <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Tam ma chyba byc syntetyk
Chyba półsyntetyk. A do zabytkowych skrzyń to raczej raczej syntetyków sie nie leje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Przekładniowy oczywiscie bo chyba nie silnikowy ?
Oczywiście że przekładniowy...
-
Oczywiście że przekładniowy...
80W90 ??
-
80W90 ??
Tak.
-
a czy jesteś pewny,że dobrze założyłeś skrzynie???
jak będzie krzywo przykręcona to takie cuda sie będa działy.
skrzynia po założeniu powinna przylegać równo do bloku,bez konieczności przyciagania jej śrubami itd.synchro trzeszczy przy zmianie biegów,także odpada.
olej możesz wlać 1l i będzie działalo(nawet lepiej chodzi niż zalana na full)i jest zupełnie obojetne jaka oliwa - nie ma wpływu na to jak wchodzą biegi.